П Р О Т Р Е К
Да, именно так, большими буквами, т.к. внутри будет море эмоций по поводу и красивых фоточек.


Некоторые мои друзья показывали мне видео как они ездили на трек и я думала — здорово, но ведь наверное это надо уметь хорошо ездить, это же вау, едешь как настоящий спортсмен (спойлер: нет)…
Потом крашенный начал рассказывать как круто и интересно ездить на трек на чём угодно, хоть на Гранте и я подумала, а почему нет? И чем версис хуже гранты? Тем более на грязных некрасивых мотоциклах я уже покаталась, на джимхане более-менее освоилась (тоже нет, но это я пойму позже, когда начну всерьёз тренироваться к соревнованиям)
Когда же ребята с Л73 параллельно с джимханой стали организовывать групповые выезды на трек, я была твердо уверена, что надо попробовать.
И вот впереди замаячил отпуск в Крыму. Я пообещала Диме восхитительный серпантин. И Дима сдался, сказав, что да, съездить на трек и потренироваться, в случае чего улетев в гравийную ловушку, а не с обрыва к чертям собачьим — это хорошая идея, особенно учитывая то, как я боюсь наклонять мотоцикл…
Мы приехали достаточно поздно, выловили ребят с Л73 и они обещали показать на первом круге правильные траектории.
Сняли кофры, а вот зеркала я оставила, и как оказалось, не зря, т.к. по неопытности ехала не очень быстро и периодически пропускала ребят, чтобы и не мешать им и не столкнуться случайно. Но, возможно, лучше снимать(вообще всё, что вам дорого), мои же для падений и покупались, родные в гараже лежат)))
Ездят там внезапно на всём: на дорожниках, на турындах и даже на круизере парень был.

А еще ездят на чисто заточенных под трек «котлетах» типа

Или

Экип тоже разный, на входе никакого фильтра нет — всё только под твою ответственность (здесь я имею ввиду, что некоторые треки пускают только с застёжками шлема определенного вида и т.д.) Понятно, что ребята на спортах и питах в основном в коже, но остальные — у кого что, поэтому я в своих джинсах не сильно выделялась. И прежде, чем вы напишите гневный (или не очень) комментарий, скажу, что я купила нормальные кожаные спортивные штаны! Посмотрела как парень улетел в гравий и поняла — надо брать. Не парня, а штаны конечно))

Можно оплатить трек-день, а можно по заездам (15 минут), день равен примерно 4 заездам, сами считайте, что выгоднее (спойлер: вы вряд ли сможете проехать только один раз и уйти. Ну разве что упадёте) Мы же брали именно поштучно.
Так как трек картинговый, то заезды чередуются: по очереди ездят серьезные человечки на картах (а их родители суетятся вокруг) и сраные мотоциклисты.

Если представителей какой-то категории слишком много, то внутри заезды делят ещё на медленных и быстрых(или детских и взрослых). Соответственно, между заездами получается перерыв 15-30 минут.
Первый заезд я ехала откровенно плохо. Было страшно, народу полно, все обгоняют, а я даже передачи щёлкать не успеваю, потому что судорожно пытаюсь понять: кто я, и на кой х… меня сюда понесло зачем я здесь и каково мое место в жизни и на треке. В общем, свешиваться я даже не пыталась — и так задач хватало.

Но чем дольше я ехала, тем интереснее становилось. И только я вкаталась и начала понимать, что происходит, где надо тормозить, а где разгоняться, как 15 минут закончились!
И мы, если честно, не планировали ездить много, но… Весь перерыв я аж подпрыгивала на месте от переполняющих меня эмоций и отпросившись у Димы успела в последнюю минуту оплатить и заскочить в следующий заезд.
Ехала я гораздо лучше, народу стало немного поменьше и я даже начала кого-то (например, того парня на круизере) обгонять, подножками чуть по чуть чиркать.

Вот этот парень на ктм ехал как черт

Этому тоже отдельный респект, он был хорош!

Вот даже пофиг, что это не полноценный взрослый трек, а картодром Фирсановка.
Эмоций и впечатлений он подарил мне в полном объёме!
Полагаю, что японские инженеры рассчитывали на многое, но явно не на то, что versys650 будут гонять по треку (хотя, кто их, азиатов, знает))) тем не менее, и моя зелёная жаба и я прекрасно справились, я считаю.


Раньше, фраза небеснопафосного Г: «своё мастерство п… йте показывать на треке» мне казалась… Чем-то вроде тех занудных и таких набивших оскомину слов родителей «вот вырастешь — поймёшь». Но как с родителями, повзрослев, я поняла, что они были во многом чертовски правы, так и тут.
На треке ничто не мешает тебе ехать на пределе своих навыков, проверяя собственно, а где он, этот предел находится. Ни ограничения скорости, ни встречки, ни внезапных пешеходов, ни бело-голубого мотоклуба на мотоциклах марки БМВ, ни разметки с ямами — только ты, мотоцикл и петляющий асфальт. Езжай так быстро, как только сможешь, наклоняй насколько хватит смелости. Вылетел, упал — это будет только твоя проблема (это в идеале конечно, столкновения и здесь случаются, особенно когда народу много, но тут люди к этому готовы и берут на себя эту ответственность)
Можно погоняться с друзьями не подвергая окружающих риску. Параллельно выяснить, что в поворотах ты возможно не такой быстрый, как на прямом как стрела проспекте. Фоток, видео наснимать для бложика простигосподи.
В общем, я поняла одно — на трек ездить надо. Это не только весело, но и помогает лучше чувствовать свой мотоцикл. Да и задачу свою я выполнила — на серпантине потом ехала вполне уверенно и никуда не улетела.
Одно плохо — это брать сессий меньше, чем нужно чтобы устать и выкатать весь адреналин, потому что на гормональном коктейле просто опасно потом выезжать на дорогу. Нужно накататься по самое не могу, перекусить, чаю попить — остыть короче и только потом ехать домой/по делам.

Ну и напоследок фото из серии «ожидание / реальность»

Поваляться на газоне — тоже в каком-то смысле «ожидание», когда ты едешь на трек