Yamaha YZF-R6 2008
Серко
Последний раз был на сайте 1152 дня и 23 часа назад
Yamaha YZF-R6 2008 → Защита крышки двигателя своими руками
Всем привет! Решил поделиться результатом своей работы по изготовлению защиты на крышку двигателя. Крышку защитить я решил так как имел в начале прошлого сезона неприятный опыт, при падении на не большой скорости получив минимум повреждений мот потерял способность передвигаться своим ходом из за треснувшей крышки, в общем не буду напрягать блюстителей орфографии, смотрите фотки, всем хорошего настроения! 
Allergen- Александр
- 25 января 2013 в 16:31
- 23
- +47
Ну… низнаю как-то они не к селу не к городу смотрятся, я конечно понимаю смысл их установки, но я бы поставил только слайдеры.
За такие бабки можно купить пластик для трэка, который не жалко и поставить слайдеры. И в случае падения у тебя есть оригинальный пластик. В уровне их защиты можно тоже посомниваться ( лучше ли они только слайдеров или нет). Во вторых у них есть вероятность что они где то зацепятся при падении или ты зацепишся в них сам.
За такие бабки можно купить пластик для трэка, который не жалко и поставить слайдеры. И в случае падения у тебя есть оригинальный пластик. В уровне их защиты можно тоже посомниваться ( лучше ли они только слайдеров или нет). Во вторых у них есть вероятность что они где то зацепятся при падении или ты зацепишся в них сам.
))) ну я бы себе спорт не купил… Но это моё «бы». Конечно, речь идёт о защите/внешнем виде. Каждый выбирает, что ему больше подходить. Ты же мне вопрос задал, подразумеваю, что на спорт дуг нет. )))
По поводу трекового пластика: он же для трека. Т.е. если ты его используешь для покатушек в городе, то зачем тебе «хороший» стоковый пластик, которые ты никогда не оденешь, в виду риска его расхреначить?
Почти вся защита имеет некоторую субъективно-потенциальную способность защитить, в этом плане дуги лучше. Все возможные варианты падения не предугадать (можно много разных вариантов негативного исхода придумать, как-то застрявшая в дуге нога и т.д.)
По поводу трекового пластика: он же для трека. Т.е. если ты его используешь для покатушек в городе, то зачем тебе «хороший» стоковый пластик, которые ты никогда не оденешь, в виду риска его расхреначить?
Почти вся защита имеет некоторую субъективно-потенциальную способность защитить, в этом плане дуги лучше. Все возможные варианты падения не предугадать (можно много разных вариантов негативного исхода придумать, как-то застрявшая в дуге нога и т.д.)
здесь был ататат
здесь был ататат
получилось классно, но от удара мб чуть-чуть поможет, то от скользячки нет, кевлар очень хорошо стирается.
у самого р6 и этим летом в подмосковье на минке ехав в небольшой дождь и не заметив растекшуюся лужу масла\антифриза, свалился резко на левый бок и сразу же пробил левую крышку генератора, обидно. Тоже подумал как лучше их защитить, но купив новую крышку дальше докатал сезон, оставив это до зимы. и вот, щас готовлю мот к треку ( спорт -пластик, -подножки,-клипоны и тд и тп) поспрашивал кто гоняет по трекам и выступают в гонках, самый бюджетный вариант это гб-расинг, но они при падениях как правило разовые, чуть подороже, но зато уже намного живучие это крышки фирмы NRC, их я и заказал=)
у самого р6 и этим летом в подмосковье на минке ехав в небольшой дождь и не заметив растекшуюся лужу масла\антифриза, свалился резко на левый бок и сразу же пробил левую крышку генератора, обидно. Тоже подумал как лучше их защитить, но купив новую крышку дальше докатал сезон, оставив это до зимы. и вот, щас готовлю мот к треку ( спорт -пластик, -подножки,-клипоны и тд и тп) поспрашивал кто гоняет по трекам и выступают в гонках, самый бюджетный вариант это гб-расинг, но они при падениях как правило разовые, чуть подороже, но зато уже намного живучие это крышки фирмы NRC, их я и заказал=)
карбон-хрупкий материал, но очень устоичив к стиранию и кручению.Кевларом усиливоют его чтобы не был таким хрупким.Карбоновая зашита крышек используется давно, но там другая технология(вакуюм и запекание)Данная технология больше дизайнерская, хотя и зашитные свойства имеет однозначно.По теме работе респект
- Forkam2000
- 26 января 2013 в 12:58
- ↑
- ↓
карбон-хрупкий материал…
это небольшое заблуждение.
«Основной механической характеристикой конструкционного материала является предел прочности. Это отношение значения растягивающей силы непосредственно перед разрывом к наименьшей площади поперечного сечения образца в месте разрыва. Для карбона (на основе углеволокна Т700) эта величина порядка 1500 МПа, для титанового сплава (3 Al/2.5 V) порядка 800 МПа, для алюминия (6061) порядка 60 МПа.»
ваккумные камеры и запекание приводят к однородности готового сэндвича и отсутствию воздуха между слоями… в домашних условиях для изготовления щитка моторной крышки вполне достаточно и приведенного выше примера.
это небольшое заблуждение.
«Основной механической характеристикой конструкционного материала является предел прочности. Это отношение значения растягивающей силы непосредственно перед разрывом к наименьшей площади поперечного сечения образца в месте разрыва. Для карбона (на основе углеволокна Т700) эта величина порядка 1500 МПа, для титанового сплава (3 Al/2.5 V) порядка 800 МПа, для алюминия (6061) порядка 60 МПа.»
ваккумные камеры и запекание приводят к однородности готового сэндвича и отсутствию воздуха между слоями… в домашних условиях для изготовления щитка моторной крышки вполне достаточно и приведенного выше примера.
- suslik1987
- 31 мая 2013 в 7:36
- ↑
- ↓
можно использовать воск для полировки паркета в качестве разделителя, либо влажной кисточкой по мылу и на крышку. Когда подсохнет, останется пленка к которой эпоксидка не присохнет.
- YaniKamikaze
- 23 марта 2013 в 18:01
- ↓
Здорово когда у мотоциклиста золотые руки! Повезло твоему железному другу )) Молодец!
стеклоткань любую можешь использовать, я в строительном магазе брал, Пропорции имеешь ввиду сколько на ткань наносить или именно разводить с отвердителем? если близко к резонатору делать то может и поплыть эпоксидка, так что в твоем случае это сложно или делать нужно на некотором расстоянии от резонатора и какие то крепежи которые не сильно температуру будут передавать. Если есть еще какие то вопросы спрашивай в личку, а то здесь я редко комменты смотрю)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (53)
RSS свернуть / развернуть