В связи с недавними событиями (о них под катом) + видеообзор работы сигнализации.



Читать дальше

Каждый новый мото-сезон, уже наверное по традиции, байкеры и представители мотоклубов начинают с акции «Внимание-Мотоциклист!».

Вот и байкеры города Череповеца, крупнейшего города Вологодской области не нарушили сложившуюся традицию.
Цель акции — напомнить водителям, что с наступлением нового весенне-летнего сезона на дорогах появляются мотоциклы, скутеры и велосипеды.




Читать дальше

Начало сезона, ежедневные сводки об авариях. Очередные понятные всем прописные истины, тотальные обсуждения типичных ошибок, и, вроде бы все согласны, мысли правильные излагают, но как же хочется после долгого перерыва «открутить» ручку газа!!! Давайте задумаемся ещё раз.



Читать дальше

Даже не верится, что прошло более двух лет после разрушительного землетрясения в Японии и смертоносных цунами, которые стерли с лица земли восточное побережье страны. Трагедия унесла тысячи жизней, сотни тысяч человек потеряли родственников и большую часть имущества. Спустя два года страна до сих пор пытается оправиться от последсвтий трагедии и хочет избежать подобного в будущем.

Читать дальше

Всем привет!

Ввиду удручающего прогноза как минимум до 19 апреля, подготовки Мелкого и собственной моральной подготовки, решусь все-таки взяться за пост, который зрел у меня давно.
Я так думаю, что пишу я его по большей части для таких же начинашек, как и я сама (у съевших в мототеме собаку, наверное, ежедневная проверка — процедура отработанная в соответствии с их религиозными воззрениями), а потому я очень надеюсь на помощь и раскрытие темы знающими коллегами, так как пока мне приходится писать только как теоретику, увы.

Понятно, что чтобы минимизировать вероятность ДТП, если грубо и тезисно, нам надо ездить в экипе, соблюдать ПДД ииии… ииии… И наша техника должна быть исправна)
Итак, речь о проверке мотоцикла перед каждой (!) поездкой, т.е. этакий повседневный осмотр.


Читать дальше

Уважаемые соконфетники, выкладываю заключительную часть книжки про безопасность езды на мотоцикле.
Сегодня говорим про пешеходов, зверей, а также поведение в критических ситуациях.
Последняя глава содержит неочевидные утверждения, и так как она очень важна с точки зрения возможных последствий, очень хочется попросить вашего участия, мнений и подискутировать. Кроме того, у вас наверняка были подобные ситуации, и вы можете поделиться своим опытом — давайте обобщим и намотаем на ус.

Предыдущие части:
Первая
Вторая
Третья
Четвертая
Для тех, кто хочет скачать книжку целиком, вот адрес
Скачать можно через меню или комбинацию Ctrl+S


Читать дальше

Начинаем четвертый раунд ристалищ с целью выяснить, какие принципы помогут ездить на мотоцикле безопасней. Сегодня обсуждаем любимый инструмент прошивания пробок — езду в междурядье, а также взаимоотношения с другими участниками движения — авто и грузовиками (это действительно разные категории).

Рад видеть, что предыдущие части вызвали внимание и обсуждение — от одобрения и поддержки (спасибо!), до критики (что тоже весьма полезно) и пренебрежения (личное право каждого). Обещаю, что по результатам обсуждений проведу корректировки и дополнения. Так что призываю к соавторству))

Предыдущие части:
Первая
Вторая
Третья

Поехали…

Читать дальше

Всем, привет
Продолжаем размышлять про принципы безопасной езды…
Сегодня обсуждаем такие маневры, как прохождение поворотов, обгон и проезд перекрестков…
предыдущие части:
Первая
Вторая
Прошу присылать свои советы, наблюдения, секреты, а также участвовать в обсуждении! Активным читателям спасибо за активность!

Читать дальше

Публикую следующую часть рекомендаций по безопасной езде на мотоцикле, начало здесь
Сегодня говорим про сюрпризы дорожного покрытия, выбор положения на дороге, а также про безопасные скорость, разгон и торможение.
Некоторые вещи могут показаться спорными или непонятными — давайте разбирать.


Читать дальше

Друзья,
Представляю вашему вниманию свой скромный труд по безопасности вождения мотоцикла, который написан полтора года назад
Здесь собраны все советы, принципы безопасности и рекомендации, которые мне удалось собрать за несколько лет.
Я вложил сюда душу и буду счастлив, если книжка поможет сделать езду на мотоцикле безопасней.
Буду рад, если вам есть что добавить, если есть комментарии, если вы не согласны с чем-то, если у вас есть особое мнение или вы хотите поделиться опытом. Давайте писать ее вместе… Если что, мой ящик: [email protected]
Учитывая формат BikePost, буду присылать одну-две главы, чтобы народ мог высказать свое отношение.
Заранее признателен. Поехали...

Читать дальше

Я искренне верю, что мотоцикл, какой бы кубатуры он ни был, никого не убивает и не калечит. Первый не первый – неважно. Все. Мысль проста. Кто? Да сами. Сами себя и калечим. Многие говорят дело в голове. Но в чем именно? У всех голова круглая, 1 кг мозгов, или чуть больше, биологи поправят. И, наверное, дело даже не в отсутствии навыков управления или временной дурости — это все последствия. Причина в нашем с вами скудном личностном воспитании, самовоспитании в первую очередь. Отсутствие самодисциплины и чувства ответственности за происходящее вокруг. Непонимание и не принятие рисков ПО-НАСТОЯЩЕМУ, даже если мы информированы. Если кому-то все равно получает он травмы или нет — он потерявшийся человек, он не знает как себя применить и что делать. И ему стоит принять это как проблему, именно проблему, и крепко задуматься! По-другому я этого не вижу. В конце концов, у каждого из нас есть родные, друзья, да даже чужие люди, дети, которые не страдают такой херней!!! и для которых наше участие будет не лишним, а то и решающим в их судьбе.
Вот, пишем тут посты о собственных травмах, в надежде что поделимся мудростью: «Вот я не делал, и поэтому я в гипсе, не делайте так» — и это притом, что знал! Знал, что так делать не надо, но сделал. А сделал, потому что не верил, сглупил. Нам вообще свойственно недооценивать реальность. Простую и объективную, как грабли, чьи законы не меняются от состояния наших мозгов в конкретный момент. Наступил – получи в лоб! Бывает, забываешься в заботах и хлопотах, радость или горе и т.д., но действительность то не меняется! Она — все те же грабли.
Мне хочется верить, сейчас я ко ВСЕМ вам братья, МУЖИКИ! Мне хочется верить, что Господь, или кто бы там ни был, сделал нас оными, и дал нам сознание, не только чтобы… как бы по деликатнее при дамах… чтобы любить женщину и мотоцикл. Но, чтобы у нас еще были принципы, которыми нельзя поступаться! НИКОГДА! Слышите, НИКОГДА! В каком бы состоянии мы ни были. И за отступление от которых, тебе будет стыдно перед своим братом. Настолько стыдно, что ты в глаза ему смотреть не сможешь!

Так вот, хочу чтобы каждый из нас записал, зарубил в свою голову, простой принцип — НАДЕНЬ ЭКИПИРОВКУ!

Ровных дорог всем, ждем открытия сезона.

(Навеяло постом mixermsk)
Все перемещающиеся на двух колесах, безусловно, более уязвимы чем товарищи в автомобилях. Там где автомобилист может просто запереться в машине, байкеру приходится противостоять опасности лицом к лицу. И по большому счету не важно, откуда исходит угроза, агрессивные собаки, гопники на стоянке или заправке, или от второго участника ДТП — к подобному надо быть потенциально готовым. И желательно не только морально.



Читать дальше

Вот покупаю перчатки и задумался, без чего нельзя выйти из дома, чтобы куда-то съездить или просто прокатиться. Мы говорим не о дальнобое или треке, а о городском режиме.
По закону минимум - шлем. По факту к нему добавляются перчатки. По моему мнению еще и куртка (для меня минимум), наколенники (это уже зависит от лени и цели поездки), ботинки (почти всегда, исключение - необходимость много ходить, тогда кеды, сейчас хочу купить мотокеды).
Надеюсь на живую дискуссию!

Ролик показанный в посте Foda, это один из серии роликов выпущенных на Латвийских ТВ каналах для Латвийских водителей. Кампания под названием «Смотри дважды, ДВАЖДЫ» проводится в Латвии каждый мотосезон. Хотя у кампании есть свои минусы — лучше такая, чем никакой. Кому интересно посмотреть другие ролики — прошу под кат

Читать дальше

Давно хотел добавить на свой центральный кофр стоп и повороты, тем более что места для светодиодов там уже есть.
Но покупать контактную площадку для кофра дорого.
Купил стоп для шлема на радиоканале, думаю его распотрошить и вставить в кофр.


Читать дальше

Видео-подборка падений. Будьте осторожнее, гоняя на эндуро! :)