Так уж получилось, что купил я SVшку в прошлом году в конце августа. Права уже были, экипа не было, поэтому поставил я его в гараж на зимовку и стал ждать нового сезона. Прокатился пару раз в сентябре по делам, закатывал в гараж уже когда падал снег. Ох и кирпичей я отложил по дороге в гараж… Узнал, что переключать передачи вниз как на машине не стоит (на 40 втыкать вторую не вариант) — заднее колесом колом встаёт) В общем на этом и закончился тот сезон.


Читать дальше

 На днях нашел записанные в 2011 году воспоминания о мотопутешествии. Писал на эмоциях после возвращения (в качестве сопроводительного текста к фотоотчёту), но тогда так и не выложил никуда. Сейчас на меня напала ностальгия по тому мотосезону, навалился мототоксикоз, и я решил достать те заметки из пыльного архива. Делюсь с вами тем летом :) Текст специально не стал редактировать, чтобы не нарушить чистоту и искренность эмоций, ведь это был первый мой серьёзный дальняк (на мотоцикле к этому времени я сидел всего два месяца!). Чего уж там, мотоцикл я покупал для этого дальняка. Но про покупку будет другая история.

 Маршрут: Пермь — Игра — Казань — Нижний Новгород — Москва — Великий Новгород — Санкт-Петербург — Череповец — Вологда — Кострома — Киров — Омутнинск — Пермь.
 Начало: 2011/07/04. Возвращение: 2011/07/12.
 Путешествие: 8дней. В пути: 4 дня.
 Пройдено: 4500км. За последние сутки втопили без сна: 1600км.
 Техника: я на Suzuki SV400S '99, брат на Kawasaki ZZR400 '97.

(Начало в первой части)

Приятного просмотра!

Читать дальше

 На днях нашел записанные в 2011 году воспоминания о мотопутешествии. Писал на эмоциях после возвращения (в качестве сопроводительного текста к фотоотчёту), но тогда так и не выложил никуда. Сейчас на меня напала ностальгия по тому мотосезону, навалился мототоксикоз, и я решил достать те заметки из пыльного архива. Делюсь с вами тем летом :) Текст специально не стал редактировать, чтобы не нарушить чистоту и искренность эмоций, ведь это был первый мой серьёзный дальняк (на мотоцикле к этому времени я сидел всего два месяца!). Чего уж там, мотоцикл я покупал для этого дальняка. Но про покупку будет другая история.

 Маршрут: Пермь — Игра — Казань — Нижний Новгород — Москва — Великий Новгород — Санкт-Петербург — Череповец — Вологда — Кострома — Киров — Омутнинск — Пермь.
 Начало: 2011/07/04. Возвращение: 2011/07/12.
 Путешествие: 8дней. В пути: 4 дня.
 Пройдено: 4500км. За последние сутки втопили без сна: 1600км.
 Техника: я на Suzuki SV400S '99, брат на Kawasaki ZZR400 '97.

Текст будет в двух частях из-за лимита байкпоста на количество символов. Фоток очень уж много :)

Приятного просмотра!

Читать дальше

Всем привет! В своей первой и, скорее всего, единственной статье я поделюсь самым важным — своим опытом. Опытом падений.
Так вышло, что у меня накопилось целых 3 случая за 2 неполных сезона. Сейчас мы их рассмотрим и сделаем выводу по каждому из них.



Читать дальше

Мой отец как-то сказал мне:
— Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
Видимо эту мудрость я до конца не понял.

Вот я подрос, начал зарабатывать и видимо посчитал, что уже достаточно богат, чтобы купить Suzuki SV400 2001 года.
Я уже писал раньше, что при выборе и покупке мотоцикла допустил огромное количество ошибок и вообще мог бы избежать большинства проблем и сильно сэкономил бы семейный бюджет, но так было бы не интересно. Короче, я ни о чем не жалею, но поделиться хочу.





Читать дальше

Продолжаю свою историю.

В этот раз расскажу как я выбирал Suzuki и какие ошибки я допустил. Сейчас я уже прикинул, что если бы выбирал с умом, то сэкономил бы около 50 тысяч на ремонте. Возможно новичкам это пригодится при выборе своего первого мотоцикла.



Читать дальше

Всем привет. Это мой первый пост здесь, так что расскажу много.

Как и у многих здесь, моя любовь к мотоциклам началась еще в детстве. Я обожал смотреть в журналах на красивые японские байки, покупал на деньги для школьных завтраков наклейки, которыми обклеил все шкафы в доме и мечтал, что однажды я стану владельцем самого лучшего транспортного средства на свете. Никто особенно не верил, а я все мечтал.


Читать дальше

Историй о том кто и как пришел к своему мотоциклу огромное множество. не буду пудрить мозги душевным трепом, а расскажу как на духу, почему тот или иной мотик у меня был и чем всё это закончилось)
Первый мот — Suzuki Sv400 S 2002г/ Красный


Читать дальше

Очередная серия из моего рассказа про пробег вокруг Украины. Так уж получилось, что пишу только по выходным, поэтому публикую только сейчас. Итак, начинается третий день моего путешествия. Маршрут на этот день Киев-Житомир-Ровно-Луцк-Львов.




Читать дальше

Наконец-то я дождался 17 августа — а с ним и начало моего отпуска. Гружу мотоцикл и выдвигаюсь в село к родителям — там место старта моего путешествия. Там еще раз перепроверяю все ли необходимое взял, мою цепь, проверяю мотоцикл и самое главное морально настраиваюсь. Пока поездка была только в обозримом будущем, все было нормально, но уже перед самым стартом стало страшновато самому так далеко отправляться. Но отбросив все страхи и сомнения я отправляюсь в путь.



Читать дальше

В преддверии ожидаемого летнего отпуска я внезапно вспомнил, что надо бы придумать чем в это время заняться, чтоб он не прошел впустую. Наличие мотоцикла в гараже неоднозначно намекало — надо куда-то ехать. Для первого раза решил не выезжать за границу, а ограничиться пробегом по Украине. В силу ограниченности по времени, а также потому что хотелось отдохнуть пару дней после поездки, я решил не ехать на восток в этот раз и в Ужгород.



Читать дальше

Мысль кардинально переделать заднюю оптику Suzuki SV400S появилась еще до сборки нового аккумулятора. Но окончательно оформилась одновременно с заказом подходящих светодиодов, стало примерно понятно что, куда и как будет сделано.

Галогенки считаю пережитком старины, китайские задние фары на диодах не устраивали мощностью и общей врожденной убогостью конструкции. Самому себе были обещаны бонусы — светить больше, жрать меньше, ну и все такое… За компанию должна вырасти общая надежность системы. Мало того, мой вариант еще и должен был получиться дешевле готовых китайских )

Осторожно! Дальше много буковок и не все понятные !

Читать дальше

Мотоциклами увлекался давно, но вот свою лошадку завел только в этом сезоне (пони не в счет).
История о том, как я стал мотоциклистом, небольшое описание выбора мотоцикла, обзор экипировки и прочих плюшек под катом (много букав и картинок). Вэлкам :)



Читать дальше

Я решил что свой первый пост посвящу чему-то более интересному, чем то как я докатился до такой жизни ))

Мотик Suzuki SV400S '98 купленный мной прошлой осенью практически сразу захотел новый аккумулятор — тот что был моментально разряжался, не всегда включал 35-ваттную ксенонку, а стартер крутил как-то вяло и нехотя. После очередного позорного старта «с толкача» я полез по сайтам в поисках нового аккумулятора. И практически сразу закручинился — новый аккумулятор для моей Сузы от любого приличного производителя выходил не меньше 3 т.р. И это за доисторические свинцовые аккумуляторы, малоемкие, тяжелые, с низкой токоотдачей! Многим известно что у большинства свинцовых аккумуляторов есть такая малоприятная «фича» — при заявленной емкости в 12 Ач безопасно можно использовать только половину емкости, т.е. около 6 Ач. Дальнейший разряд ведет к ускоренной деградации аккумулятора и скорой его замене. Исключение составляют аккумуляторы серий «Deep Cycle» — но часто ли вы видели такую надпись? )))
Еще немного покопавшись в просторах инета я нашел более интересный вариант — аккумуляторы собранные из элементов LiFePo4.

Осторожно! Много непонятных буковок и картинок


Читать дальше

Хочу поменять Stels Flame200 на более удобное для поездок по городу и на дачу не более 50 км. Что выбрать?

Хочется мот suzu sv с ветровичком, вот только думаю что скутер будет практичней. Бюджет до 120000 рублей.

и след делема АН400 или SYM GTS. АН400 старее объемнее и как то подозрительно недорого стоит, но думаю более удобное, SYM GTS более новее, но хватит ли лошадок чтоб спокойно по трассе идти. и надежен ли?

и в выборе техники нужна помощь чтоб дрова не купить)

Фотки первого мота на котором я открыл первый сезон. Мот 2003 года, максимальная скорость по спидометру 200км/ч. Раскручивал его до 215 км/ч, думаю это будет его предел.

P.S.
Сорри за то, что некоторые фото с Автору, исходники померли со старым хардом.

В день покупки


Читать дальше