Итак, будем считать что внешние «косяки» вы посмотрели, байк как минимум заводится и на приборке не мельтешит ничего (кроме уже описанных штук про код и сервис).
Первая часть тут...


Читать дальше

Эпиграф типа: Все нижеизложенное мое личное имхо и
никаких претензий на «истину в последней инстанции»
не претендую ни в коей мере.
Bnxvs

Прелюдия…

Не взирая на «многообещающий» заголовок сразу предупреждаю — чернухи не будет. Все просто — байк мне нравится и я вполне готов ко всем его особенностям и возможным недостаткам.
Итак. Аппарат мне попался вполне хороший, в плане состояния, поскольку на одометре было всего 1800 км. Естественно такая цифра пробега обычно смущает, когда имеешь дело с техникой, которой больше 5-ти лет от роду. Чаще всего сразу напрашивается вопрос к продавцу «Сам скручивал и во сколько раз?» )))
Однако применительно к Мане все в общем-то выглядело менее мрачно, поскольку «крутить» абсолютно нераспространенную ECU от не слишком известной в наших «палестинах» конторы Magnetti Marelli мало кто сможет. Я так подумал… и позвонил.
И в общем повезло, как ни странно. Продавец оказался вполне адекватным парнем, почти моим ровесником. Заядлый мотолюбитель. Мана у него «парилась» в гараже, поскольку не один и даже не второй мот. Поговорили. Правда история растянулась на целых 2 месяца, т.к. живем мы на расстоянии 1500км и вопрос о том кто и к кому сможет наконец выехать стоял довольно остро… В итоге контрамарка на халяву досталась мне ))) Ну поперло — бывает ))) Мой «конрагент» раздобыл по случаю прицеп и загрузившись махнул в мою сторону по случаю более или менее приличной погоды (надо отметить, что лето в этом году то еще — 1,5 месяца непрерывного дождя).
Опущу подробности житейского плана и всякого оформления. Думаю каждый кто хоть раз покупал/менял/продавал авто или мото сам может поведать много занимательного на эту тему. Se la vi.


Читать дальше

Небольшой опус про Aprilia NA Mana 850. все под «катом».



Читать дальше

В общим всё лето люто джимханил, как водится не обходилось без падений, лёгких и не очень, некоторые попали на камеру, делюсь с вами.

ПС: сразу предупреждаю — с резиной и вилкой всё в порядке. Просто кривой пилот :)

Morbidelli — итальянская фирма, разрабатывающая мотоциклы. Она была одним из пионеров в строительстве инновационных мотоциклов с двигателями V8. Корпорация была основана Giancarlo Morbidelli в Pesaro, 125-кубовые мотоциклы которого, были особенно популярны с 1975 по 1980.

Читать дальше

Говорят, жизнь измеряется не в прожитых днях, а в моментах, из-за которых у вас захватывает дыхание. Представьте, что вам осталась одна неделя… Какой путь вы выбрали бы? Какой секрет рассказали бы? На какой концерт сходили бы? Кому признались бы в любви? Какое желание исполнили бы? В какое экзотическое местечко поехали бы, только ради кофе?

Сегодня мы поговорим о самом искреннем фильме, который я посмотрел за последнее время. Фильме, в котором главными героями являются человек и мотоцикл: Джошуа Джексон и Norton Commando 850 1973 года выпуска.


Читать дальше

Владелец столь восхитительного Кафе Рейсера (на фото) построил свой мотоцикл на базе Moto Guzzi 850 T5 1984 года выпуска. Существует мнение, что T5 был одной из худших моделей всей линейки. Тем не менее, в качестве донора он оказался весьма успешным.

Читать дальше

Компания Aprilia обновила внешний вид мотоциклов Mana 850. Теперь они окрашиваются в однотонные цвета, и некоторые металлические детали покрываются хромом. Во всем остальном мотоцикл остался неизменным. Новые цвета: серо-белый, черный и красный. Примерная цена мотоцикла 10 000 евро.

Читать дальше

В течение многих лет данный мотоцикл Moto Guzzi 850 T3 валялся на свалке в Трентоне, Нью-Джерси. Хэл Вилей заметил и понял, что мотоцикл является отличной базой для Cafe. Он разобрал мотоцикл. Добравшись до двигателя, оказалось, что он в хорошем состоянии, конечно, пришлось заменить цепь распредвала, прокладки и изоляцию. ДЛЯ улучшения характеристик двигателя Хэл установил карбюраторы (36 мм) Le Mans и глушитель EMGO.

Читать дальше

До недавнего времени компания Aprilia выпускала мотоцикл Mana 850 только как некид байк. Но итальянцы поняли, что можно расширить диапазон туристической моделью Mana 850 GT ABS. В основе байк остается все той же многофункциональной машиной с небольшим обтекателем и регулируемым ветровым стеклом, что является результатом нововведений.

Читать дальше

В Бельгии были распакованы одиннадцать совершенно новых мотоциклов Norton Commando 850. Мотоциклы являются частью магазина «Motorshop Podevyn», что распродается после смерти владельца. Распродажа насчитывает более 100 старинных мотоциклов, огромное количество запчастей и инструмента для них. Всё будет продано с аукциона 19-26 апреля.

Читать дальше

Есть что-то невероятное в цвете для этого британского мотоцикла Norton Commando 850 1974 года выпуска. Предположительно, это модель Mark 2A с 828-кубовым двигателем (двухцилиндровый, воздушное охлаждение). Сегодня Mark 2A является одним из самых желанных мотоциклов для коллекционеров.

Пару раз косвенно я раньше сталкивался с мотоциклом Moto Guzzi 850 Le Mans, и мне стало интересно, что за зверь.

Читать дальше

Первый мотоцикл, что приходит в голову при мысли «мотоцикл с коробкой автомат» это Honda DN-01 за 16 000$. Возможно, это не лучший вариант, Aprilia Mana 850 обеспечивает пилота мощностью двигателя V-Twin и практичностью скутера. Особенности: стояночный тормоз, багажник открывается нажатием кнопки, топливный бак под седлом, выхлоп LeoVince SBK. Коробка может работать в двух режимах: «механика» и автомат.

Читать дальше

В 2008 году Larry Houghton сделал прекрасный тюнинг Norton 850 1976 года выпуска.

Читать дальше

Daniel Delfour создал Ala Verda 850 путем совмещения рамы Laverda 650 и двигателя Norton Commando 850. Двигатель мощностью 72 л.с. прекрасно вместился в раму мотоцикла Laverda. Daniel установил перевернутые вилки Paioli и задний амортизатор, а также диски Brembo. Общая масса байка — 155 кг.