Польская мастерская "Eastern Spirit Garage" под управлением Сильвестра представила новый проект кафе рейсера на базе Suzuki GS550. Мотоцикл вдохновлён предыдущим проектом поляков. Дело в том, что местному мотоциклисту Цбизчеку понравился предыдущий кафе рейсер Suzuki GS550. Он хотел купить его, но байк уже продали. Польский байкер заказал точную копию, но Сильвестру удалось убедить его внести некоторые изменения, так как не хотел делать такой же байк.

Читать дальше

Андреа Янноне провёл непростой сезон MotoGP 2017, выступая за заводскую команду Suzuki. Итальянский гонщик признался, что изо всех сил пытался измениться, чтобы довериться японскому мотоциклу, а теперь Андреа с нетерпением ждёт нового сезона.

Читать дальше

Типичный стритфайтер представляет собой затюнингованный спортбайк без пластика. Выдерживать строгий стиль не так просто, да и не все к этому стремятся. В данном случае предлагаем рассмотреть стритфайтер, в котором прослеживаются черты драгбайка и кафе рейсера.

Читать дальше

Доброго времени суток.

Часть первая тут
Часть вторая тут
Часть третья тут

Небольшое видео о нашей поездке.
Снималось все с рук и на телефон, поэтому картинка трясется, а стабилизация здорово портит картинку — поэтому сразу прошу прощения.
Это мой первый опыт создания видео, поэтому если есть советы как улучшить — пишите, пожалуйста, в комментах.
Песня в клипе, кстати, про любовь.


Читать дальше

Дино Мальтони (Dino Maltoni) из аргентинской мастерской «Dino Cycles» закончил новый проект — кафе рейсер Suzuki GS400. Всё началось, когда Факундо Хиорно отметил своего друга Дино Мальтони в своей публикации в соцсетях о незаконченном проекте…

Читать дальше

В 1969 году НАСА тестировала 90-кубовый Honda Monkey как транспортное средство для лунной экспедиции. От минибайков японцев отказались в пользу электрических байков. Прошло много лет, и компания Suzuki объявила о планах продолжить космическую гонку и поддержала проект «Ispace», который подразумевает создание города на луне к 2040 году. Японский производитель будет финансировать две лунные мисси, которые должны состоятся до 2020 года.

Читать дальше

Доброго времени суток.

Часть первая тут
Часть вторая тут
Часть четвертая тут

Это будет последняя описательная часть: Черногория и дорога домой


Читать дальше

Доброго времени суток.

Часть первая тут
Часть третья тут
Часть четвертая тут

На нашем счету уже три ночи в чужих странах. И мы продолжаем собирать штампы в паспортах.


Читать дальше

Слухи о турбированном мотоцикле Suzuki начали ходить примерно четыре года назад, когда представили концепт Suzuki Recursion на Автосалоне Токио. С тех пор информация постепенно появлялась в прессе, но вопросов много, в то время как ответов мало, или информация разбросана по крупицам, которые мы стараемся собирать.

Читать дальше

Решили мы как-то поехать в горы, в сторону очень живописных карстовых озёр Шадхурей. По грунтовкам доехав до селения Белокаменное, было принято решение ехать дальше не по привычным дорогам, а прямо напролом, к селению Каменномостское, через огромное количество балок с речками на дне, непролазными зарослями из трехметровой травы и кустарников. Что из этого вышло? Смотрите в видео под катом!


Читать дальше

Всем доброго времени суток.

Часть вторая тут
Часть третья
Часть четвертая

Прочитывая десятки отчетов о путешествиях, выявил некую закономерность:
Каждый новоиспеченный мотопутешественник просто обязан перво-наперво посетить Крым. Следующая крупная поездка — это обязательно Армения/Грузия. Третья — Европа. Четвертая — а тут уже вилка: кто посещает другие континенты, кто проезжает всю Россию с запада на восток…

Я также начинал идти по этому пути, благо Крым от нас в 300км… Уже просматривал отчеты про Грузию и тут пошло все не так… А может даже и лучше — едем в Европу. Маршрут получился следующим:
Украина-Молдова-Румыния-Болгария-Греция-Македония-Албания-Черногория-Сербия-Румыния-Украина

Будет много текста. Будет четыре части. Вся статистика будет представлена в последнем посте и чтобы он не был скучен — в нем будет кратенькая видеонарезка о всей поездке. Поэтому если лень читать — сразу переходите туда, но чуть позже.
Ноги, кстати, не мои

Читать дальше

Гоночный кастом Suzuki Bandit 1200 Lucky X — проект мастерской "Italian Dream Motorcycles", которой управляет Серджо Джордано. Итальянский мастер одержим созданием крутых мотоциклов с превосходным дизайном. Его команда IDM никогда не жертвует функциональностью мотоцикла ради дизайна. Ребята всегда стараются находить тонкий баланс между стилем и рабочими характеристиками.

Читать дальше

Итак продолжим. Приключения не закончились и вам про них сейчас расскажу. И еще я подведу итоги поездки в Грузию, и попробую дать немного полезных советов основываясь исключительно на опыте нашей команды.
Тому кто не читал предыдущие посты, вот ссылки на них:

Первая часть...
Вторая часть...
Третья часть...





Читать дальше

Вы когда нибудь были участником мотоколонны? А делали ли колонну ради вас?
Да именно так мы провели время в Батуми. Но об всем по порядку:

Первая часть...
Вторая часть...





Читать дальше

Самый кайфовый момент в мотопутешествий, это когда ты уже далеко от дома и сегодня много приключений предстоит, и возвращаться еще не скоро.
Именно с таким хорошим настроением я проснулся в это утро.
Первая часть событий тут:

Первая часть...
Третья часть...



Сегодня нас ждут горы Кавказа. Не передать всех чувств и всю красоту которую видишь по дороге от Владикавказа до Тбилиси.
И так быстрый утренний сбор и в дорогу, к границе

Читать дальше

В данном блоге я хотел бы поделится с вами нашими незапланированными приключениями в Грузии. О том как мы выполнили сразу два норматива («русская верста» и «Iron butt») и о том как поломка мотоцикла помогла приобрести много новых знакомств и друзей.



ВТОРАЯ ЧАСТЬ...
ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ...
И так, поехали

Читать дальше