Немного карбона в мотоцикл и другие «полезности».


Читать дальше

Привет всем, длительное время находясь в поиске, присматривал себе надёжные наколенники и на этой теме почти «сломал мозг», сравнивая цены, качество, удобство, безопасность и всё прочее, что может от них понадобиться, в той самой ситуации, не дай бог конечно. И углубился в своих изысканиях на столько, что дополз до самой «вершины» современной коленной защиты, а посмотреть то оказывается есть на что и вот родилось что то вроде этого обзора.
А тема сегодня будет такая – шарнирные, топовые наколенники, ну а точнее высокотехнологичные модели защиты колен для мотоциклиста.

Читать дальше

Всем Доброго времени суток!)Этот пост о том как я мучался обклеивал свои зеркала пленкой под «карбон».
ВНИМАНИЕ!!!Если у вас есть ребенок, близкий родственник учащийся в начальной школе, то вам этот пост будет не интересен так как думаю аппликаций вы переделали сполна, и сыты этим по горло:D


Читать дальше

Всем привет! Решил поделиться результатом своей работы по изготовлению защиты на крышку двигателя.

Читать дальше

На выставке EICMA компания Akrapovic представила выпускной коллектор Ducati 1199 Panigale – Evolution Line (Titanium). Титан и карбон.

В своём пресс-релизе компания сообщает о существенном росте соотношения мощности к весу, не приводя пока точных цифр.
От себя: некоторое время, пока новенький Акрапович ещё ждал установки на своё законное место служил нам офигенным украшением интерьера. Титан, сварочные швы, карбон — это песня…

Читать дальше

Это мой первый пост, прошу сильно не пинать!)
Решил немного поиздеваться над своим Юпитером и сделал боковые крышки под карбон, естественно виниловой пленкой.
Так как с пленкой я работал впервые, косяков достаточно, но мне нравится))



Читать дальше

Недавно мне тут на горе дали подержать в руках замечательный карбоновый шлем Marushin RS1 Carbon
На вид он прекрасен. Легкий, блестящий, черный, карбоновый наконец


И тут я заметил толщину

Читать дальше

Добрый день уважаемые форумчане и форумчанки. Как и обещал ранее написал пост о том как работать с карбоновым волокном на кухне :).



Читать дальше

Добрый день уважаемые форумчане.
В свое время меня до глубины души тронул пост Богдана о Херсонских «Карбонщиках». Парни реально крутые фишки делают. Решил попробовать чтото подобное в домашних условиях

Shot at 2012-02-16


Читать дальше

Компания LeoVince выпускает не только выхлопные трубы для мотоциклов и скутеров, она также открыла новый отдел, посвященный деталям из углеволокна, причем не только для выхлопных систем (скобы, покрытие, экраны и т.д.), а и эстетическим, и функциональным компонентам мотоциклов (спорт, эндуро, кросс). Все детали делаются только из карбона с добавлением покрытия для блеска.

Читать дальше

Наконец-то пришел из поднебесной мой карбон и появилась возможность закончить ремонт окантовки приборки zzr400 после аварии.

Читать дальше

ссылка на мой канал в ютюбе, где видно как я изголялся над своими бритвами…
Фоток было бы слишком много, а на моих видео все пошагово и доступно рассказано…

Велкам :)



Читать дальше

Как и обещал рассказать о мастере и дать его контакты. На фото сам мастер собственной персоны :).

Опыт работы с композитными материалами 4 года. Не смотря на то, что Сергей территориально находится в Украине, г.Херсон – это не мешает удалённо принимать заказы на детали любой сложности и отправлять их даже в Америку, где кстати его детали получили большую популярность и востребованность за счёт высокого качества и низкой цены!

Читать дальше

Последние минуты создания карбоновой рамки для мотоцикла ямаха r1 2009.

В прошлый раз мы отдали моторамку маляру, который ее покрыл лаком.

Читать дальше

Сегодня основной задачей было укрепить нашу рамку рёбрами жёсткости. К сожалению еще один день, отдаляющий нас от готового изделия, хотя честно говоря, даже без рёбер жёсткости рамка получилась очень жёсткая.
Сегодня больше проектирующих и черновых работ, но всё же полезно. Но не будем забегать вперёд и начнём всё по порядку.


Для тех, кто пропустил начало рекомендую к прочтению ряд статей:
Карбоновое ремесло. День первый
Карбоновое ремесло. День второй
Карбоновое ремесло. День третий
Карбоновое ремесло. День четвёртый
Карбоновое ремесло. День пятый

Достаём нашу рамку из полиэтиленового пакета, снимаем всё лишнее и начинаем отрезать лишние края. Пока еще это черновая работа, т.е. режим аккуратно, но не идеально ровно.

Читать дальше

Продолжаем наши карбоновые войны на волнах БП FM. Всё же, почему так растянулся процесс? Я немного описывал в одной из частей, но на всякий случай напомню. Существует несколько технологий изготовления детали из карбона. Фактически первая недорогая (без использования пенопласта), а вот с пенопластом – это уже технология MotoGP и как видите, требует еще дополнительного усилия. Если сравнить цену обычной технологии, то рамка бы стоила ориентировочно 70$, а вот в более сложной технологии уже 150$.

Сегодня день тоже прошёл познавательно и плодотворно. Кстати, Серёга предложил по окончании этого варианта рамки, изготовить еще одну, но по упрощённой технологии. Это не говорит о том, что деталь будет хуже, здесь уже идёт борьба за вес, в прочем, подробно о технологиях мы расскажем уже в новых статьях о новой рамке.



Читать дальше