Последнее видео по мототеме в уходящем ушедшем сезоне. Попытка провести сравнительный тест больших классиков. Не вышло собрать всех, кого хотел. CB1300 так и не нашлась, хотя изначально были желающие. ПЫЧ тоже сорвался, т.к. договаривался с человеком на почившем джиксерклабе и не записал его контакт. Но в целом народ собрался позитивный и терпеливый, еще раз спасибо им всем огромное!
Для большего объема описания, краткое содержание:

Читать дальше

Ну что же, настала минутка расслабона и безобразия. Один мой приятель, большой любитель сотворить чего-то руками, купил китайский мот Falcon Speedfire 250. Купил, т.к. денег у него было мало, а мот хотелось. Естественно, понимание того, что этот мот унылое не едущее средство передвижения, пришло довольно быстро. Он начал размышлять: «Как, не потратив денег, получить приличный мот?» Решением головоломки стала покупка мотора от 250-го джиксера, и его имплементация в китайские чресла. Собственно,

Читать дальше

Компания Suzuki представила новые «чекушки» для азиатского региона, которые планируют также поставлять в Европу и другие регионы. Премьера Suzuki V-Strom 250 / GSX250R состоялась на 14-ой ежегодной выставке CIMA 2016.

Читать дальше

Всем привет. Давно я не писал уже на этом сайте и вот решил. Решил написать о том, как меня уже 3й год радует мой четырехсотый бандит.
Пришел с армии я в июле этого года, замученный дурдомом современных войск и естественно, отдохнуть от всего мне мог помог только мой верный друг — это мотоцикл! :) Провел сезонное обслуживание и завел, завелся сразу и заурчал :) Первая моя поездка была нацелена на какое — нибудь соленное озеро не подалеку и выбрал я озеро Тус. Поехали мы с девушкой, примерно 200 км до озера :)

Читать дальше

Всем привет!) Немного будничной мотивашки, спустя 2 года =) Первая часть >>тут<<.

И так, все мы знаем, что к мототехнике можно относится как угодно, но все сходятся во мнении, что управлять двухколёсным транспортом дело довольно-таки рискованное. Да, наверное, но мне кажется, что когда начинаешь думать с точки зрения безопасности и отступаешь перед риском, то начинаешь бояться жить. Конечно, среди Нас существуют разные мотоциклисты, начиная брутальными байкерами, видавшими виды путешественникам, отмороженными спортсменами и заканчивая теми, кто просто примазался к движухе, но, так или иначе, все прекрасно понимают, что риск придаёт жизни особый лоск, пускай не всегда и приходится сладко, просто, походу мы обожаем всякие пряности да острый перец)) На мой взгляд не стоит бояться рисковать что бы быть счастливыми. Ну а что за тех, кто поставил на музейный прикол своего коня или продал его навеки-вечные и находится в полном здравии, как говорил Дейл Карнеги: трусливая лодка не уйдёт далеко от берега.




Читать дальше

Suzuki RG500 — король 2-тактной эпохи, который вывел японского производителя в лидеры мотостроения. Модель оснащалась 4-цилиндровым короткоходным 2-тактным двигателем, который разработали двое инженеров. Руководство фабрики рисковало, когда привлекло к проекту Suzuki RG500 всего 4 человек (двое работали над мотором, двое над шасси), но результаты развеяли все сомнения, так как мотоцикл стал лучшим на ближайшие 20 лет.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki Katana, представленный в начале 1980-х годов, считался быстрейшим серийным мотоциклом своей эпохи, так как комплектовался классным 1100-кубовым 4-цилиндровым двигателем от Suzuki GS1100.

Читать дальше

 Это моя история жизни с одним мотоциклом, который стал мне другом! Возможно кого-то заинтересует мой рассказ на кучу ошибок сильно не ругайтесь, бывает, ЧЁ) (большие фото)


Читать дальше

8. Октября посчасливилось посетить выставку Intermot в Кёльне. Посмотрел новые модели, тьюнинг, кастомайзинг и многое прочее. Свои впечатлиния залил в короткий ролик.

Приятного просмотра

На мотовыставке Интермот 2016 в Кёльне фабрика Хамамацу показала общественности исторический мотоцикл Suzuki DR-Z Dakar Rally — предшественник мотоциклов DR-Z750, DR-Z800 и так далее. Современным эквивалентом является модель Suzuki DR-Z400, которая является простой и надежной основой для гоночных команд.

Читать дальше

Линейка GSX-R существует уже 32 года (началась в 1984 году с GSX-R400), но только сейчас компания Suzuki наконец-то выпустила малокубатурный спортбайк Suzuki GSX-R125 2017.

Читать дальше

Солнце, светившее на нас с запада, то и дело скрывалось за сосновым лесом, по которому была проложена дорога Вытегра — Медвежьегорск. Мы неспешно шли крейсерскую сотню, когда впереди показалась стела с надписью «Республика Карелия». Не один десяток раз встречал я фотографии рядом с ней в отчётах о путешествиях и всё думал, когда, наконец, сам сюда попаду. Впереди были тысячи километров пути, а мне казалось, что половина дела уже сделана — мы въехали в Карелию.

Предыдущая часть


Читать дальше

Туристический эндуро Suzuki V-Strom 1000 2017 получил небольшие обновления и будет выпускаться в двух версиях: V-Strom 1000 (дорожная) и V-Strom 1000XT (для более отважных путешественников, предпочитающих съезжать с дороги).

Читать дальше

Suzuki V-Strom 650 2017 не может быть идеальным мотоциклом, но, кажется, близок к таковому. Модель комплектуется надежным 645-кубовым V-образным мотором, и японцы немного освежили её, представив на мотовыставке Интермот 2016 в Кёльне.

Читать дальше

Компания Suzuki привезла на мотошоу Intermot 2016 дорожные мотоциклы Suzuki GSX-S750Z 2017 и Suzuki GSX-S750 2017. 750-кубовые стритфайтеры являются отличным дополнением к Suzuki GSX-S1000, так как фабрика Хамамацу стремится успешно конкурировать на рынке стритфайтеров.

Читать дальше

Не будем откладывать в долгий ящик. В дополнение к новому спортбайку Suzuki GSX-R1000 2017 рассмотрим более дорогую версию Suzuki GSX-R1000R 2017, созданную для фанатов гонок и трей-дней.

Читать дальше