Day 4
+ 451.2 km / Общий 2169.2 km

С утра сегодня было особенно свежо:




Читать дальше

Day 3
+ 572.1 km / Общий 1.718 km

Список того, что уже отвалилось:



Читать дальше

Day 1
+ 359.8km / Общий 359.8 km





Читать дальше

Вчерашний пост "Как чуть не здох в тайге", выявил подозрительно пугающий интерес у читателей: То есть — многим понравилось
(Вы там нормальные ваще???)

Раз уж такой интерес, то повелеваю:
Несите все деньги в...
ладно, забейте

С сегодняшнего дня приступаю к написанию великого манускрипта о том, как сгонять в Африку и попытаться вернуться.
На все деяния у меня 2 месяца и около 28 тыс. км.



Данный трип посвящается тем мужикам, кто участвовал, отдавал здоровье, а то и вовсе погибал в легендарной гонке Дакар, которая в этом году отмечает свой 40 летний юбилей.

С такими расценками на участие в Дакаре — горбатиться мне лет до 70-ти.
Значит замутим свой Дакар, со своим блекджеком и спецучастками.

Официальный старт будет в Париже, на площади Трокадеро, где в 1978 году был дан первый старт легендарной гонки.



Читать дальше

Том Круз может нравится не всем, но актёр высокого класса. Он самостоятельно выполняет большинство трюков, причем с возрастом они становятся всё более смелыми и дерзкими. В новой части «Миссии Невыполнимой: Последствия» будет много экшна, включая сцены с мотоциклами.

Читать дальше

Сама идея Евротура родилась в мае 2017 году когда я поехал на Брест Байк Фестиваль, кстати это был мой первый дальняк на мотоцикле, до этого дальше Москвы я не катал на мото. В том же 2017 я скатался в Крым. Тогда мой пробег составил 9300км за сезон, казалось это много… Вот настал май 2018. В конце мая у меня день рождение, и в этом году круглая дата, которую отмечать не принято – 40 лет. Я решил для себя ее отметить мото пробегом. Из всего плана было намечено пункт «А» — это тот же Брест Байк

Читать дальше

Компания Triumph выпускает мотоциклы на любой вкус. Боббер, скрэмблер, классик — всё, что душе угодно. Заводской мотоцикл не может соответствовать требованиям всех покупателей, поэтому некоторые пользуются услугами кастомайзеров. Парижские специалисты Рафаэль, Флориан и Морган из "Modification Motorcycles" пять месяцев работали над проектом Triumph Bobber, чтобы улучшить его рабочие характеристики и стиль.

Читать дальше

В виду достаточно частого посещения Парижа в течении года по работе и наблюдениями за мотоциклистами, решил немного поделиться впечатлениями как же там люди ездят, относятся к мотоциклам да и об индустрии в общем. Впечатления чисто субъективные и личные, однако считаю что есть чего перенять у более опытных коллег. А почему более опытных, объясню под катом…



Читать дальше

Компания Coup в сотрудничестве с Gogoro запустила программу шаринга электроскутеров в Париже, Франция.

Читать дальше

Валид из парижской мастерской "Bad Winners" сделал качественный кастом на базе культового мотоцикла Yamaha SR400. Дизайн получился простым, но, с другой стороны, идеальным — такой мотоцикл никогда не затеряется в толпе.

Читать дальше

Продолжаю про еврозабег

Берлин-Кёльн

После добротного и рационального немецкого завтрака выдвинулись в сторону Кёльна. Сообщения про жуткий шторм на северо-западе Германии проигнорировали, ибо хотелось побыстрее убраться из сломанного и мокрого Берлина.

Черт бы побрал эти немецкие серпантины! Не то, чтобы слишком извилистые, но поток — плотный и постоянные повороты очень утомляют. Только наклонишь мотоцикл на скорости 160 км\ч, как сзади уже нервно мигает очередной Ганс. Начинаешь перестраиваться в повороте, а из за угла вырывается жуткий ветер (тот самый, из штормового предупреждения), поднимает забрало шлема, больно бьет по мордочке и пытается перестроить мотоцикл обратно. Тут же столкнулся с ярко выраженной нелюбовью к мотоциклистам. Большинство водителей намеренно не пропускают двухколесных — всячески блокируют полосы и пугают внезапным подтормаживанием. Даже у нас такое поведение — редкость. В следующий раз надо бы в те края на танке подъехать. С наклейкой «за рулем — мотоциклист» и российскими номерами.

В общем, какие-то 600 км до Кёльна дались непросто.

В остальном дорога Берлин-Кёльн — очень симпатичная. Дремучие леса Вестфалии скрывают древние легенды, а с возвышенностей открываются отличные виды на старинные замки в долинах. Обратил внимание на большое количество трейлеров, движущихся в разных направлениях. Местами трасса напоминает картинки про США 60х годов прошлого века. Не хватает только ветеранов Вьетнама на модернизированных Харлеях. Вместо них по правым полосам очень неторопливо едут поляки, немцы и французы на спортивных мотоциклах. Никогда не видел столько Repsolов, тошнящих 100 км/час. Вероятно, местный обычай.

Чтобы не терять времени на перемещения по городу, остановились в отеле на старой рыночной площади — в самом историческом центре. С дивным видом на Кёльнский собор непосредственно из спальни.





Читать дальше

Люксембург-Париж-Версаль
Очень хотелось передать суету Парижа, но не удалось. Кажется что там свободно, но это не так. Не снимал в пробках (чего снимать если стоишь) а Париж весь стоит (что бы снять Лувр я 2 часа ехал пару кварталов) или хаотически движется. Двухколесные там просто бешенные, никогда не знаешь откуда они вылезут толпой)))))

Довольно уже помучал читателей большими опусами. Попытаю ещё и малыми.




Читать дальше

BMW R nineT — серийный мотоцикл, который привлекает внимание окружающих и кастомайзеров. Баварцам удалось создать интересный классический байк, оснащенный воздушным оппозитом. В сотрудничестве со многими кастомайзерами немецкий производитель создал обширный каталог аксессуаров, чтобы каждый владелец мог самостоятельно создать мотоцикл мечты. В то же время кастомайзеры продолжают экспериментировать с BMW R nineT, и сегодня мы рассмотрим стильный байк парижских мастеров "Clutch Customs" во главе с Вилли Ноллом (Willie Knoll).

Читать дальше

На парижском мотосалоне, который открылся на этой неделе, Сильвен Бернерон и Флоран Бернерон представили интересный проект Praëm SP3. Сильвен — бывший дизайнер BMW Motorrad, работы которого мы неоднократно рассматривали на страницах БайкПоста. В то же время Флоран является опытным механиком со знаниями в аэронавтике.

Читать дальше

В январе мы писали о совместном предприятии компании CityScoot и парковочного гиганта Vinci. Цель проекта заключается в создании инфраструктуры во французской столице для электрических скутеров. Подписка на сервис позволяет клиентам в онлайн-режиме зарезервировать себе скутер, чтобы по приходу гарантированно получить полностью заряженное транспортное средство.

Читать дальше