Привет всем наездникам двухколесных моторизированных друзей!
Итак, прошло несколько месяцев зимы, «мототоксикоз» начинает о себе давать всё сильнее и настойчивей.
По-прежнему не могу и не хочу отказываться от удовольствия ездить верхом, а не «В» или «ВНУТРИ». По наступлению более или менее плюсовой температуры планирую сразу купить двухколесного зверя, а затем, стать с ним надолго друзьями, ибо пробки, ити их, меня раздражают больше, чем возможность промокнуть под дождем. И в этой покупке хотелось бы получит максимально понятные советы, комментарии или просто: плюсы или минус выбранных мной «зверей». Так же интересны были бы Ваши варианты, с расшифровкой: «Почему именно он хорош?».

Читать дальше

После выпуска полностью нового Suzuki DR-Z70 в 2008 году, японская компания продолжает производить мотоцикл с небольшими модификациями. Мотоцикл является бесспорным фаворитом в своей категории и что-то в корне меняться в нем будет не скоро.

Читать дальше

Видимо Ducati Hypermotard и Streetfighter разожгли неслабый интерес некоторых людей к категории стритов. Таким образом, вот один из подобных мотоциклов на базе спортбайка Suzuki GSX-R. Этот джиксер 1993 года переделал Хави Гарсиа (Xavi Garcia) из Барселоны в классный открытый мотоцикл. Модификации затрагивают измененную нижнюю часть рамы, седло, передок KTM, а также покраску. Комплект Dynojet и выхлоп Yoshimura добавляют дополнительную мощность.

Комбинация стиля и производительности является главной особенностью Suzuki DR-Z125 и DR-Z125L 2010. Оба мотоцикла имеют одинаковые шасси и двигатель, но у модели «L» большие колеса, высота по седлу и клиренс. Поэтому модель L рассчитана на более высоких людей, а обычная модель на людей среднего роста. В 2010 году кроссы Suzuki DR-Z125 и 125L можно охарактеризовать, как легкие мотоциклы с приличным двигателем. Мотоцикл подойдет, как для новичка, так и опытного пилота. Передний барабанный тормоз выглядит непонятно на обычной модели.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki DR200SE разработан специально для новичков, которые только исследуют езду. Кроме того, на нем можно учиться ездить и по улицам в потоке, рядом с другими участниками дорожного движения, мотоцикл полностью легален благодаря светотехнике и зеркалам.

Читать дальше

Четыре такта против двух! Так можно охарактеризовать противостояние Suzuki GSX-R1000 и Yamaha TZ250 на кольце Мотеги в Японии. Для настоящих фанатов, которых мучает ностальгия, двухтактный двигатель никогда не умрет, даже если он будет антиэкологическим.

Компания Suzuki, вдохновленная DR-Z400S, в свое время создала первый свой короткий, толстый и универсальный мотоцикл в категории дуалспорт — DR-Z-400SM. Мотоцикл направлен больше на рынок молодежи, на нем легко ездить. Фактически мотоцикл основан на DR-Z400S.

Читать дальше

Выполнить FrontFlip на кроссе мне кажется намного сложней и опасней чем BackFlip. Однако группа неизвестных лиц решила попробовать выполнить фигуру FrontFlip на спортбайке Suzuki.

Компания Suzuki славится своими мотоциклами серии GSX-R, особенно Hayabusa. Однако, у японского изготовителя есть еще неплохие мотоциклы со схожими функциями, например, SV650SA ABS. В 2010 году эта модель получила новые цвета и стандартную систему ABS. SV650SA оснащается силовым V-образным двухцилиндровым силовым агрегатом, который возможно сможет противостоять супер двигателям GSX-R, хотя мало верится.

Читать дальше

JvB-MOTO Single Hot Rod — очередная работа проектировщика Jens Vom Brauck. Конечно, у этого мотоцикла не могло бы быть того же наследия, что и у предыдущего JvB-Moto Ducati Scrambler. И я бы никогда не подумал, что Single Hot Rod создавался, как малобюджетный мотоцикл на базе двигателя Suzuki XF650 и шасси Kawasaki GPX600. Однако, впоследствии, Jens хотел сделать что-то более хорошее с мотоциклом. Он облегчил его килограмм на 100. В итоге получился шикарный байк весом 150 кг и мощностью 50 л.с., выигравший множество наград и трофеев.

Читать дальше

Рассмотрев большого брата, как можно не уделить внимание младшему — Suzuki DR-Z400S. Как и DR650SE, младшая модель механически не изменилась, слегка был обновлен дизайн.

Читать дальше

Suzuki DR650SE может удовлетворить потребность передвижения по дороге и особенно по бездорожью. В 2010 году мотоцикл получил новые цвета. Не высокая цена и превосходный расход делают мотоцикл приемлемым в плане финансов.

Читать дальше

Suzuki не пропускают ни года, чтобы впечетлить своих поклонников мотоциклами из категории среднего веса. В 2010 году модель V-Strom представлена аж тремя версиями: V-Strom 650, V-Strom 650 ABS и V-Strom 650 SEA ABS Touring. Все основаны на главных особенностях старшего брата — V-Strom 1000.

Читать дальше

Основное предложение Suzuki для тех, кто только учится ездить, является универсальный и легкий мотоцикл GZ250 Marauder. Байк рассчитан совершенно на все категории водителей. В 2010 году младшая модель Suzuki совершенно не изменилась. Кроме того, мотоцикл потерял все виды раскраски, кроме строго черного цвета. Marauder оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 249 см3 с одним распредвалом и 2 клапанами. Высота по седлу очень низкая 706 мм, вес мотоцикла — 150 кг.

Читать дальше

Компания Suzuki играет большую роль в мире туристических мотоциклов со своей моделью V-Strom 1000, особенно V-Strom 1000SE Touring. Байк спроектирован для всех видов дорог и пилотов. Конечно, базовой функцией мотоцикла является комфорт и многозадачность, однако мотоцикл может удовлетворить даже самых привередливых байкеров.

Читать дальше