Релиз новой Африки решили не откладывать до EICMA и показали новинку уже сейчас, причем в двух исполнениях: базовом и Adventure Sports. Меньше масса, чуть более мощный мотор, куча электроники — возможно, Африка стала слишком технологичной для бездорожья?




Читать дальше

Нынешний год станет судьбоносным для MV Agusta. Как-никак в её производственной гамме наконец-то появился Brutale 1000 — самый энерговооружённый серийный нейкед в мире.



Более 16 000 посетителей прошлогодней миланской выставки EICMA при определении самого красивого мотоцикла шоу отдали свои голоса ослепительной MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro, предпочтя её не менее эффектным и вожделенным соперникам (прежде всего, Ducati Panigale V4 R, BMW S1000RR и Aprilia RSV4 1100 Factory).
Производство новейшей Brutale начнётся не ранее конца августа, когда рабочие «Агусты» вернуться с летних отпусков. Однако вместе с российским инвестором Тимуром Сардаровым, инвестировавшим более 60 миллионов евро в приобретение у Джованни Кастильони контрольного пакета холдинга MV Agusta (пост президента компании остался за Кастильони, тогда как Сардаров занял кресло председателя совета директоров, а бывший техногуру Ducati Массимо Борди привлечён в качестве консультанта), у итальянской марки наконец-то появился ветер в парусах.
Сегодняшнее портфолио «Агусты» пестрит внушительным набором из перспективных моделей. Причём в него входят не только радикально переработанный Brutale 1000, «прощальный» F4 Claudio и ретро-спортбайк Superveloce 800, которые встанут на конвейер течение ближайших 12 месяцев, но и машины более отдалённого будущего, включая турбированную «тройку» и целый флот электробайков под воскрешённым брендом Cagiva.
Поэтому надо ли говорить, что лично для меня означало приглашение посетить фабрику на берегу озера Варезе и стать первым человеком «со стороны», перед которым по распоряжению Тимура Сардарова приподнимут завесу тайны над предсерийным прототипом «литрового» Brutale?..


Читать дальше

Позавчера побывал на презентации нового Доминара. Полноценный обзор сделаю, когда заживет ключица. А пока расспросил экспертов российской мотоиндустрии, что они думают насчет индийской новинки.

Новая мотокуртка Dainese Alger разработана в стилистике мотокурток, которыми экипировались участники Париж-Дакара 1970-1980-х годов. Главное отличие от старых курток — современные материалы и сертификаты безопасности.

Читать дальше

Fox V3 — новый внедорожный мотошлем с инновационной системой безопасности.

Читать дальше

Недавно анонсированные скремблеры Royal Enfield представили публике. Модели с одноцилиндровыми двигателями получили имя Trials Works Replica, так как своим дизайном они пытаются повторить RE Bullet начала 50х годов прошлого века, когда эти мотоциклы участвовали в триал-гонках в Великобритании.



Читать дальше

Совсем недавно были опубликованы первые шпионские фото нового поколения Rocket 3, а теперь Triumph показал предсерийную версию модели — Rocket TFC. Британцы называют ее концептом, а аббревиатура TFC означает Triumph Factory Custom, но внешний вид байка дает понять, что серийная версия будет максимально похожа. Официальную информацию про концепт вы можете найти здесь.



Читать дальше

На проходящей сейчас в английском Бирмингеме выставке Motorcycle Live компания Norton представила еще одну новую модель — среднекубатурный спорт 650 Superlight. Как и в случае с Norton Atlas, в этом мотоцикле используется рядная половинка двигателя V4. Но здесь он перенастроен под трек.


Читать дальше

Британская фирма Norton начала выпускать собственные мотоциклы в 1902м году — тогда же, когда и Triumph, но по сравнению с ним о Нортонах знает гораздо меньше людей. Неудивительно — с конца 80х компания находилась в затруднительном финансовом положении. Только в 2008м произошел перезапуск производства на новом месте. В модельном ряду появились классики со старенькой параллельной двойкой, а для гоночных серий был разрабтан супербайк с двигателем V4, который позже получил дорожную версию V4 RR.
Но цены на все эти аппарата довольно высоки, так как Norton и не пытался после возрождения стать реально массовым. Но модельку попроще решил сделать. Ей стал скремблер Atlas.



Читать дальше

Почти 2000 км пройдено настал окончательный тест для прототипа Ténéré700 WorldRaid который проходит в Европе.
Ник Сандерс, Герберт Шварц, Алессандро Боттури, Дэвид Фретинь и Кристобаль Герреро, сталкиваются с различными ландшафтами преследуя новые горизонты в месте с нами.
Ну что-же ждём новинку на рынке Европы.


(Ps конечно-же очень интересна окончательная

Читать дальше

Вчера в Кельне, еще до официального открытия выставки Intermot 2018, приключился показ Indian FTR1200. Все в наличии: V-twin, конский ценник, богатый набор электроники. В видео самые общие вещи об одной из самых смелых затей нынешней марки Indian.

Накануне свой пресс-конференции в Кельне компания Indian наконец-то показала серийную версию стрит-трекера FTR 1200. Хотя шпионские фото и патентные рисунки уже давно утекли в сеть, нормальные фотографии появились только с анонсом.



Читать дальше

Тихо и незаметно в рамках своего мероприятия Open House компания Moto Guzzi представила серийную версию тур-эндуро V85. Одноименный концепт впервые показали на EICMA в 2017м году, и он дошел до конвейера c минимальным набором косметических изменений.



Читать дальше

Вслед за скромным обновлением старшей модельной линейки Indian показали подвергшийся редизайну бэггер Chieftain. Оригинальная модель впервые была выпущена в 2013м году.
На данный момент официальный пресс-релиз не содержит достаточной технической информации, обновить ее обещают в октябре. Поэтом пока что смотрим фотографии.



Читать дальше

Моторикша Piaggio Ape получила несколько модернизаций, включая новые моторы.

Читать дальше

Итальянский производитель Spidi представил новую мотокуртку Spidi Rebel с относительно классическим дизайном и хорошим набором технологий: яркие слайдеры из карбона/арамида, защита Warrior Lite EN1621-1 на плечах и локтях. В качестве опций можно добавить защиту спины EN1621-2 Lev.1 / Lev.2 Warrior, термоподкладку, мембрану H2Out.

Читать дальше