Yamaha TR1 — европейская версия известного мотоцикла Yamaha XV920R. Главное отличие заключалось в более кубатурном моторе, а также некоторых визуальных модификациях. Японские дизайнеры, когда разрабатывали Yamaha TR1, скорей всего, получили задание создать что-то похожее на Vincent Black Shadow — оба мотоцикла имеют 1000-кубовые V-образные моторы, которые являются важными компонентами шасси; похожие маятник и геометрию задней подвески; стальная рама.

Читать дальше

Yamaha MT-10 — впечатляющий мотоцикл, который был впервые представлен в ноябре 2015 года. Японский производитель тогда не опубликовал числа мощности, но мы предполагали где-то 140-150 л.с…

Читать дальше

Будучи величайшим гонщиком современного Гран При, Валентино Росси имеет множество обязательств и привилегий. И когда дело касается рекламы Yamaha, то Вале — первый кандидат на роль звезды. Индонезийский отдел Yamaha выпустил интересный проморолик Yamaha Aerox 125 LC, в котором засветился Вале. Сделано очень тонко, хотя в середине зрителю может стать немного скучновато. С другой стороны, отличная атмосфера, хороший лозунг.

Читать дальше

Yamaha MWT-9 — малопривлекательная машина для многих мотоциклистов, но в европейском сообществе есть поклонники 3-колесных (особенно много во Франции). Кажется, пришло время запустить концепт в производство. По крайней мере, такие новости с большой уверенностью сообщает британское издание Visordown.

Читать дальше

Мастера «AD Koncept» представили интересный мотоцикл, который выделяется хорошо продуманным дизайном и тонкими модернизациями. За основу проекта ребята использовали популярный мотоцикл Yamaha MT-09, поэтому по итогу получилась модель Yamaha FT-09 (FT = flat tracker).

Читать дальше

Боб Джекмэн — программист из Сиэтла. Он никогда не увлекался мотоциклами, но его друзья прожужжали ему все уши. И всё было спокойно, пока Боб не проехал несколько метров по автостоянке на мотоцикле помощника. В итоге, через два дня в гараже Боба стоял мотоцикл Yamaha XS850. Боб относится к категории людей, которые не боятся сложностей и не отступают назад при возникновении трудностей.

Читать дальше

Рано утром выдвинулись из Шимкента на юг к Узбекской границе.

Погода радует, хотя про погоду в этой местности можно уже не говорить и не думать, и нет смысла с утра смотреть на небо. Просто выходишь на улицу и идешь или едешь. Не нужно переживать за дождь или похолодание. У нас такая погода летом один день и обязательно в рабочие дни.

Природа тоже радует. Холмы, везде зелень, впереди уже виднеются горы — лепота просто. И мы едем в Узбекистан. На душе азиатские напевы — узбекстоооон.



Читать дальше

Итак долгожданная АЗС перед Аральском, перед которой, как я писал ранее, отец Дмитрий обсох.

Про нее, как и про многие другие казахские заправки, стоит написать отдельно.
Начну с того, что цена на 92 бензин во всем совсем немаленьком Казахстане одинаковая, и она значительно дешевле, чем в России, хотя бензин там не производится, а только перерабатывается в 95. В общем загадка ценообразования. Потом перед самой границей с Узбекистаном мы увидим еще дешевле, и даже будет ГазПромНефть в казахскими ценами. Кстати, сейчас спустя почти 2 года ситуация та же.

Видимо цену поднимать в отдаленных районах нельзя, а жить им как-то надо. В общем, в наши (с Вирагой) два 23-литровых бака и в две пятерки вошло больше 60 литров. Батюшка пошел к заправщику возмущаться такой арифметикой, на что ему сразу ответили, что бензин кончился. Он оказался тоже не робкого десятка и сразу парировал намерением поставить палатку и ждать поступления бензина. Бензин внезапно (видимо его молитвами) появился в пистолете, но в его 22-литровый бак вошло около тридцатки. Так что в итоге мы сровнялись с российской ценой, но на этот момент мы еще не знали про Узбекский бензин (про него позже).

Тут же посетили местное колоритное кафе. Других мы там и не видели.




Читать дальше

В конце 60-х годов японские гиганты выпустили тяжелые мотоциклы, которые в наши дни пользуются популярность в кастомайзинге. Мы говорим о Yamaha XS650 и Honda CB750. В то время как мотоцикл Хонды считается первым супербайком и был разработан для уничтожения британской конкуренции, мотоцикл Ямахи имел более классический дизайн и двигатель по типу британских. Принимая во внимание, что модельный ряд CB развился до современного мотоцикла, модель XS650 оставалась верной классическому дизайну в течение всего массового производства.

Читать дальше

Шон Брандт из "Federal Moto" уже порадовал нас несколькими интересными проектами, но мотоцикл для себя он решил заказать у другого мастера — Майка Мюллера из чикагской мастерской "Powder Monkee

Читать дальше

Да простят меня читатели за выкладывание старых поездок, но надеюсь, что немного воды утекло, и все еще актуально.

Пару лет запрягали, обсасывали эту тему и вот вечером 1 мая внезапно собрались завтра выехать на майские праздники в Узбекистан.

Планов было громадье -там куда ни плюнь, все названия из «Тысячи и одной ночи»: Самарканд, Бухара — прямо сказка.
В процессе подготовки маршрута вычитали про Хиву, Шахрисабз, неплохо было бы заскочить посмотреть остатки Аральского моря, также очень хотелось на Памир на перевал Ак-Байтал на четыре с половиной тысячи метров, но изначально решили успеть, что успеть с обязательным заездом на пару-тройку дней в Самарканд и Бухару.

Я всю дорогу грезил прикоснуться к местному колориту: увидеть халаты, тюбетейки, подносы на головах, чайханы на свежем воздухе с разными восточными сладостями и яствами. Ну и особенно мечтал подъехать эдак с заносом к местным старикам в халатах, тюбетейках и с бородами и произнести сакраментальное: «Здорово, отцы!» — правда это немного западнее у Сухова было, но мои мечты это не смущало.

Вот, собственно, итоговый трек



Читать дальше

Выложу сюда, если никто не возражает, свои прошлые «шедевры». Осень 2014.

Пока наш старший брат оттачивает перо на крупном формате записок путешественника в Китае (это я про уже всем известного отца Дмитрия из Кушвы, который поехал со товарищи в Китай), я тренирую форму мелкого однодневного эссе с осенними зарисовками.

Моя неумелая проза вряд ли передаст всю красоту уральской золотой осени, как и бездушный фотоаппарат (уж звиняйте за избитость фразы). Есть, конечно, один общепризнанный осенний певец, чьи творения все в школе проходили и учили наизусть, а у меня с поэзией вообще никогда не клеилось.

Так что постараюсь быть кратким — больше фото, меньше слов.



Читать дальше

Немецкая мастерская «Motorrad Klein» приняла участие в конкурсе «European Dealer Contest», переделав мотоцикл Yamaha XJR1300. Их проект относится к категории кафе рейсеров, но комплектуется первоклассными компонентами. В целом, ребята проделали отличную работу.

Читать дальше

всем доброго времени суток, продолжаю повествование про маленький шаг для всего мото-сообщества, но огромный скачок для отдельно взятого меня.
пост содержит как фановые описания самых запомнившихся покатух, так и решения некоторых мелких проблем с вэЭркой.


а дело было так…

Читать дальше

Компания Yamaha проводит общественное голосование, чтобы выбрать лучший проект «Yamaha Yard Built» (как минимум 19 кастом-байков со всех уголков Европы). В конкурсе приняли участие 19 мастерских, которые выбрали, по их мнению, лучший мотоцикл серии «Yamaha Sport Heritage» для постройки кастом-байков. Компания Yamaha также приветствовала использование оригинальных деталей и аксессуаров.

Читать дальше

Стамбул — город контрастов, извините за пошлую избитость, но вырвалось.
Про трансов я уже в прошлом опусе писал, тут их немало — как в Тайланд попали: открываю дверь в отель, пропускаю вперед даму, а у нее кадык.
Мужички местные на вид всё под ручку ходят, обнимаются. Я и Ринат зашли в отель спросить цены, места — нас отвели показать номер, оказался весь в сердечках — мы смущенно ретировались, бормоча, что мы мол не такие. Или может район Таксим такой темпераментный…



Читать дальше