Продолжение вот этого безобразия.
Итак, таки дошел до гаража. Трайк ждал пластической операции, радостно распахнув свое нутро.


Читать дальше

Всем доброго!
Давно не писал здесь, хотя поводы вроде как были. Но лень-матушка, лень… Исправляюсь. Итак…
Как вы наверное помните, год назад в конюшню было приобретено вот ЭТО. Штука забавная, жутко непрактичная, но достаточно харизматичная. Одним из журналов я в качестве трайковладельца даже был отинтервьюирован.


Читать дальше

Can-Am Spyder, Polaris Slingshot — всё это игрушки в сравнении с настоящей 3-колесной машиной Moto Guzzi начала 1960-х годов. Её разрабатывали для итальянской армии, поэтому есть полный привод 3WD, а также 6-ступенчатая коробка скоростей с задней передачей.

Читать дальше

Предыдущие части:
Как нытьём катание получить.
Поиски стиля в рамках бюджета.
Ставим на колёса трайк.
MAD Blues: GARAGE ROAD
В общем ходовые испытания прошли нормально. Теперь можно и за изготовление пластика браться. Технология остаётся прежней — форма из пенопласта, обклеиваем фольгой и наносим несколько слоёв стеклоткани с полиэфирной смолой. Просто? Да как бы не так!
Во-первых, надо знать, что конкретно нужно получить в итоге. Во-вторых, нужно выдержать симметрию. А в-третьих, необходимы хотя бы минимальные навыки скульптуротворчества. Так как Blues уже имел дело с резнёй по пенопласту, а я при звуках царапаемого пенопласта теряю сознание, то резал в основном он.


Читать дальше

Вот и настало время вздро вспомнить о лете. Пока не наступил зимний сезон и не подошло время для зимней резины.
Как то погожим летним деньком встретились на стрелке фотограф и тракторист трайкер.



и вот что из этого вышло...

Клевый Кастом трайк BMW с двигателем от авто 4.4л.

В ближайшее время спорт-трайк Polaris Slingshot официально представят европейской общественности. Новинку, скорей всего, покажут на мотошоу EICMA 2015, которое является крупнейшей мотовыставкой в мире. В прошлом году Polaris привезли в Милан только несколько моделей Indian и Victory, но всё намекает на то, что американский производитель готов показать немного больше.

Читать дальше

Здравствуйте, форумчане! Недавно на нашем байкфэсте сфотал мотодиковину — трайк из «Урала» сварганили, чтобы лодку возить. Призабавнейшая вещь получилась! Делюсь.

Читать дальше

Уэйн Рэйни — легендарный мотогонщик, который выступал в чемпионатах мира Гран При на самом высоком уровне. Уэйн был участником эпических сражений, которые навсегда вошли в историю мото Гран При.

К примеру, GP500 — Судзука 1993:

Читать дальше

Предыдущие части:
Как нытьём катание получить.
Поиски стиля в рамках бюджета.
Ставим на колёса трайк.
На днях посмотрел фильму про безумного Максима — ну, что скажешь, умеют голливудчане снимать кино. Но и мы тут не пассатижами гайки крутим. В общем, решили им дать достойный ответ, но как всегда всё упёрлось в финансирование. Блюза уговорили снятся в главной роли, костюмы и грим тоже свои, съёмки натурные, без «компутерных сцепифектов», снимали на фотоаппарат (в режиме видео-съёмки)и камеру. В ролях: Blues_Rider; BLAST_RIDER; Owl_Rider и красивый я.
И заодно протестировали и испытали задние тормоза, и конструкцию в целом.


Читать дальше

Мне наконец то пошили сиденье! после неудачного опыта с первым, были учтены ошибки и всё сделанно без каких либо косяков и проблем.

Так же я купил всё необходимое для покраски мотоцикла в ЧЁРНЫЙ цвет ( не хочу проблем в ГИБДД)


Читать дальше

Начало начал
Начало сборки


Здесь окончание сборки, выезд, запуск и мысли после 500км за 3 дня.

Одним весенним утром, было принято решение внести некоторые изменения в конструкцию нашего трайка «Черный медведь».

Читать дальше

Начало тут ТЫЦ
Нет текста, только фото



Читать дальше

Предыдущие части:
Как нытьём катание получить.
Поиски стиля в рамках бюджета.

Продолжаем конструировать заднюю часть нашего трайка.
Надеюсь, что подробное описание работ по постройке с фотографиями поможет кому-то ещё в будущем реализовать подобные проекты. И я так же надеюсь, что у следующих строителей будет больше времени и денег. Как ни крути, а финансовая сторона вопроса обычно оказывается решающей в таких делах. Ведь можно было бы мост задний от иномарочки какой-нибудь поставить, а двигло и трансмиссию от баварского R60, но это лишние 1000$ СШП (а они-то как раз нифига не лишние). Таким образом, порядок работ определялся не логикой и рациональностью, а наличием запчастей, т.е. финансами.

Читать дальше

Теперь донор, как-бы есть. Пришло время решить, шо из него будет строится — разработать, так сказать, концепцию будущего трайка. Первое — это назначение: мотоцикл будет использоваться как транспортное средство, а не как фон для селфи (селфи по-польски — samojеbka), т. е. ежедневная эксплуатация плюс возможные поездки на всяческие расстояния в компании остальной семейки Rider. Следовательно, в трайке должно присутствовать багажное отделение и женское место место для второго номера. Также необходимо обеспечить удобство пилота и ремонтабельность. Ну, вроде как, с назначением определились — теперь экстерьер или, как, его ещё называют — внешний вид.

Читать дальше