Kawasaki

Правильно — адаптированный.

rushpile

25 октября 2019 в 12:48

Адоптированный под соврименные стандарты арфографии!

JohnAl

25 октября 2019 в 10:57

Чего то я не понял про систему питания. Кейхин 34мм звучит как про карбюратор. Но 20 году такое по нормам токсичности не пропустят

25 октября 2019 в 11:04

А их в Европу больше не поставляют вроде как. Так, что Европейцы могут только завидовать и кушать эко угодные мотоциклы.

25 октября 2019 в 12:47

Для Европы и делается. Ну и себя не забывают

25 октября 2019 в 13:01

Они же не прошли сертификацию?

d33t

25 октября 2019 в 11:17

Там инжектор

25 октября 2019 в 12:47

На картинку посмотри, там явно видно, что нет карбюратора

25 октября 2019 в 13:03

А по системе питания. Кейхин делает и инжекторы. Причём в т.ч. и в корпусе от карбов. Специально для того же триумфа они выпускали такие.

25 октября 2019 в 11:03

Спасибо, что живой.

Serg93

25 октября 2019 в 11:49

на триумф похожий

25 октября 2019 в 12:27

Это кто ещё на кого похож?
Когда классические мотоциклы выпускались в 60-е годы было много разных марок: BSA, Norton, Matchless, Royal Enfield и все были очень похожи.
Просто триумф самая раскрученная марка

doloto

25 октября 2019 в 17:22

Единственная выжавшая с тех пор.

25 октября 2019 в 17:26

Oн также выжил, как и все остальные.
Его возродили в 1993 году. Современный триумф с тем старым триумфом не имеет ничего общего

Finist_77

26 октября 2019 в 15:21

Некоторая связь все же есть. Самая последняя модель, разработанная инженерами «того самого Триумфа» — это мотоцикл под кодовым названием Phoneix с совершенно новым трехцилиндровым мотором Diana. В серию он так и не пошел, завод был закрыт и разрушен. А производство «возрожденных Триумфов» в 90-ом году на новом заводе в Хинкли началось с трехцилиндровых моделей Daytona и Trident, созданных на основе «того самого Феникса»:

Так что если говорить о заводе в целом, то некоторая преемственность все же есть. Что же касается Бонневилей и иже с ними, то «новый Bonneville, ведущий свою историю с 1937 года», как о нем любят говорить в рекламных проспектах — действительно, ничего общего со старыми Триумфами не имеет, кроме названия и некоторых элементов дизайнерской мишуры. Это я как владелец «того самого Триумфа» говорю.

25 октября 2019 в 12:18

Опять вернулись к «чугунной» раскраске цилиндров.
А про карбюраторы это щутка

25 октября 2019 в 12:24