Нет-нет, я не оторвал нафиг свою звенящую выхлопную трубу. Просто под выходные Почта России сделала мне великолепный подарок — таки доставила заказанные два месяца назад девайсы — мощный пневматический гудок (аналог известного многим Banshee Horn'a) и особо крутой замок на тормозной диск за 500 рублей. В этом посте я опишу и покажу на видео эти два девайса, может кому-то пригодится :)



Читать дальше

Еще только осенью я даже не задумывался о новом китайце. Рассматривал БУ фазеры, джиксеры и прочую технику 4-6 годов которую можно купить в районе 200т.р. И тут наткнулся на сей агрегат.
По началу отбросил обьяву как очередной недоработанный Китай.
Но вот спустя время, все чаще и чаще стал натыкаться на обьявы о продаже данного стелса. (Хотя стелсом тут и не пахнет, на мото лишь 1 наклейка которая свидетельствует об этом, а документах стелс указан лишь в графе «коммерческое название»)
Решил поближе изучить сей аппарат. А тут и мотопарк на носу был.

Читать дальше

В общем, основной целью данного поста будет описание замены масла на этом аппарате. Однако, этим я не ограничусь. Под катом заинтересовавшихся ждут:

1. Замена масла и масляного фильтра на Stels 600 Benelli (очень сложно :)
2. Установка госномера (с использованием болгарки, саморезов, прокладок от сантехники и, конечно, мата)
3. Запиливание прикуривателя (полноценный прикуриватель за 180 рублей, так-то!)
4. Небольшой рассказ о том, как оно ведёт себя на дороге (грязь и дождь прилагаются), а также, как и просили, небольшое видео в Full HD.

Читать дальше

Кажется, что еще вчера я одним из первых изучал первую шестисотку от Stels, начиная свой пост так:

Лично для меня данная модель ценности не представляет...

А сегодня… сегодня я стал счастливым обладателем Stels 600 Benelli 2013 года выпуска. Пока я прошёл на нём всего 150 километров, но кое-какие выводы уже сделаны. Итак, под катом читайте мой начальный обзор двухколёсного флагмана от компании «Веломоторс». Ахтунг, много эмоций.
Ну и немного фото там же, само собой!



Читать дальше

Нет, я не хочу сегодня бить рекорд по количеству постов в день, просто есть немного новостей по моей теме, хочу поделиться.
Кому интересно — вперёд под кат.



Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые байкпостовцы!!! Решил поделиться опытом и написать отзыв о своем первом мотоцикле. Итак, это Honda CBR600F3 1995 года. Привезен был из Германии и в мои добрые руки попал от товарища.

Читать дальше

Ура, товарищи!
Медленно, но уверенно большекубатурная техника из поднебесной начинает появляться на просторах нашей необъятной Родины. Одна из первых ласточек — новый мотоцикл русско-китайско-итальянского производства Stels 600 Benelli. Первые мотоциклы буквально на днях поступили в продажу в столице. Мне довелось пощупать/посидеть/понажимать кнопочки на первом экземпляре, который появился в Москве буквально пару дней назад. Сейчас эта возможность есть и у всех остальных желающих. Итак, мой небольшой обзор первого действительно серьёзного китайца можно прочесть под катом.


Читать дальше

первая часть, покатушки по ночной москве вместе с gsxclub'ом



Читать дальше

видео с прошлогоднего клабдея gsxrclub'a, красивое и приятное




Читать дальше

Мотоцикл MV Agusta 600 был одним из самых противоречивых творений итальянского производителя, и порой байк называют «Black Pig» / Черная Свинья. Что-то с дизайном у итальянцев совсем не вышло, но из-за серии всего в 127 единиц мотоцикл достаточно ценен. На фотографиях представлен байк #11, который в свое время экспортировался в США. Кроме того фотографии именно этого мотоцикла использовались для составления пользовательского мануала.

Читать дальше

В 1967 году компания MV Agusta выпустила удивительный мотоцикл MV 600. Возможно, он был даже лучше баварских аналогов. Например, мотоцикл оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем, передним дисковым тормозом и имел слегка причудливый дизайн. Байк выпускался вплоть до 1971 года.

Читать дальше

Недавно были представлены некоторые дополнения и изменения в правилах и регламенте мотогонок в сезоне 2010.

Читать дальше