Добро пожаловать на проект Sandy – здесь мы строим уникальный аутентичный скрэмблер на базе мотоцикла всех времён и народов Yamaha YBR 125 (далее в тексте Юбр, Ёбр или Юбрик) \m/

И сегодня речь пойдёт о доработке аккумуляторного отсека (а точнее о полном отказе от его конфигурации), а также об изготовлении боковых крышек и сопутствующих доработках. Устраивайтесь поудобнее, мы продолжаем. Но сначала зацените облегчённую попу (процесс облегчения остался за кадром):


Читать дальше

Читать дальше

Добро пожаловать, дорогой читатель, в монолог «странствующего человека», живущего в эти интересные времена с постковидным отпечатком человечества.
Авантюра поехать за бугор своей страны та еще и на мотоцикле – очень интересная и не совсем здравая затея, если разобраться. Данную затею придумали в наших затейливых головах мы еще в конце 19-го года, видать – Славный маршрут должен получиться, нужно ехать! Все должно было бы идти своим чередом, но на неких ресурсах начали говорить что в Китае некий человек испробовал неудачно летучую мышь и видать всему человечеству нужно немножко перетерпеть последствия его опыта. Что ж, весь двадцатый год пришлось кормить пытливый ум коротенькими мотовыездами, а которых только и успевало прогреться масло в моторе…

Читать дальше

Всем добрый день. Сегодня будет маленькая повесть в легкой форме о покатушке одного дня.

Как-то так сложилось, что у меня есть день рождение. Да, были билетики в Европейские края, но сложившаяся ситуация не позволяет воплотиться планам в жизнь и было принято решение сделать катку по окрестностям Киева. Сразу попрошу, холивар не устраиваем, с большой ответственностью отношусь к данной мировой проблеме, абсолютно ни с кем не пришлось контактировать, даже на заправках, бак был полон :)

Что ж, ранним утречком собираем все вещи с любимой, завтракаем, отвечаем на звонки-поздравления, получаю подарки в виде туалетной бумаги и гречки и выдвигаемся с Броваров в сторону Киева.

Читать дальше

Читать дальше

Захотелось мне снять обзор на свой любимый мотоцикл по имени Зубрик)


Под катом — более подробная текстовая версия для тех, кому лень смотреть видос)


Читать дальше

Приветствую тебя дорогой читатель, вот и подоспела вторая серия про эпопею с «капиталкой» моего юбра. В этой серии я распаковываю присланную мне посылку с разборки с 2 коленвалами и коробками (дабы можно было выбрать наиболее живые) спасибо большое продавцу за такую возможность! (просто мы с ним в разных городах)
Посылки две, в одной из них коленвал и коробка с вилочками от одного юбра, в другой картер с коленвалом и коробкой. На вид оба комплекта пребывают в хорошем состоянии, более точную оценку сможет дать мастер у которого я ремонтируюсь.
Плюс ко всему что с картером мне достаются ещё и подшипники, поскольку у меня изношенные. То есть таким образом можно ещё и отбраковать подшипники и живые поставить в мой двигатель. Поскольку когда я зашел в магазин подшипников и прикинул сколько обойдутся все подшипники двигателя разом, то мне стало грустно. А таким образом может даже удастся немного сэкономить не в ущерб качеству ремонта. Желаю приятного просмотра!
С ув MACDOS. Первая часть тут

Долго зрело желание написать песню, посвящённую легендарному Yamaha YBR-125. Тем более, что в гараже стоит два таких: один мой, второй жены. А сколько их катает по России и всему миру… Да вот всё было некогда, некогда, некогда… Но, карты легли и звёзды сошлись. Сначала появился текст, потом аккорды и…

В общем, прошу строго не судить. Отнестись с юмором и пониманием.
Приятного прослушивания и просмотра, коллеги! :)




Читать дальше

Всем доброго дня!)
Мечта проехать стоя на сидении мотоцикла жила во мне с детства, благодаря одному советскому фильму. Когда у меня появился велосипед Ervi (копия Салюта), я начал попытки исполнения «трюков» и трючков)) Научился ехать без рук, стоя на багажнике. Шли годы… Появился мотоцикл, потом, следующий, я начал углубляться в суть управления мотоциклом. За спиной остались 5 лет музыкальной школы… И это навело меня на мысль, что я могу больше…
Мечта сбылась, приятного Вам просмотра!



Спасибо зрителям!)

Я ездил на автомобиле. Простенький ВАЗ 2107, доставшийся от отца, не приносил сильных хлопот и исправно возил мою тушку несколько лет подряд. Это были студенческие годы.

Читать дальше

Вступление

Часть первая

Часть первая точка первая



Читать дальше

Итак, начнём. На своём юбре я уже 3й сезон. Сегодня я хочу рассказать именно про 2014 год
Уверенно могу заявить что все байкпостовчане знакомы с этим аппаратом, так что смысла про его надежность писать нет. За этот сезон я накатал 8К. В этом году я тратил на него не много не мало аж 14 тысяч русских рублей(!!!)
1) Лицевой пластик(многим ероводам не тайна что морда на нем-как расходник)
2)Задний диск( налетел на нормальную «ямку»)
3)Резина шинко тур мастер(кстати все ее советую)
4)масло, свечи, смазки цепей, т.п…
Но это мой, человеческий фактор. Был бы осторожнее-можно было б избежать такого кол-ва затраченых средств)
Падений за сезон было 2:
Первое. Классически. Песок+«дорога»
Второе. Наверное это нельзя назвать падением. Просто, стоя на азс, осторожно положил его. Итог: Разбитая морда.
То все проводил сам, т.к по 3к платить не вижу смысла… Масло лью мотюль 10w40 7100(синтетика)
И в заключение хочу сказать: ЮБР как всегда показал себя только с хорошей стороны. Это настоящий друг!

Есть подарки, которые даришь ты. Есть подарки, которые дарят тебе. Ну а есть те, которые даришь своему мотоциклу. :) Так вот последняя категория, пожалуй, самая приятная. Почему? Потому что такие подарки радуют не только твоего железного друга, но и тебя самого! Как говорится, двойной подарок!





Читать дальше

В Крыму на мотике я уже был 2 раза. Вроде как все посмотрел интересное и на этот год уже планировал совсем другие места для дальняка…
Но как обычно бывает, планы меняются, сроки провтыкиваются, подготовка затягивается.
В общем на эти майские решил опять ехать в Крым. Тем более почти 2 недели выходных!!!





Читать дальше

Привет, друзья.
Отвечаем кому не сложно — не делал опрос, что бы было живое общение, а не просто «тест».

Написал в связи с тем, что сегодня не самый рядовой денёк выдался у меня. Итак.
На работу с работы я езжу на мотоцикле, каждый день, получается порядка 15 км туда-обратно. Иногда невесту завожу на работу — км двадцать выходит. И вот вчера вечером, уезжая от друга домой, я сажусь за руль — и чувствую, руки-ноги как-то не слушаются, скованные какие-то. Поехал.. еду — чувства не пропадают. Не могу понять — но как будто страх, чуть ли не паника. БЕЗ ПРИЧИНЫ.

Читать дальше

Хух.. произошло 15 минут назад, руки с ногами только начали слушаться, да сердце в норму пришло.
Ситуация банальная — ехал по правому ряду, двухполосная дорога. из левого ряда перестраивается фокус — успеваю началь уходить вправо + зажимаю сигнал. фокус продолжает движение, бамс — отлетает его зеркало, сбитое моей рукояткой. хрясь! — наколенники любимой пассажирки бьют дверь форда.. свииить! — продолжается «чирок» руля + скольжение наколенника по борту форда и мощнейший толчок — мы по касательной начинаем лететь вправо, прямиком в бордюр. Только чудом удается мне удержать мот, прекратить дичайший воблинг, выровнять мотоцикл и, проехавшись метров 6, остановиться в притирочку к бордюру.
Мы оба в норме, прекрасная леди матерится на чистом русском (человек вообще не ругается матом.. никогда за 4 года знакомства), форд тормозит через 20 метров, притом видно что думает — а стоит ли вообще. подошел, там пацанва 22-27 лет, три человека, русские. номера 09 -калмыкия. пятиминутный разговор «как так?», «да вы летаете», «да тебя не видно». и мой четкий ответ на вопрос «т.е. я виноват?? ?» — да, ты и только ты. и на мировую -парни поехали дальше, я своей дорогой. пожелали удачи друг другу. ничего не хотел ни я, ни они. мне просто хватило что мы устояли, им — чиниться, форд новый.

Выводы:
1) одеваться. максимально. сколько бы ни было опыта — экип последнее, что тебя спасать будет до самого конца.
2) спокойней надо ездить по городу. да и по трассе. ты не в лесу. да, ехал 60-70 км — значит надо еще меньше было ехать
3) оружие мотоциклиста — газ и маневренность, а не тормоза и клаксон.
4) чем ближе дом — тем сильнее надо концентрироваться. до дома 1км оставался после прохвата за город.

всем удачи и храни вас небеса.