После многих лет секретной разработки компания Kawasaki представила макет электрического мотоцикла на мотовыставке EICMA 2019. Это не просто выставочный экспонат или концептуальный байк, а уже реально рабочая машина, которую активно тестируют на треке и дорогах общего пользования.

Читать дальше

Под закрытие сезона сделали с Cluaran ачивку из серии «за триста» — устроили нашествие чесоток в Мошонки.
250км от Москвы, если это важно :)




Читать дальше

В течение нескольких месяцев производитель подогревал наш интерес к новому заряженному мотоциклу H2-серии. Новинку наконец-то официально представили на шоу Токио 2020 как гипернейкед Kawasaki Z H2 2020.

Читать дальше

Kawasaki W800 2020 — классический мотоцикл, корни которого прослеживаются до Kawasaki W1 (4-тактный, двухцилиндровый), выпущенного Kawasaki в 1966 году по лицензии BSA. Новый мотоцикл имеет классический британский дизайн адоптированный под современные стандарты.

Читать дальше

Зеленый производитель представил Kawasaki Ninja ZX-25R 2020 на шоу Токио 2019. Главной особенностью новинки является четырехцилиндровый мотор, который должен сделать Kawasaki Ninja ZX-25R самым мощным 250-кубовым мотоциклов в истории серийного производства.

Читать дальше

Итак. Раз я завел бортжурнал, то надо в него что-нибудь писануть.

Что касается наблюдений за мотиком за эту пару тысяч км:

• В качестве коммьютера пока что идеально. Скорости на трассе и в городе хватает, маневренности у байка явно больше, чем у меня. Если ехать между двух газелей — то можно встретиться зеркалами. В остальном через поток лезешь без проблем.
• Мини-дальняк по 200км в каждую сторону показал, что по трассе жопа-ноги-руки не устают, голове немного шумновато если крейсер

Читать дальше

На данный момент зеленый производитель продаёт две модификации обновленного Kawasaki W800: Cafe и Street. Слухи относительно разработки третьей модели ходят уже несколько месяцев, а теперь их подтвердил представитель Kawasaki.

Читать дальше

Увидел недавно пост про глушитель на Z900 и решил написать про свой вариант переделки выхлопа на Z800E. Вот фото до и после. Никакой разницы? Так и есть, но это только снаружи. Изменения есть по звуку, изменения есть во внутренней части банки.


Читать дальше

Компания Kawasaki проделала отличную работу по продвижению нового заряженного мотоцикла Kawasaki ZH2 и подогрева интереса общественности. Бельгийское издание MaxxMoto как-то раздобыло фотографии реального мотоцикла, запакованного в коробку. Нет никаких сомнений, что это Kawasaki ZH2 2020.

Читать дальше

В прошлом месяце зеленый производитель намекнул на выпуск нового заряженного мотоцикла. Мы мало что понимали о новом мотоцикле, не считая его принадлежности к Z-серии.

Читать дальше

Среднекубатурный мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 немного обновили. Сложно сказать, что сделаны какие-то существенные изменения — просто модель немного освежили.

Читать дальше

В типичном интервью итальянскому изданию Motociclismo Сержио Викарелли (Sergio Vicarelli — директор Kawasaki по продажам и маркетингу) и Джованни Поли (технический директор Kawasaki) рассказали интересную новость о будущих проектах Kawasaki в разработке.

Читать дальше

На прошлой неделе это наконец случилось, я получил сертификат на вождение мотоцикла категории А. Это полные права, позволяющие управлять любым типом мотоциклов. До этого сдал CBT (compulsory basic training), разрешающие ездить на мотоциклах до 125 сс, в моем случае это был Yamaha YBR 125


Ну, экзамен состоит из 2х частей: Mod1 площадка и Mod 2 город.
Сдавал на Kawasaki Z 650. В целом мотик мне понравился, хорошо рулится на низких скоростях, подвеска мягкая, посадка прямая удобная. Нейтраль ищется легко, что важно для экзамена. Но, первая передача включается всегда у всех мотоциклов с каким-то стуком. Сцепление не очень легкое, устает рука после 3х часов езды по центру города.



Читать дальше

Компания Kawasaki опубликовала второй видеотизер с целью продвижения нового заряженного мотоцикла Z-серии, который будет представлен 23 октября на мотошоу Токио 2019.

Читать дальше

До 2018 года владел только нашими советскими мотоциклами, в детстве мопед, потом восход, когда подрос взял себе Урал, немного катался на нем. Чуть позже его занизил — об этом напишу в бортжурнале по Уралу.
Урал уралом а кататься хотелось постоянно а не ремонтировать мот. Поэтому сначала был куплен Сузуки интрудер 400. Мот — класс. Но как и говорили многие очень быстро его стало не хватать. И было решено взять что-то посерьезнее. Ну и куда серьезнее Вулкана 1500? Да и по деньгам можно найти

Читать дальше

Всем привет! Многих владельцев не устраивает штатная выхлопная система, кому то тихо, кто то хочет прибавить мощности, без прямотока тут не как, а кто то хочет просто красивый выхлоп.
Выкладываю пример как я поступил со штатной выхлопной системой Kawasaki Z900.
Был удален катализатор, резонатор, и изготовлена прямоточная трасса.


Читать дальше