Накатав на Stingray125 1500 км, я открыл категорию А и решил купить полноценный мотоцикл.
Отдавать Асигару было жалко. Все-таки первая двухколесная техника с мотором. За время владения у мопеда ничего не сломалось и не открутилось, единственное, что сделал поменял ведущую звезду с цепью и менял масло.
Катался в основном по району, один раз съездил на неделю дачу. Для сельской местности мопед подходит идеально. Лучшего аппарата ездить за пивом не придумаешь, при этом благодаря довольно

Читать дальше

После 600 км пробега стало ясно, что пора менять стоковую звезду. Первая передача на ней в городе по факту вообще не нужна, а 4-ю уже можно включать после 30 км/ч.
Как истинный гуманитарий, для замены звезды и цепи (решил поставить усиленную) я обратился к специалисту. Каждый должен делать свое дело и иметь возможность заработать. Так я думал до этого случая…
Разместив задание поменять звезду с цепью, да еще до кучи и масло в двигателе на YouDo, Яндекс.Услугах и Профи.ру я стал ждать

Читать дальше

После получения оплаты за Асигару, который тогда еще не был Асигарой, а именовался на сайте продавца, а также в предварительном договоре купли-продажи просто и странно — мотоцикл Stingray 125 мопед, мы договорились, что мопед привезут через пару дней, после оплаченной мною дополнительной протяжки с заменой масла.
И вот в назначенный день раздался звонок водителя курьера. Меньше чем через час он выкатил из своего фургона новенький мопед, поставил его на центральную подножку и с торжественным

Читать дальше

В любом сфере существуют люди, которых выделяются. Их иногда называют инопланетянами. Они есть в мотоспорте, они есть в кастомайзинге. Эти люди настолько талантливы, что превосходят практически всех, кроме таких же инопланетян. Одним из таких людей является канадец Джей Донован. Он — не ветеран в мире кастомайзинга, но уже добился многого. В свои 25+ управляет своим делом Baresteel Design. Джей умеет делать виртуозные вещи из металла.

Читать дальше

Господа, тем временем стукнуло 3 500 км пробега, что может означать конец обкат… конец… ну или скорее старость для моего Чанг Фенг. Под катом история очередной тысячи, сопровождающаяся очередными потерями, радостями и немного юмора от доблестных ИДПС.




Читать дальше

Погода в нашей деревне, примерно повторяющая стандартные скорее для Лондона: капает; льет; моросит — не позволяла в полной мере развалить мой недавно приобретенный (к слову, посовещавшись близким кругом мы дали ему имя) Чанг Фэнг.
Сам процесс обкатки к слову меня утомил, и поэтому следующие 200 км были пройдены в режиме — дроссель открыт полностью, дроссель закрыт полностью.
В процессе такой езды были выявлены следующие характеристики сего поднебесного чуда
— максимальная скорость по

Читать дальше

И так, стоя в очередной двухчасовой пробке на Каширском шоссе, было принято однозначное и бесповоротное решение — все к хренам, или метро или мот… а точнее мопед (ввиду отсутствия категории А)
Судя по имеющейся в сети информации о доступных для категории Б двухколесных средствах передвижения, выбор пал на Regal Raptor (недочеппер) и Ямасаки Скорпион 3 (недоспорт).
И тот и тот, по причине своего происхождения или классовой принадлежности (кто как называет), по имеющимся отзывам, имели примерно

Читать дальше

И вновь здравствуйте, мотобратья и мотосестры! Мне очень приятно, что вы одобрительно восприняли мой первый пост, поэтому в этот раз я расскажу о самом виновнике торжества — мопеде Stingray DB-110! Забегая вперед, скажу, что я доволен своим мотоциклом и особых проблем он мне не доставлял.



Читать дальше

Приветствую вас, дорогие друзья и мотобратья! Хочу поведать вам мою историю о познании мною мотоциклетной жизни. Началось все с зимы прошлого года, когда мой одноклассник Smith рассказал, что приобрел себе Альфу. Как только сошел снег и погода позволила покататься на велосипеде, мы с одноклассниками (человек 5) собрались смотреть на «приведение с моторчиком» нашего друга…



Читать дальше

Ранее болгарские специалисты "Vilner Custom" засветились на БП несколькими классными проектами BMW, Ducati и Triumph. Предлагаю оценить новую работу VC – тюнингованный мотоцикл Aprilia RSV Tuono.

Читать дальше

Schwinn Stingray был подвержен множеству изменений, начиная с 1960-ых, чтобы достичь вида чоппера. Я полагаю, что владелец этого мотоцикла поместил двигатель 125 см3 в раму велосипеда. Ничего нового, но смотрится интересно.