Всем привет! Великий народ, у меня последние дни, когда в Москве стоит жара под +30 градусов, сердце замирает каждый раз, когда мимо пролетает мотобрат/мотосестра, на которых из экипа только шлем! Причем 70% ребят на спортах — в шортиках и шлеме (остальные 30% кремни, полный экип — многие даже в кожкомбезах гоняют!). Каждый 5 чопперист/голдовод — без шлема… Народ на легких эндурках — опять же в футболках, кедах и шортах… А уж какие нарядные вторые номера ездят, мама дорогая!!! Картина маслом — пробка, с воем мчащийся по междурядью нулячий Ninja, верхом двое — он — фуллэкип, но без шлема, она — иллюстрация к фильму «Римские каникулы», белое платьице, босоножки и Его шлем на голове. Мот мотает из стороны в сторону, коробочники (я среди них в тот вечер был) шарахаются в ужасе в стороны, слабоумие и отвага во всей красе!!! Смотрел и думал — может изобрели мазь какую, которая кожу титановой делает? Или кости гибкими? Глядя на этот праздник жизни, каждое утро, одевая боты, штаны, куртку и перчи задаюсь вопросом: «А может это я дурак? Может кинуть эту защиту на фиг, прыгнуть в седло в джинсах и мокасинах, вот ведь кайф будет!!!!!» И второго номера не мучать этой экипировкой…
А в прошлую пятницу получил пилюлю от подобных мыслей — набережная Яузы в Москве на пресечении с Богородским валом, мы с Bukой едем в сторону центра, стоим на светофоре, ждем «зеленого». На той стороне набережной — Фазер с экипажем из двух человек. «Зеленый», втыкаю передачу и тут слышу с той стороны набережной вой мотора, переходящий в противный звук скользящего по асфальту мотака (кто слышал — поймет, звук отвратительный:() — пилот перекрутил ручку, мот сделал вилли и проехав ровно 40 метров сбросил седоков на фиг. Разворачиваемся, подъезжаем, пейзаж прекрасен- Фазер — минус зеркало, облицовка с левой стороны, рычаг сцепления, экипаж (скорсти, считай и не было, сколько они за 40 метров набрать успели?) в лохмотьях (из защиты, как это нынче модно, только шлемы), в сухом остатке не поврежденными остались только головы в шлемах. Ладони стерты, локти стерты, колени/бедра — стерты, на ногах кеды, не обратил внимание, хромали парни или нет, врать не буду. Из разговора с пилотом — на этом моте в первый раз (с пассажиром!!!?!?!), ехали за экипом:), перекрутил ручку и привет.
Конечно можно говорить, что я, де, ас, я все сумею и все смогу и на заднем колесе Москву проехать поперек — раз плюнуть, только вот ляля, в зеркала не смотрящая, уже на дорогу выехала…
Короче — ну его на фиг, пар костей не ломит, переодевку на работе чистую держать мне ни что не мешает, а попотеть в пробке — да Бог с ним, больше шлаков из организма выйдет)))) а асфальтная болИезнь- она оооочень болезненная…

В 1980 году компания Yamaha выпустила великолепный мотоцикл Yamaha RD350LC. В то время некоторые эксперты считали, что настал конец эпохи 2-тактных мотоциклов, но на самом деле всё только начиналось. Мотоцикл RD350LC была усовершенствованной версией базовой модели Yamaha RD350.

Читать дальше

В данном посте хотелось бы рассказать о том, какими обманщиками порой бывают продавцы, и постараться оградить других от одного из таких непорядочных, который встретился мне в минувшие выходные.

Тех, кому стало интересно, прошу под кат.


Читать дальше

«Dagger Cycles» — небольшая мастерская, которая располагается недалеко от Турина. В прошлом году мы рассматривали их кастом "Little Misfit", построенный на базе мотоцикла Yamaha TT350, а теперь предлагаю рассмотреть мотоцикл Triumph Thruxton, который Роберто переделал для своего друга Кристиана.

Читать дальше

Крейг Дент (Craig Dent) работает дизайнером в студии «Kiska Design», которая тесно сотрудничает с австрийским производителем KTM. Он построил мотоцикла Bikenstein RC8, используя за основу проект 4-летней давности, созданный другим дизайнером Kiska Мартином П.

Читать дальше

Британский производитель мотоциклов Triumph совместно с производителем экипировки Avirex почтил память великого актера и мотогонщика Стива Маккуина, который много лет назад сделал большой вклад в развитие популярности обеих компаний. В фильме «Большой побег» американский актер ездил на мотоцикле Triumph TR6 Trophy, экипировавшись курткой Avirex A2. Таким образом, компания Triumph выпустила 10 специальных мотоциклов, которые будут продаваться в комплекте с куртками Avirex G1.

Читать дальше

Приветствую всех заглянувших в БЖ моего мотоцикла.
Хотелось бы поделиться некоторыми моментами происходящими в нашей совместной жизни.



Читать дальше

Наш путь составил 13 часов, ±250 километров и 2 полных бака. После этой поездки я продал свою yamaha xt400 и положил глаз на хард-эндуро или кросач. Около 60% самого интересного осталось за кадром. Надеюсь в следующий раз у меня будет больше батареек для GoPro))

На примере своих постов, да и не только, заметил одну интересную особенность. Чем больше текста в посте (при прочих равных условиях), тем больше к нему комментариев. Однако ведь не обязательно свою поездку (если речь идет о поездке) описывать словами, ее можно показать. Более того, ее можно показать интересно.
Что ж, сделаю еще одну попытку поступить вопреки вышеизложенному. Представляю вашему вниманию нашу очередную весеннюю прогулку на иксёнышах. Хорошая компания, хорошая погода, хороший маршрут. Три раза хорошо = круто! Не так ли? ;)

Привет, дорогой байкпост! Вчерашний день, то есть пятое мая, что-то у меня не задался… Надо было съездить зарегистрировать своего коняшу, собрал все документы, поехал, решил выехать пораньше с утра и, как следствие, не выспался :))

Читать дальше

Итальянская компания «SC Project» выпустила конический глушитель (слип-он крепление) для серийного стритфайтера KTM 1290 Super Duke R. В комплект входит 1 глушитель, 1 соединительная труба, пружины, винты и жаростойкая накладка. Выхлоп соответствует всем европейским стандартом и пригоден для использования на ДОПах. Если гонять по треку, то «DB Killer» можно снимать. Цена производителя: 390 евро.

Читать дальше

Немного фотографий после посещения ежегодного байкерского фестиваля в Таиланде, на острове Пхукет.
Это событие собирает байкеров с Юго-Восточной Азии на острове, были замечены «цвета» с Малазии-это постоянные участники, Камбоджи, Мьянмы, Сингапура, Филиппин, команда с Южной Кореи сделали пробег на этот фестиваль и приехали на своих байках.

Читать дальше

Концепт мотоцикла Black Shadow H-E родился как идея объединения классического мотодизайна с современными технологиями. Его разработал дизайнер Марк Нортон Менендез (Mark Norton Menéndez), который является большим поклонником винтажных мотоциклов. В начале 2013 года он начал работать над проектом «Black Shadow H-E». В процессе Марк совещался с коллегами, прислушиваясь к их мнению и критике, чтобы развить свою идею до совершенства.

Читать дальше

Наступил 2014 год и никак не обошлось без аварий, происшествий и дтп.
Подобрал подборку роликов МотоАварий 2014 года.
19 минутное видео (без боянов:))


Читать дальше

Vyrus 986 M2 — мотоцикл, который является олицетворением искусства инновации и технологичности. Итальянский прототип выделяется передней подвеской HCS («hub-center steering»), карбоновым обтекателем, электроникой уровня Гран При и футуристическим дизайном.

Читать дальше

Безопасная Сфера это концепция канадского изобретателя Режан Нерона. Описанная как «надувная сфера для гонщиков мотоциклов». Безопасная Сфера встроена не во всех костюмах, как в данном костюме всадника. В случае аварии, предполагаемые последствия не велики, как это показано на промо видео CG.


Читать дальше