Всем привет! Давно что-то не писал. Вот решил много подвести итог эксплуатации своего байка. До покупки его мне было дано много советов и пожеланий. Покупал по сути «кота неизвестной породы в мешке» так как заказывал из США (в то время, когда не было с этим проблем) и фото с аукциона далеко не лучшего качества были, да и что по фото поймешь. Ну ладно. Есть же вин, описание, пробег. Скажу я что редко вообще с таким пробегом там попадаются байки (5000 миль). В основном от 40-50000 все начинается.

Читать дальше

В моей мотоциклетной жизни были две великие Победы!
Посвящение необычному, уникальному, ушедшему в новейшую историю мотостроения аппарату Victory Cross Country.
Не смог удержаться, это нужно было излить в буквы.
Пост красоты и эмоций, технических аспектов ноль, их полно в обзорах.

(Фото из личного фото архива, публикуется с разрешения психически неуравновешенного автора)



Рожденный неодушевленным в стране растлевающей ренты и манибэка, три сезона катавший первого владельца, получивший пинок в правый глушитель и далее поставленный на поток страховых случаев мотоцикл волею судьбы и при моем упорном участии воскрес, обрел душу и новую жизнь в России.
Я по природе, призванию, и по профессии — инженер, и все красивые технически и одновременно эстетически железяки приводят меня в неконтролируемый восторг.
Как творение художника может оценить только художник, так и творение инженера в полной мере оценит только другой инженер.
Polaris смог — из ничего, в новой для себя отрасли этой компанией была создана команда творцов, взявшая отточенные механические решения конкурентов и с помощью чутья дизайнера Arlen Ness создавшая линейку мотоциклов Victory.
Опять же — я не пою оду заокеанскому концерну, я восхищаюсь бизнес идее + инженерному мастерству команды.
Они смогли показать, что можно делать аппараты продвинутее, чем ХД, и одновременно в стиле, от которого впадаешь в ступор.
Ты или ненавидишь этот стиль в дремучей злости, или начинаешь хандрить, мечтая хоть раз обладать — как вспышка на дискотеке, как транс от ритма и улыбка ее обладательницы в миниюбке — ничего не можешь сделать со своим желанием.
Я заболел Cross Country первый же раз, как увидел его в живую.
Он, подлец, настолько меня впечатлил, что и через сезон владения нет идей как его внешне сделать лучше, на уровне форм (принтов и цветовых схем не касаюсь, как и тему превращения в адовый баггер с 30" передним катком).
Особенно красив зад. Да нет, и перед тоже, это не обтекшая и оплывшая морда ХД туринга, тут своя, рубленная красота.

Сначала был купленный за адские деньги, без повреждений, аукционный Victory Magnum 2015 — нерациональный, габаритный для моих ежедневных междурядий московского мото-новичка. Мучение в пробках, и как итог — его вытеснил 650 см3 дорожник Кавасаки.
Продажа через салон с диким дисконтом, предательство мечты № раз.



Читать дальше

Екатеринбург июнь 2023, всё течёрт подери, размеренно и спокойно, не предвещая веселухи… Но… Когда хочется чего то особенного, оно рано или поздно находится… Особенно, если ты Генератор с профилем 5/1 (это я как бы похвастался что знаю Дизайн Человека… Именно он послужил предпосылкой к этому всему) так вот «Пятьодинги» знают толк в извращениях! Так случилось и с мотоциклом.
Victory Vegas, он давно уже попался на глаза и эстетические чувства были потревожены грацией этого чёрного городского франта, одетого в изысканный смокинг, который кроили самые модные модельеры Polaris по самым последним инженерным технологиям. А если уж глянуть на макинтош от Arlen Ness, раздвоение личности будет гарантировано! Необычный вид монументальных цилиндров привлекает внимание и немного сбивает с толку, тяжесть в ауре не прослеживается, на кусок чугунной железяки весь двигатель, ну никак не похож… Кажется здесь никак не более 1300 кубов… Ага… щас…

Читать дальше

Давно я никаких тестов не писал. Да и вообще ничего не писал — работы выше крыши, путешествовать времени нет. Да и писать, прямо скажем, тоже.
Каким-то чудом удалось найти сутки, чтобы взять у _GoodNight_ его Victory CC и погонять ее немного (в пределах 500 км), чтобы понять для себя, что за звер такой.
На объективность не особо претендую, потому что долго изучать цифры, сравнивать с одноклассниками, строить графики и прочее у меня, как обычно, нет никакого желания. Просто на ощущениях и личном опыте. Да и какая объективность в мотоциклизме-то?

Читать дальше

Интересный мотоцикл. Как с точки зрения дизайна, так в целом. Хотя с дизайном у Вики вообще был порядок. Сегодня как-то особенно грустно из-за того, что проект принрыли

Третье ежегодное мотошоу Victory состоялось в городе Саванна, Джорджия. Мероприятие организовывает леди райдер Анна Херитэдж из “Big Bon Family”. Девушка родилась и выросла в семье байкеров, поэтому у неё особая страсть и любовь к мототехнике. В 2017 году Анна решила объединить некоторые ценности (красивые мотоциклы, общество), в результате чего было организовано первое мотошоу Victory, чтобы также помогать ветеранам в местной больнице.

Читать дальше

В ноябре состоялось мотошоу Victory 2018 в Саванне, Джорджия. Мероприятие основала Анна Херитэйдж, которая родилась в семье мотоциклистов. Её прадедушка Уилбур Херитэйдж и его брат Рэймонд увлекались мотоциклами. На фото от 1917 года они сидят на мотоцикле Harley-Davidson F (первый мотоцикл в Филадельфии с электрической фарой).

Читать дальше

Fuel Motorcycles Victory создавались как прорыв в дизайне мотоперчаток. Испанская фирма разработала собственную технологию T.F.S., которая позволяет мотоциклистам выполнять приветствие двумя пальцами). Вдохновением стали культовые жесты Уинстона Черчилля и Стива Маккуина — достаточно показать два пальца, чтобы передать важное послание.

Читать дальше

Кожаные мотоперчатки Age of Glory Victory разработали в стиле перчаток, которые в 1970-х годах носили легенды мотокросса.

Читать дальше

i99.fastpic.ru/big/2018/0221/7b/d4fa42e8de9869368c316cb7fe8ee97b.jpg
i99.fastpic.ru/big/2018/0221/e5/a5e2ac64e52fafa3e02b49eafed428e5.jpg
i99.fastpic.ru/big/2018/0221/8c/d3d52f43fd2e9d3c0a3a7f2fd1a9db8c.jpg
i99.fastpic.ru/big/2018/0221/9a/358eea3c40d70ce3fc0d43f7bc5aa79a.jpg
i99.fastpic.ru/big/2018/0221/3f/2f17e133fb9182a4bc6b5b4233b5853f.jpg
i99.fastpic.ru/big/2018/0221/67/7d42d8b0458f078bff015a9f72c20767.jpg

Издательство «Octane Press» представило иллюстрированную книгу «Victory Motorcycles 1998-2017». В ней рассказывается история американского бренда мотоциклов, описаны все модели, а также детально рассказаны причины, почему в начале 2017 года компания Polaris решила закрыть бренд Victory.

Читать дальше

Компания Polaris Industries, владелец закрытого производителя Victory Motorcycles, отзывает 26 182 мотоциклов Victory 2010-2017 годов выпуска: Cross Country, Cross Country Tour, Cross Roads, Magnum и Hard Ball.

Читать дальше

Определенно один из самых ярких кастомов 2017 года. Причем технически там нет никаких особых революций, но с точки зрения стиля очень интересная работа. Думаю, я один из немногих людей, которым довелось на нем прокатиться, так что делюсь впечатлениями

Компания «Polaris Industries Inc.» опубликовала финансовый отчет за 4-й квартал и весь 2016 года.

Читать дальше

Бренд «Victory Motorcycles», основанный 18 лет назад, закрывают по причине низкого уровня продаж и желании компании-учредителя «Polaris» сфокусировать ресурсы на развитии культового бренда «Indian». Итак, предлагаем вашему вниманию три лучших мотоцикла за всю историю бренда «Victory».

1. Victory Hammer S

Читать дальше

Компания «Polaris» закрывает дочернюю компанию «Victory Motorcycles».

Промышленный гигант Polaris, владеющий также «Indian Motorcycles», объявил сегодня неожиданные новости о закрытии бренда «Victory», причем решение вступает в силу с этого момента.

Читать дальше