В катании случился вынужденный перерыв в связи с зимой и отсутствием шипованной резины, поэтому решил поковырять двигатель и разобраться с плохим заводом мотоцикла и на горячую и на холодную.
Напомню, мопед я купил не давно, в двигатель до этого никогда не лазил. Пока мои ковыряния ограничивались прогрессией, тормозами и каким-то базовым ТО (тыц и тыц), но теперь пришло время хотябы проверить и отрегулировать зазоры клапанов. Что тоже оказалось не просто и интересно, нашёл много интересного и, кажется, в результате полечил проблему со стартом (видео было\стало в посте)!

Ещё изначально была идея провести диагностику движку, я даже одолжил у знакомого эндоскоп и залез им в поршневую, только идея провалилась, потому что я нихрена не могу интерпретировать то, что увидел )
Но всё покажу, поэтому если интересно — прошу под кат


Читать дальше

Напомню — я купил Старый Японский Кроссач для повышения своего скилла внедорожной езды, о чем рассказывал в первой статье и первом видео. Кроссачу 10 лет, он видал всякое, поэтому требует диагностики и обслуживания.
В первом видео делал общий обзор, показывал что да как, рассуждал о пробеге (который конечно же неизвестен), а сейчас пришла пора ковырять глубже. На повестке дня в этой статье

1. Люфтящая прогрессия
2. Закончившиеся звезды и цепь
3. Убегающее масло
4. Нетормозящие тормоза

Всё это добро разбито на два видео в стиле VLOG — первое про прогрессию и звезды, второе — про всё остальное )
В конца каждого — подведение итогов по тратам, ведь одна из целей этих влогов — дать понять таким же новичкам как я, что дешевле просто купить новый воздушный китай, ведь он не ломается, денег не требует, "открывает мир эндуро для широких масс" © (tm) и там таких проблем вообще нет (гыгыгы)
Если интересно — добро пожаловать под кат!


Читать дальше

С выходом новой африки и Tenere количество новых видео с Pol Tarres'ом и другими прорайдерами, вытворяющими на слонах невообразимые вещи, стало увеличиваться в геометрической прогрессии. А ко мне приходить осознание, что обладая не менее годным мопедом (KTM 1190 adv R), я не могу сделать и 0.0000001% выкрутасов, показанных в этих кино.
С меня довольно, решил я — надо идти повышать свой внедорожный скилл.
Повышать скилл на слоне после прошлогоднего OFRP я больше не хочу, а делать это на прокатной технике — такое себе занятие, не бюджетное и не очень эффективное, я пробовал.
Значит нужен свой кросс\эндуро! К сожалению, у Москвичей после Лужкова отобрали деньгопечатные машинки, поэтому финансы поджимают. Хватает либо на нового воздушного китайца, либо на сильно б\у десятилетнего японца.
Новые воздушные китайцы пробовал как раз в варианте прокатной техники и видел что с ними случается через месяц нормальной эксплуатации, поэтому, даже несмотря на лапшу от уважаемых людей в интернетах про «они открыли мир эндуро для широких масс» и т.д., после долгих поисков был куплен

Старый Инжекторный Японский Кроссач

Насколько это попадос? Через какое время я останусь без штанов? Как его чинить и вообщепочемуонплохозаводится что вообще с ним теперь делать?
Стартую на ютубе серию влогов про страдания с этой адской колесницей!
Цель сего творчества меркантильна лишь наполовину — хочется И дать таким же новичкам информацию и пример как делать НЕ надо И получить в Вашем лице знающего человека (а может даже двух), которые помогут советом по обслуживанию, ремонту или настройке этого видавшее всякое спортивного агрегата!


Читать дальше

Пилотный выпуск Блога в котором я поеду снимать в мекку мирового мотокросса подмосковный Дмитров, где первый раз встречусь с дмитровской тусовкой, у которой есть несколько интересных мотоциклов основном злые кроссачии и питбайки.
По итогам будет несколько обзоров на мотоциклы, а пока смотрим как все это происходило.

Классный видеоролик, который придется по вкусу всем любителям покатушек по бездорожью. В главной роли профессиональный райдер Тиджей Сноу на мотоцикле Kawasaki KX250F.

Читать дальше

Японский производитель Kawasaki представил новую модель кроссбайка Kawasaki KX250F 2014. В свете успешного использования системы ланч-контроля на модели KX450F инженеры Kawasaki решили установить технологию на меньшую модель внедорожного байка.

Читать дальше

Представили издания "Transworld Motocross" посетили один из этапов японского чемпионата по мотокроссу, где сделали несколько фотографий новых прототипов Honda и Suzuki, а также Kawasaki KX250F. Возможно, все эти мотоциклы являются испытательными образцами серийных мотоциклов 2014 модельного ряда. По крайней мере, японские фабрики зачастую используют национальный чемпионат для испытания новых кроссовых мотоциклов и разработок.

Читать дальше

Североамериканское подразделение Kawasaki пригласило местных журналистов на первый тест-драйв нового кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F, который радикально отличается от модели 2012 года. Тест-драйв проводился на треке «Spring Creek MX Park» в Милльвилле, Миннесота.

Читать дальше

Японский производитель мотоциклов Kawasaki представил модельный ряд серийных кроссовых байков Kawasaki KX 2013. Обе модели 2013 года немного обновили, но наиболее важной модернизацией считается новая пневматическая вилка на KX450F.

Читать дальше

На недавних гонке японского национального чемпионата по мотокроссу кто-то из любопытных сделал несколько снимков нового мотоцикла Kawasaki KX250F 2013. Судя по всему, новинка не слишком сильно отличается от модели 2012 года.

Читать дальше

К лету компания Kawasaki подготовила обновленные модели кроссовых мотоциклов Kawasaki KX450F и KX250F 2012. Можно сказать, что машины стали почти революционными в некоторых аспектах. До не давнего времени электроника почти не использовалась на бездорожье, давая проявить пилоту всё своё мастерство. Но времена меняются, и Kawasaki установила первую систему «лаунч-контроля» на мотокроссовый мотоцикл.

Читать дальше

Доброго времени суток! извините, что сразу с вопросами.Обстоятельства повернулись так, что нашлись деньги на новый кроссовый мотоцикл.Выбор пал между KX250F 2011,CRF250R 2011 и RM-Z250 2011.Знающих людей прошу подсказать с выбором ибо голова уже кипит.И есть ли минусы у кроссовых мотоциклов заказанных из Америки?

Читать дальше

Предлагаю посмотреть несколько видеороликов про новые обновленные кроссовые мотоциклы Kawasaki KX250F и KX450F 2011. Оба байка должны появиться этим летом на рынке Европы. Детальную информацию о Kawasaki KX250F и KX450F можно прочитать тут.

Читать дальше

Kawasaki представили два новых кроссовых мотоцикла KX450F и KX250F 2011 года, которые получили ряд обновлений, например, цифровой впрыск и настраиваемый ECU с логом данных.

Читать дальше

Появились официальные видео, дающие представление об Kawasaki KX250F и KX450F 2010. Видео демонстрирует усовершенствования шасси и двигателя.

Читать дальше

Kawasaki добавляют кросс KX250F в модельный ряд 2010 года. Главным приоритетом инженеров было создание мощного и надежного двигателя.

Читать дальше