Всем доброго дня!

Так случилось, что в моей жизни грядут серьезные перемены, нужно немного денеХ. Решено было продать мотоцикл, и на сегодняшнем рынке так получается, что продать его я могу дороже, чем купил. И это после двух сезонов, и 15 000 км за плечами. Распишу свое видение мотоцикла, свои впечатления, плюсы и минусы. Надеюсь это кому-то поможет с выбором. Кому интересно, прошу под кат.





Читать дальше

Давно мне уже мозолили глаза мои ручки на моте, но все думал, на что их поменять и тут товарищ скидывает фотку, какие новые прикольные ручки он взял. Хм надо бы и себе заказать, и спустя месяц посылка с али дошла до меня.

Ну теперь красота, осталось пластик поменять, ибо ему очень грустно после поездки на фирсановку, но это чуть позже. Кстати о фирсановке, давно собирались на неё съездить, в Москве жара, я наконец-то купил слайдеры на колени комбеза, пора их поточить. Поехали? Поехали! А вот и нет, на фирсановке проходят соревнования по картингу. Хм ну тогда на лидер.

Читать дальше

— У меня было три литра масла, два литра антифриза, две иридиевых свечи, воздушный и масляный фильтры, пара новых покрышек, а так же россыпь резинок, уплотнителей и сальников для помпы. Не то, чтобы это все было просто достать, но если уж решил провести обслуживание мотоцикла — то к делу надо подходить серьёзно ©


Читать дальше

П Р О Т Р Е К
Да, именно так, большими буквами, т.к. внутри будет море эмоций по поводу и красивых фоточек.



Читать дальше

Предисловие.
Снова я здесь про Kawasaki, да. Сегодня у нас очередной культовый мотоцикл, широко известный в узких кругах любителей ездить там где волки срать боятся, Kawasaki KLR650. Он выпускается с небольшими изменениями аж с 1987 года, и вряд ли плохую вещь в цивилизованном мире стали бы производить так долго. Подчеркиваю, в цивилизованном, про Россию с буханками и Нивами не будем (табличка «сарказм»=) )

У меня к КЛРу есть особые теплые чувства, ибо довелось покататься на старых карбюраторных версиях, на обычной и на довольно редком Tengai. И было это еще в самом начале моей жизни с мотоциклами. Это тот байк, на котором хочется ехать куда глаза глядят, и желательно не по асфальту, он буквально просит тебя путешествовать. Судя по этому тесту, это тот редкий случай, когда новая версия не стала хуже и не потеряла очарование оригинала.

Читать дальше

Предисловие.
Продолжаю вас знакомить с интересными мотоциклами, а которых редко почитаешь на русском языке, а вот на английском – пожалуйста. Сегодня здесь у нас мой перевод статьи весьма известного американского ресурса Cycle World. В начале 2019 года они решили освежить свои воспоминания о таком интересном и необычном байке как Kawasaki ZRX1100/ZRX1200. У меня в нему особые личные симпатии, и несколько тысяч упоительных километров в его седле. Можете сколько угодно говорить, что в нем нет ничего особенного и это очередной японский ширпотребный неоклассик, моего к нему отношения это не изменит. Уже более 10 лет как я с ним знаком, и даже обладая не менее интересным собственным мотом, я каждый раз с воодушевлением сажусь на Рекса. Его брутальный внешний вид с нахмуренным взглядом сразу дает понять, что мы сейчас не в игры тут играть будем. Он требует твердой мужской руки если хочешь ехать быстро. Но с другой стороны он как братан – простой, грубоватый, и очень прямолинейный. Настоящий, надежный, и очень олдскульный.

Читать дальше

Пару слов про свой первый дальняк прошлого 2021 года. Было это на майские праздники.
Подготовка.
Зимой была докуплена мотоэкипировка — мотоджинсы, мотодождевик раздельный мембранный, мотоботы Alpinestars. Доукомплектован мотоцикл — держатель и площадка GIVI, кофр на 46 литров GIVI, прикуриватель и водонепроницаемый чехол. По весне проведена диагностика всего, заменено масло и колодки. Куплена новая гарнитура Fodsports M1S Pro. Кстати отличная гарнитура за свои деньги — приличное звучание,

Читать дальше

Всем привет.



Читать дальше

Предисловие.
Об этом мотоцикле в СНГ знают не много, а большинство даже не в курсе о его существовании. На это, конечно, есть свои причины, но сегодня не об этом. Как владелец сего динозавра с почти 6 летним стажем могу сказать, что толковой информации о нем на русском языке маловато, а та, что есть зачастую сильно субъективная и отдает некомпетентностью. Данная статья, пожалуй, одна из самых свежих на просторах интернета, но в оригинале на английском языке. Здесь представлен мой перевод. Статья не претендует на всеобъемлющее описание и характеристику 12ки, этим я планирую заняться самостоятельно, собрав воедино все знания и опыт по этому мотоциклу. А здесь сегодня заметка от британской страховой компании BeMoto, которая не только страхует мотоциклы, но еще и оценивает их ценность в недалеком будущем. Ниже их мысли по поводу того, станет ли ZX-12R классикой.

Читать дальше

Друзья для начала хочу поздороваться с вами, меня зовут Дмитрий и я строю кастом байк на базе Kawasaki Balius zr250a 1993 года!
и мой путь начался с покупки мотоцикла и ещё одного в догонку как запчасти поскольку данный мотоцикл редкий на территории России поскольку сюда не поставлялся на продажу!
Но разговор пойдёт не о том!


Читать дальше

Начинаем пробуждать ото сна нашего монстра.

Первый запуск после пересылки, полугодового простоя в -7С в Подмосковной ночи. Мото-АСМР, слушать в наушниках.


Видео ссылками на ВК:
Заправка Соточкой для бодрости
Первый запуск
Прогрев
О этот звук!!!

Моя жена Нанс давно хотела себе линкор, так как уже наскакалась по буеракам на эндурях.
И при нашей любви к антиквариату и ретро-хайтеку решение однозначно пало на Kawasaki Voyager ZN1300
Итак был найден на Дальнем Востоке пробывший около года в частных руках сей аппарат.

Что мы имеем в стоке: Рядная 6 1286сс на инжекторе, пневмоподвеска вкруг, навигационная система, CB27Mhz радиостанция, музыка, бортовой расчетчик расхода топлива, и кучу прочих мелочей. И это 1986 год.

Мотоцикл приехал,

Читать дальше

Всем привет. Наш коллега Евгений не закрывает мотосезон от слова совсем, и ездит на мотоцикле круглый год. Делает он это не в какой-то жаркой стране, а во вполне себе снежной и морозной Москве. По это наш общий видос. Возможно кому-то будет интересно, как не околеть зимой на байке и что первым страдает от реагентов.

Кими Райкконен провел последний сезон в чемпионате мира Формула 1 2021 и завершил многолетнюю успешную карьеру. Он провел 349 гонок на самом высоком уровне. У него 103 финиша в призах, 21 победа, 1 чемпионский титул! Неожиданно, после завершения карьеры Кими решил сменить профиль и получил должность руководителя команды Kawasaki MXGP в чемпионате мира по мотокроссу.

Читать дальше

Kawasaki вкладывают новый смысл в понятие “летающего мотоцикла”, использовав для летающего аппарата двигатель мотоцикла Kawasaki Ninja H2R. Kawasaki Heavy Industries (KHI) разрабатывают беспилотную транспортную систему, которая должна упростить повседневные процессы и сделать нашу жизнь качественней. Сообщается, что в сердце прототипа установили мощный двигатель Ninja H2R.

Читать дальше

Компания Kawasaki вошла в режим празднования юбилея Z-серии и выпустила очередную порцию лимитированных мотоциклов. На сей раз Z650/Z650RS дополнили серию 50th Anniversary Edition. Лимитированные версии будут продаваться по незначительно большей цене.

Читать дальше