Доброго времени суток.
В следующем видео я катаю около города Лейпцига. На видео мысли вслух или как это сейчас модно называть: мотовлог. Красивый закат, немного музыки и равнины восточной Германии. А так же не очень хорошие немецкие дороги.

После заката мы опять выехали за город. Покатали по холмистой местноти. К сожалению было уже так темно, что на записи просто ничего не видно.

Приятного просмотра:

Доброго времени суток.

Данное видео — наверно самая моя скучная поездка. Решил я прокатится по просторам северной Голландии.
После поездки решил туда больше никогда не ездить.

Но всё же может кому интересно…
приятного просмотра:

Компания Honda использовала культовую модель мотоциклов «Hornet» для продвижения малокубатурной новинки на индийском рынке. На европейском рынке популярный мотоцикл Honda CB600 Hornet заменили моделью Honda CB650F, и теперь, когда поклонники ждут нового поколения «Hornet», на индийский рынок выпустили модель Hornet CB160R 2016.

Читать дальше

Всем привет!
Разрисовал себе под конец сезона шлем: теперь это не тухло-серый Shoei XR-1100, а Super Hornet Mega Helmet)))
Больше фото под катом.


Читать дальше

Сезон близится к концу, а на одометре лишь 1 200 км, что ж, скудно, надеюсь наверстать.
Расскажу о покатушках на Шершне, опыте использования в разных условиях. Кого заинтересовал, рад видеть вас, читающих пост!


Читать дальше

Ничего не писал давно, даже фотки с открытия не выложил, сначала было лень, а потом уже поздно было ну да не суть.
Откатался я на хорнете около 4 тысяч км.Так вышло что машина сломалась, и я два месяца примерно ездил только на моте по делам и работе.Далее будут впечатления от владения и вождения именно хорнета)


Так значить продолжу.
Шлем, черепаха, перчи, колени.Жарища 30 и больше
Вывод такой сделал для себя лично, если ездить на мотоцикле с работы на работу, типа утром приехал вечером уехал, то нормально пробочки и все дела не почем.В два раза экономишь время, если же надо кататься по городу целый день то это уже напрягает и под конец дня, выжатый как лимон во всех смыслах.Но очень хорошо помогает когда резко надо стартануть через весь город в час пик и время ограничено, ну и не важно в каком состоянии ты приедешь и с каким запахом.
По поломкам, ну в принципе у мота пробег не большой, я тоже проездил не много, но вылез косяк один не большой, течь масла из под боковой крышки справа.Но это мелочь, картон и ножницы в руки, герметик берем уплотнительное и подбираем такое же, и все устраняется за дешман.Ну и тарахтит цепь грм надо подкрутить натяжитель.
Ощущения от мотоцикла: Хороший твердая 4 ка.

Плюсы, тяговитый мотор, едет почти на любой передаче если выше 3 тысяч, разгон плавный и равномерный, но в тоже время уверенный, нет пинков подхватов, дает ровно то, что ожидаешь.Очень динамичный. Хорошо рулится, удобная посадка, хорошие тормоза, их скажем так хватает.Разгонял с пассажиром до 180, это не предел, просто дорога кончалась ровная, да и не особо люблю летать, мне больше по душе ускорение.Четкая кпп, хотя не сразу освоился, но потом понял какие оптимальные обороты для переключения с 1 на 2.Может и не открыл америку, но для меня это было некоторого рода маленькое открытие.
Из минусов: Скользкое сидение, оооочень пассажир всегда съезжает, да и сам как бы не держался за бак, все равно скользишь немного.Мягкая подвеска порой чиркаешься коллектором об лежачих когда едешь с человеком больше 55 кг, и на кочках работает как бы сказать до отбоя что ли.Горячий мотор, часто работает винт (антифриз свежий, промывал систему), ну и еще минус в том, что когда включается винт, спереди горячий воздух идет на ногу, а сзади эту ногу же жарит глушитель. Если отсаживать около 10-11 тысяч не плохо греется сама банка и накладка и если пассажир с привычки прижимается ногой к банке, его припекает.Так себе свет.Ксенон думаю решит проблему.
Туговатое сцепление, точнее сказать ручка сама не мягкая приходится прилагать усилие больше чем на других мотоциклах.(Тросик промыт и смазан, и свободно ходит в оплетке).Болт в своем обзоре об этом говорил.Ну со временем привыкаешь.
Кто говорит, что карбы делают мозг, не знаю наверное у вас такие карбы или такие руки.Я их сам особо не люблю, но особых напрягов не испытываю, один раз разобрал почистил настроил и ездишь сезон
Чего не хватает: ветрозащиты да есть версия S но мягко сказать на любителя, а ветровичек лишним не был бы, комбинированного тормоза или абс, хагера проезжаешь по луже, маятник все под хвостом и амор в грязище.
Что бы добавил: цифровой датчик температуры двс, указатель топлива вместо контрольки.
По внешнему виду полностью устраивает шикарный мотоцикл.не жалею, что купил.(Девочки не ссут кипятком и не кидаются пачками покатай, покатай для этого есть красные спорты.)Но все же люди искренне удивлялись когда узнавали, что мотоциклу 12 лет а самому дизайну более 15.

Выводы: В целом, понял какого плана будет следующий мотоцикл, какая мне нужна посадка, какой мотор.Целюсь на VFR 800.Задумывался насчет чего-то более спортивного типа сбр ф4ай или вообще рр.Но прокатился не давно на литрспорте.Понял поза криветки не мое какой бы он красивый не был.
В городе для повседнева 600 дофига и даже не нужно, 250 хватит.Для покатушек 600 вполне хватает.По экипу мотоджисы нужны однозначно(был уже опыт скольжения в обычных джинсах, когда катался на скутере, итог содрана кожа).В шортах не катать, один раз одел шорты и так вышло что в этот же день про скользил по асфальту метра 3-4, итог порваные шорты, стесана кожа.(на моте в тот раз не падал)
Умудрился на 10 км в час на грунтовке уронить мот, было забавно и ничего не понятно.Что-то произошло и я уже лежу на земле и мот рядом.Поднял, поцарапал клетку и слайдер.

Приветствую всех! А это — продолжение к предыдущему посту. В том посте я обещал закончить историю с заменой поддона, который я ждал месяц с лишним, да еще и в самый разгар сезона. А также, как отправляли посылку с Украины, что отремонтировал, пока ждал запчасть. Кого заинтересовал, прошу в пост!


Читать дальше

Часть #1

Пока я вечером топтал баварскую землю своими мотоботами в поисках красивых пейзажей для фото, собрались тучки не на шутку. Резко стало темно. Я бегом в отель… и только я забежал под крышу, зарядил хороший такой дождь. И это было только начало…
Для любителей видео вот ролик первой половины второго дня моей поездки по Альпам в формате мотовлога.
Под катом буквы и фото.




Читать дальше

Итак, 10 000 км на суперфуре — Если коротко и по факту

Читать дальше

Привет друзья. Хочу вам рассказать о своём дальняке в 2015ом году. Давно уже играл с мыслями поехать в Альпы. И вот в этом году наконец то пулучилось.
Поездку начал планировать ещё зимой. Быстро стало ясно, что хочу увидить и где прокатиться.
Изначальный план:
День первый: прострел на юг до Альп.
День второй: Замок Нойшванштайн, Цугшпитц и Ущелье Партнах
День третий: прострел на север, домой.

Маршрут примерно такой:




Читать дальше

Привет друзья.

А вот и вторая часть наших покатушек по Харцу. В Видео Мысли в шлеме, Красивые пейзажи Харца и немножко музыки.

Всем приятного просмотра.
Увидимся на дорогах…

Ну что ж, расскажу я в этом посте, как и обещал в предыдущем, первые 500 километров за рулем «шершня».
Ну… поехали! Ахтунг! Для тех, кто с телефона — много фотографий!



Читать дальше

Доброго времени суток, друзья!
В этом выпуске мы с женой поднялись на Кифхойзер. Посмотрели на памятник. Часть первая наших покатушек по Харцу в 2015ом году.
Памятник был построен в 1890 — 1896 годах в честь Вильгелма первого. Высота его 81 метр.
Всем приятного просмотра.

Доброго времени суток, друзья!
Предлагаю вашему вниманию следующее видео из серии покатушек по Германии. В данном видео мы с друзьями прокатились на наше официальное деревенское открытие сезона.
А так же в видео есть мысли в шлеме, музыка и прекрасные пейзажи северо-западных германских равнин.
Приятного просмотра.
(К стати, если кто то решил покатать по европе и вдруг оказался в наших краях, пишите! Встретим, напоим, накормим!)



ПС: по просьбам смонтировал видео покороче, где то 15 минут.
Отзывы и критика приветствуются.

Как-то раз, эдак в конце сезона 2014 года, под влиянием ломки без мотоцикла я получил весть, что несколько человек из группы(техникум) будут номинированы на Президентскую стипендию, это около 4 000 в месяц. И я случайно умножил 4000 на 10 месяцев и получил сумму в 40 000 рублей. И тут меня осенила мысль :«Если зарабатывать по 2500 в неделю, то к началу сезона у меня будет мотоцикл!». С этого самого момента, а это было 11 сентября я стал грезить мечтой о покупке одного единственного, знакомого мне байка.

Читать дальше

Доброго времени суток.
В видео ниже я катаюсь по небольшому северогерманскому городу Ольденбург. И по звуковой дорожке размышляю о том, как стоило бы себя вести в колонне.
Если в чём то не прав, сильно не бейте… но критике всегда рад.
Приятного просмотра!