Удалось наконец-то взять на час потестить Yamaha Tracer 9 GT, долго я собирался, то погоды не было, то тесты уже закончились.
Достался мне прям новый, плёнку с экрана убрали при мне, не обкатанный ещё даже, просили сильно не крутить движок.
В целом мот превзошёл мои ожидания, как-то к японцам я не питал чувств после тестов европейцев, но Yamaha меня приятно удивила.



Читать дальше

Новый Ducati Multistrada V4 S по истине одна из самых горячих новинок 2021 года. Кроме того, именно эта модель ознаменовывает начало новой эры для Ducati и отказ от V-Twin в своей топовой линейке. Да, не Streetfighter V4, а именно Multistrada.

Ducati Multistrada V4 S, да, именно на нем я очень хотел поездить с самого дня премьеры. Несмотря на то, что все шло не так и не складывалось, я не оставлял надежды это сделать и — свершилось! Официальный дилер Ducati в Москве, “Автодом Алтуфьево”, предоставил долгожданный мотоцикл!



Я так ждал знакомства именно с этой итальянкой, что заполучив заветный ключ, не стал тратить время на предварительные ласки и особый подход. “Это же V4!, — подумал я. — Он всегда должен стремиться меня убить!” И поехал.


Читать дальше

Привет всем! Я, как адепт круизероподобных мотоциклов, прокатился и рассказал о своих первых впечатлениях от Yamaha MT-07.
Теплый летний день, красивая дорога – приглашаю проникнуться атмосферой легкого прохвата. Особенно актуально сейчас, когда еще холодно открывать сезон.

Гера Белов меня немного опередил с обзором. Возможно, потому что предпочёл сделать видос «по классике русской блогосферы — с кривой картинкой, хреновым звуком и бредовым текстом» (это не наезд, а его же дословная цитата). Я же к созданию обзора подошёл несколько посерьёзнее. Надеюсь, вам будет интересно его посмотреть и дополнить представление о круизере BMW R18 моими выводами и наблюдениями.



Читать дальше

Hola Amigos, с вами Артуро Диаз!

Я занимаюсь шоссейно-кольцевыми мото гонками, и я иногда падаю :). Ронять мотоцикл, особенно на скоростях выше сорока километров в час, стоит довольно дорого. Исходя из своего печального опыта я прикинул, что одно падение стоит порядка $300 долларов и больше, на не подготовленном мотоцикле. Это, как правило – клипон, курок, паук, подножка, лапка тормоза или КПП, пайка пластика. И это без покраски. Конечно сломанные детали можно заварить, а не менять, это будет стоить дешевле, но это все равно лишние расходы и потраченное время, и без того, короткого сезона.





Читать дальше

Всем привет!
Давно уже хотел прокатиться на Ямахе Трейсер 900. И вот появилась возможность. В этом посте хочу поделиться своими впечатлениями. (технических данных не будет).

Обзор и тест-драйв максискутера Yamaha XP500 Tmax, первого поколения, 2001 года выпуска.
Впечатления, технические характеристики, посадка, рекомендации.

Плюсы и минусы на этот раз не в целом, а в сравнении с основными конкурентами скутера — Honda Silver Wing 600 и Suzuki Burgman 650:

+ Спортивность. В следствии меньшей массы и более высокой посадки.
+ Комфортное использование в городском трафике из-за компактности.
+ Внешний вид. Самый крутой дизайн среди всех максискутеров начала

Читать дальше

Приветствую всех! Как известно, в этом году вышло новое поколение Harley-Davidson Softail. Ниже приведены впечатления от тест-драйва Harley-Davidson Fat Boy. Всем кому интересно – добро пожаловать под кат!



Читать дальше

Приветствую всех читателей байкпоста и дорогих гостей!
Сегодня на повестке дня большой тест Suzuki DRZ400S, от меня :)
Он будет состоять из двух частей, легкого бездорожья и асфальтовой части!

Прошу всех под кат!


Читать дальше

Дорогие друзья, хочу вам рассказать о небольшом путешествии в город Суздаль на байк фестиваль Total Flame 2017, которое я совершил на мотоцикле Honda vfr1200x crosstourer.

Выехал я в пятницу, когда светило яркое солнце, но вскоре наступил тотальный пестец — ливень, град, штормовой ветер и всё это на протяжении 250 км до намеченной цели. В тот момент единственное чему я радовался, это выбору мотоцикла для этой поездки.

Читать дальше

Приветствую всех!
В этом году открытие получилось очень интересным!
Я встретился с новыми знакомыми, прокатился на VRX 400 и просто хорошо провел время!


Прошу всех под кат :D


Читать дальше

Посетил это мероприятие у нас в Новосибирске. Ну что сказать, раньше подобным классом мотоциклов да и самими харлеями почти не интересовался, но покатавшись на нескольких, блин есть в них что-то этакое. Не так чтоб сразу бежать покупать, но техника определенно интересная, будет возможность покатайтесь. И в общем под катом много фоток


Читать дальше

Всем привет, дорогие друзья!
Сегодня я хотел бы задать вам вопрос на тему видеообзоров мотоциклов.

Те из вас, кто следит за моим блогом, наверняка уже поняли, что я в основном пишу обзоры тех мотоциклов, на которых мне удалось поездить и пытаюсь дать им объективную оценку, плюс передать личные ощущения от управления тем или иным мотоциклом. Раньше, когда я только начинал ездить на мотоцикле, я постоянно сидел в «интернетах» и пытался найти ту или иную информацию о понравившемся мне мотоцикле. Это были и спортбайки, и дорожники, и кросачи, но к сожалению кроме известных печатных изданий, чей контент и объективность у меня начали через некоторое время вызывать сомнения я не нашел альтернативной информации, где бы рассказали подробно про мотоцикл, осветили технические аспекты, сравнили с конкурентами и протестировали.



Читать дальше

«Индиан-Индиан...» — ностальгически произнес пожилой смотритель кемпинга, куда я завернул на ночлег, и в который уже раз разговор вновь завертелся вокруг моего коня.

Indian Scout 2015. Несколько слов о мотоцикле после 2 недель катания по штатам. Впечатления, замечания и выводы.





Читать дальше

Всем привет!
Простите, что пару недель не появлялся) Работа отнимает почти все время в будни, а по выходным сейчас стараюсь постоянно тестировать мотики, чтобы накопить контента и потом делиться им с вами в межсезонье.
За последний месяц поездил на следующих аппаратах: Harley-Davidson Street 750, Racer RC200CK, Kawasaki W650 и Yamaha Drag Star 400 Custom.
О последнем и пойдет речь в сегодняшнем обзоре.



Читать дальше

Много споров вокруг Panigale и S1000RR, но я выскажу свое мнение, которое я уже не однократно высказывал и обсуждал с коллегами по цеху.
Однажды я сам мучился с выбором на сезон, много штудировал в просторах интернета, изучал различные обзоры и тесты.
Обзначу сразу тот момент, что мотоцикл в городе мне не нужен, в городе исключительно, все перемещения на автомобиле, мотоцикл необходим для трека и непосредственного участия в RSBK. Про город я тоже выскажу свое мнение, но чуть ниже.
Планировать я начал за долго до весны и сразу было трудно определить, какой мотоцикл меня устроит полностью. Ест-но, внешний вид, цвет, качество оптики интересовало меньше всего. Стоимость обслуживания, отметалось сразу, так, как командные механики работают с мотоциклом постоянно. Мотоциклы, на треке я не тестировал, так, как считал, что понять мотоцикл за одну сессию невозможно, но был не прав. Все тесты были исключительно тактильными, и не более.
Приближалась весна, а понимания так и не было, каждый мотоцикл по своему хорош. В итоге, Ducati Panigale S, стал выбором почти методом «Тык». Не знаю что взяло верх, но Panigale оказался более узким, соответственно более легким.



Читать дальше