Итак, 10 000 км на суперфуре — Если коротко и по факту — не подвела ни разу, естественно, что все делалось «вовремя». Итого, покупал в конце прошлого сезона из Японии 2002 г. Из минусов — китайская фара, которая не светит, совсем не светит. Слишком мягкий, решилось все заменой масла в вилке и подкачкой задних амортизаторов. Вот из минусов и все, пожалуй. Недостаток тяги на скорости за 130-140 к минусам относить не буду т.к. от 400 кубового мотоциклам глупо ждать восемьсотпятьсот км/ч. Он честно ехал, честно клал стрелку. Да, пожалуй, охарактеризовать его могу как честный мотоцикл. Со своими задачами справлялся отлично, если не ставить перед ним недостижимых целей. Отличная учебная парта, с этим согласен на сто процентов. Не такой уж кошмар на нем ездить на дальние расстояния даже без ветровика. на скорости до 170 вполне можно ехать, да, конечно надо ложиться, но блин, мы же мотоциклисты, байкеры, нам ли ветра бояться? Ну естественно, что это мое личное мнение, а те, кому не комфортно, кому дует и шумно — пусть ездят на машинах, там отлично, кондиционер и прочее. Очень благодарен этому моту за все, чему он меня научил и за все ошибки, которые он мне простил. Надеюсь он принесет новому владельцу столько же счастья от обладания им. Да, к слову, за мот не стыдно, отдал его в отличном состоянии, полностью готовым к новым километрам, даже помыл и смазал цепь на прощание))). Но пришло время расставания, тесно стало как -то.
Итак, прощай —