Где то в северной стране, где снега лежат по пол года, а от мороза трескаются губы, жила девочка, которая мечтала встретить дракона. И вот в лютую морозную ночь, какими славятся наши края зимой, она вышла на улицу и увидела его. Он молнией разрезал, ночное звездное небо и явился ей во всей красе. И в эту зимнюю, морозную ночь, они полетели к звездам



Читать дальше

В своей единственной записи бортового журнала Suzuki я писал, что на этот мотоцикл у меня больше нет ни средств ни желания что-то с ним делать. И так вышло что я ошибся…

Читать дальше

Андреа Янноне и Алекс Ринс (гонщики фабричной команды Suzuki MotoGP) испытали обновленный супербайк Suzuki GSX-R1000R 2017 на австралийской трассе Филлип-Айленд, где фабрика Хамамацу организовала официальный пресс-ланч.

Читать дальше

Уэйн Рэнсом (Wayne Ransom) любит мотоциклы. Он увлекается кастомайзингом и нашел новый способ для реализации своего креативного мышления. Уэйн создает статические скульптуры двигателей. Первый проект сделан на базе двигателя Suzuki Hayabusa (снят с мотоцикла пробегом всего 1800 миль).

Читать дальше

Suzuki DR-Z400SM — один из немногих дорожных супермото категории до 450 см3. В течение десятилетия фабрика Suzuki игнорирует развитие DR-Z и выпускает модель без значительных модификаций. Основной упор делается на более востребованные модели, но производителям стоило бы уделять больше внимания дорожным супермото, на которых можно было бы ездить по дорогам общего пользования.

Читать дальше

Андреа Янноне возглавил зачет 2-го дня испытаний в Сепанге и похвалил инженеров Suzuki за проделанную работу над настройками электроники Suzuki GSX-RR, а также рассказал об отличной поддержке и сильной мотивации всего гаража.

Читать дальше

30 фотографий новых прототипов Suzuki GSX-RR 2017, анонсированных командой Suzuki Ecstar на презентации в Сепанге, Малайзия. На этих мотоциклах будут выступать Андреа Янноне и Алекс Ринс, которые прямо сейчас занимаются испытаниями в Сепанге, готовясь к новому сезону.

Читать дальше

Приветствую, друзья!
Оказывается, я не очень то расторопный. Уже почти месяц прошёл, а лишь сейчас руки дошли сваять видео о том, как я совершенно ВНЕЗАПНО в новогоднюю ночь, сразу после вразбабахивания фейерверков, посадил свою снегурочку на мотоцикл и мы поехали кататься по городу, даря прохожим маленькие подарки. Это дело мне очень понравилось! Так что планирую повторить и в следующем году.
А если кто-то решит повторить, знай, это чертовски круто!

P.S. Из бутылки пил для вида. Т.е. не пил! Я ж не совсем чеканулся…


Читать дальше

Всем привет!
Заехали на остров Ольхон и о. Русский. Маршрут стандартный.
Схема тут
Цель поста, посмотреть и послушать короткий ролик ;).

Утром восьмого июля мы взяли курс на Медвежьегорск. Особых проблем по пути не предвиделось, возиться с палатками вечером нам тоже не предстояло — была запланирована ночёвка в гостевом доме, а погода в очередной раз делала нам подарок: было сухо, тепло и облачно. Настроение после вчерашнего возврата с Рыбачьего у меня до сих пор было замечательным. Простившись с Мурманском, мы двинулись на юг, нужно было пройти восемьсот километров «Колы», а это был самый большой дневной пробег за всё путешествие. Не так уж и много? Возможно. Но я не хотел торопиться.

Предыдущие части: первая, вторая, третья.

Читать дальше

Графомания требует выхода, но ввиду зимы писать особо не о чем: за новостями не слежу, энудрки нет, снег не люблю, итоги сезона подводить неактуально. Потому просто небольшой отчет о подготовке к сезону. Одометр разменял 75400 км, мало оффроуда, много города, дальние заезды. Шальная идея продать в конце сезона и купить КТМ 990 не реализовалась, так что цель на зиму — полное ТО.


Читать дальше

Что то во мне сказало что мне надо продать байк… и я его продал, довольно быстро.
Хотя если быть честным он мне очень даже нравился и я не совсем понимаю почему я это сделал ;)
Прощай друг!

Потом засвербило…


Читать дальше

Опишу одну из распространенных поломок «Фривиндов» — поломку втулки датчика спидометра, и как я с ней справлялся. Когда в поездке вы видите на спидометре скорость, гораздо меньшую, чем в действительности, а потом и вовсе «ноль», значит еще одно изобретение японских инженеров превратилось в труху… Вот как эта втулка выглядит, когда целая:

Далее — история восстановления в картинках.

Читать дальше

Стритфайтер не обязательно должен быть сделан на базе современного спортбайка (речь о конструктивной концепции, которая зародилась в 80-х), поэтому некоторые энтузиасты восстанавливают и переделывают классику. Владелец в данном случае переделал старый Suzuki GS1000E 1978 в классный стрит, который, конечно же, нельзя назвать настоящим стритфайтером, но суть примерно та же — мускульный и открытый дизайн.

Читать дальше

На праздниках разбирал фотографии и нашел фото со своего ДТП, которое было летом 15 года.
14 июля было нужно съездить как заказчику в пос. Шишкин Лес (что в Москве на малой бетонке). Так как погода выдалась весьма комфортной для покатушек, решил поехать на своем джиксере. Из экипа с собой только перчатки да шлем, т.к. не было сумки для гражданки, а торчать целый день в офисе заказчика в «броне» не вариант.

Читать дальше

Мысль о том, что можно проехать две тысячи километров, а потом спасовать перед последней (пусть даже самой трудной) сотней, казалась мне какой-то дикой. С другой стороны, я прекрасно понимал ребят. Саша с Никитой были на Нинзях, для которых поездка на Рыбачий — та ещё авантюра, ведь байки, во-первых, далеко не туристические, а во-вторых, совсем и не эндуро. Тайгер у Миши большой и тяжёлый, поэтому риск завалиться где-то на перевале, сломать себе или байку что-нибудь и своим ходом оттуда уже не уехать был значительным. Да и сам я тот ещё эндурист: на Строме дорожная резина и даже защиты картера нет, а навыки вождения по бездорожью оставляют желать лучшего. Но неужели можно проехать две тысячи километр
В итоге решение, к которому мы пришли, устраивало всех. Просыпаемся, смотрим город, заезжаем в сервис (на всякий пожарный), а после этого попробуем проехать на Рыбачий. Если поймём, что дорога совсем плохая, просто развернёмся и поедем обратно. Тем более, что погода хорошая и полярный день — солнце не заходит, поэтому времени куча и сил много.
Только попробуем, говорили они, если что — развернёмся...


Предыдущие части: первая, вторая.

Читать дальше