Кофры

Всем доброго!
Давно не писал здесь, хотя поводы вроде как были. Но лень-матушка, лень… Исправляюсь. Итак…
Как вы наверное помните, год назад в конюшню было приобретено вот ЭТО. Штука забавная, жутко непрактичная, но достаточно харизматичная. Одним из журналов я в качестве трайковладельца даже был отинтервьюирован.



Но не об этом песня.
Было принято властное решение устранить один из недостатков. Непрактичность. Ну хотя бы чуть-чуть. Ну самую малость. То есть сделать кофр, чтобы при полуавтомобильном габарите, иметь хотя бы четверть автомобильного багажника. Ну или пятую часть. Или шестую. Или хоть сколько-нибудь.
При этом надо было не накосячить, не превратить адовую колесницу в мотороллер муравей, да и вообще – попасть в стиль мопеда.
Начались поиски исполнителей. Но при всем кажущемся переизбытке желающих взять с меня денег за свой труд по работе со стекловолокном (а именно из него решено было делать кофр), нормальных вдупляемых исполнителей оказалось крайне мало. Одни брались за работу и пропадали в неизвестности, отключая телефоны и не выходя на связь. Другие просили какие-то безумные предоплаты. Третьи объявляли заведомо заградительные цены. Четвертые хотели чтобы я привез трайк к ним в гараж, расположенный в какой-то муркиной попе, при этом не называя ни вилку цены, ни примерные сроки.
Когда я уже был уверен, что эта моя хочуха в реале не выполнима и нарисованные эскизы будущего кофра отправятся в топку бани, так и не реализовавшись, камрадом A-Peresvet был сосватан мастер. Который кофры ранее никогда не делал. Но имеет достаточно редкую нишевую занятость – создает из сверхлегкого стекловолокна кабины для летальных аппаратов.
— «Оба-на»… — подумал я, и незамедлительно позвонил данному товарищу, дабы договориться о встрече и о возможности реализации моего мутного начинания.
Договорились быстро. Согласовали концепцию, сняли размеры, обсудили нюансы и приступили, помолясь. Точнее он приступил, а я оказывал ему незримую ментальную поддержку через астрал.
Задачка оказалась сложнее, чем представлялась мне в моих непрофессиональных фантазиях. Перечислять этапы не буду, картинки скажут сами за себя. А заодно проиллюстрируют этапы работы, выполняемой в адовых условиях вонищи разных химикатов, названия которых к человеческому языку не имеют никакого отношения.
















Кофр готов. Замок встал от какой-то хонды, а благоустроить внутреннее пространство я решил самостоятельно – ну в конце концов не такой уж я и криворукий. Купил карпет (материал которым проклеивают и обтягивают всякие автомобильные ништяки), клей, скотч и приступил помолясь. На этот раз самостоятельно.



Получилось вроде ничего. Точнее лучше чем просто ничего. Офигительно! Лучше чем заводской.
В ближайшее время поставлю, отфоткаю и продемонстрирую результат.
Затраты/время:
Этап 1: Подготовка макета, материалов и проч. Создание кофра. – 3 недели + 33000 руб.
Этап 2: Подготовка к покраске, сама покраска. – 1 неделя + 20000 руб.
Этап 3: Проклейка внутреннего пространства. – 1 день+ночь + 1100 руб.
Итого: месяц времени + 54000 рублей и у вас уникальный сверхлегкий кофр литров на 60 примерно, выполненный точно в соответствии с вашими хочухами и точно под требуемые размеры.

Часть вторая, заключительная.