Отчет для истории.

Так уж вышло, рычаги я нажимаю ТОЛЬКО двумя пальцами. И тормоз и сцепление. И если с тормозом всё хорошо, всё устраивало.

Читать дальше

В наши дни понятие «кафе рейсер» стало применяться слишком широко, и многие мастера уже забыли, что такое истинный британский стиль. Мадридские специалисты "Rebellion Of The Machines" устали от «колхоза» других мастеров, поэтому построил настоящий кафе рейсер, который управляется лучше оригинального мотоцикла, быстрей, легче, лучше.

Читать дальше

Эстонская мастерская «Renard Speed Shop» имеет репутацию производителя качественных, уникальных и красивых мотоциклов. В данном посте предлагаю оценить их проект скрэмблера на базе японского мотоцикла Honda 650 Dominator.

Читать дальше

Итак, решился и я рвануть в свой первый дальняк. Дело было где-то в конце мая. Сидим с товарищем на работе, обсуждаем кто куда бы съездил. Приходим к выводу, что хотелось бы мотануть в Калязин, посмотреть на колокольну на воде. Не, ну а че? около 250км, вроде не далеко))
После недолгих размышлений понимаем: один Калязин это мало. Надо еще. В итоге решаем растянуть на 3 дня поездку и добавить городов. И вот маршрут собран: 19 июня выезд из Мск в Переславль-Залесский (гуляем, смотрим музеи, любуемся озером) дальше едем до Ростова, там забронировали гостиницу, спим. 20 июня гуляем по Ростовскому кремлю, по оз. Неро и выезжаем в Мышкин, где нас тоже ждут теплые постельки и холодное пиво. 21 июня смотрим музей Мыши и едем в Мск, по пути заезжая в Углич и Калязин. Но обо всем по-порядку…

Читать дальше

Кристиан Лос (Christian Laws — мотоциклист и кастомайзер) увлекся мотоциклами более года назад, когда купил хороший байк Honda CB550 1974. Изначальный план заключался в том, чтобы немного модернизировать мотоцикл, но все вокруг советовали Кристиану ничего не трогать, так как байк был в действительно хорошем состоянии. В итоге он купил другой мотоцикл Honda CL350, чтобы наконец-то заняться проектом.

Читать дальше

Прокатился на моте, снялось видео, нашлась музыка, и руки добрались слепить видео.


По просмотру, скажите, пожалуйста, чего в моем «искусстве монтажа» поправить? Первый раз леплю видос.
Хочу каких-нибудь советов по теме.

Британское отделение Хонды представило лимитированную модель Honda CBR1000RR Fireblade, которая будет продаваться в избранных представительствах на Туманном Альбионе. В первую очередь, мы можем отметить, что мотоциклы покрашены в гоночные красно-белые цвета фабричной команды, которая выступает в чемпионате Великобритании по супербайку.

Читать дальше

Компания Honda подала заявку на патент малокубатурного супермото, который, вероятно, разработали на базе мотоцикла Honda CRF150F.

Читать дальше

Любители чопперов готовы пойти на любые сложности, чтобы выделиться из толпы, в то время как 6-цилиндровый мотор Honda CBX является очень нетрадиционным агрегатом. На eBay появился интересный мотоцикл, который является симбиозом чопперам и кафе рейсера. Он находится во Франции.

Читать дальше

На прошлой неделе мы обсуждали новый мотоцикл Honda RC213V-S, который в базовой комплектации производит разочаровывающие 159 л.с. мощности. Японский производитель продвигал новинку как дорожную версию гоночного прототипа, а на деле получилась какая-то подделка, которая имеет на 40 л.с. меньше, чем новый Ducati Panigale или BMW S1000RR 2015.

Читать дальше

Компания Honda анонсировала модельный ряд кроссовых мотоциклов Honda CRF 2016. Мотоцикл Honda CRF250R теперь комплектуется более мощным двигателем, а также японские инженеры улучшили управляемость байка. В то же время мотоцикл Honda CRF450R был незначительно модифицирован, так как в прошлом году его полностью обновили. В дополнение японский производитель анонсировал модели CRF150R и CRF150R Expert.

Читать дальше

Honda NSR250R — специфическая модель. Она комплектовалась 249-кубовым 2-тактным гоночным двигателем V2 90°. Когда мотоцикл изначально появился на японском рынке, то стоил примерно 7 500 долларов, что было достаточно большой суммой за 136-килограммовый байк мощностью 40 л.с. В наши дни Honda NSR250R является желанным мотоциклом для любого коллекционера, в то время как новую и улучшенную копию можно купить за более чем 10 000 долларов.

Читать дальше

Привет друзья. Хочу вам рассказать о своём дальняке в 2015ом году. Давно уже играл с мыслями поехать в Альпы. И вот в этом году наконец то пулучилось.
Поездку начал планировать ещё зимой. Быстро стало ясно, что хочу увидить и где прокатиться.
Изначальный план:
День первый: прострел на юг до Альп.
День второй: Замок Нойшванштайн, Цугшпитц и Ущелье Партнах
День третий: прострел на север, домой.

Маршрут примерно такой:




Читать дальше

Тут будут просто фотки, с краткими комментариями. Не для того что бы в каментах было, НИАСИЛИЛ МНОГА БУКОФ, а для того что бы заинтересовать будущих путешественников увидеть то что создано нашими предками…

Как провести интересно выходной день?


Читать дальше

Довелось мне поездить на Honda Rebel 250, который покупался для супруги. Супруге пока не до мотоциклетных дел, иногда сей аппарат беру я.

Первое впечатление — вот это игрушка! Маленький, лёгонький.

После первой и единственной поездки на 27 миль (осенью) аппарат в общем-то понравился. Бодро разгоняется до 60-70 км/ч, потом уже не так бодро. Его стихия — город. В первый выезд на трассу разогнался до 66 миль (107 км/ч), больше моторчик не хотел. Отмечу, что я бы рекомендовал этот аппарат водителям 150-165 см роста, так как при 172 коленки уже как-то высоковато, подножки как-то близковато. Впрочем, сказывается привычка к более крупнокубатурным аппаратам, на таком же ездил один не очень знакомый человек, имея 178 см.

Читать дальше

Всем привет, уважаемые любители беспощадного гаражного тюнинга и красивых инженерных решений!

Сегодня компания Kolhoz Gmbh (которую вы наверняка помните по стильным и удобным экспедиционным кофрам) в сотрудничестве с Nishebrod Inc готова представить вам новый продукт — шикарное высокотехнологичное крепление для навигатора на мой любимый мотоцикл Honda Africa Twin.

Пару лет назад я разжился чудом китайской микроэлектроники — мотонавигатором, известным у нас под названием Prolech. Приводить его в боевое положение предлагалось двумя способами — присоской на стекло (автомобиль) или стандартной «хваталкой» на руль (мотоцикл). Как мы знаем, любое типовое решение есть зло, не учитывающее яркую индивидуальность и личные потребности пользователя, а потому было решено приступить к изготовлению нормального кронштейна, позволяющего закрепить навик непосредственно на приборной панели.

Предвосхищая вопросы «А почему не на руль?», замечу, что такой способ видится мне совершенно неэстетичным и во многом непрактичным. Довольно габаритный навигатор на высокой тонкой ножке похож на гриб и на некоторых мотоциклах перекрывает собой часть приборов, плюс хотелось бы иметь дисплей не где-то там внизу, а перед глазами. У африководов существует также метод крепления прибора вместо трип-компьютера, но и это меня не устраивало капризный какой, вы посмотрите на него! Родной трип — это, можно сказать, первичный половой признак Африки и мой личный фетиш, удаление которого просто неприемлемо.

Таким образом, в разработке был вариант «над трипом», что я вам и покажу под катом.





Читать дальше