Фильтр для Урала.

Фильтрами очистки воздуха, вернее их конструкциями для мотоцикла, я занялся еще когда гонялся на кроссовом Урале, потом в отделе конструктора, потом как аксессуар и поставляемый узел на ИМЗ. И сейчас осталось желание им заняться, поэтому хочу поделиться воспоминаниями и рассуждениями об этой не главной части мотоцикла.
Действительно, не главой частью его считали конструкторы 50х- 80х годов: посмотрите на модели советских мотоциклов этих лет. Только на оборудование

Читать дальше

Крис Бержес.
Начало двухтысячных. Довольно сложное время для КБМТС. Я хотел сохранить конструкторское бюро, хотя уже оставался единственным в нем конструктором, однако брался за различные работы, весьма косвенно относящиеся к конструированию, а уж к мотоциклу вовсе не относящиеся. Мы делали дорожные знаки и стелы «Ирбитский район» (об одной расскажу попозже), делали оборудование для магазинов и двери для офисов, вертушки в проходные и оборудование сцены. Делал колеса, фильтры и панели к мотоциклам, но уже не делал ни водяного двигателя, ни минитрактора.
Вечером ко мне в подвал Ваганыч (Ваганов Анатолий – переводчик) привел здоровенного мужика совсем не говорившего по-русски.
— Знакомься – Крис Бержес – официальный дилер мотозавода в Англии.
Представив меня, они о чем-то долги бубнили, потом Ваганыч стал мне объяснять о каких-то странах, где распространяются полномочия Криса…

Читать дальше

Всем привет.
В Августе с друзьями прокатились до заброшенной эксперементальной трассы магнитоплана(трансрапида) в Емсланде.
Сооружение не маленькое. Длинна трассы более 30ти километров. Заброшена с 2010го года.
Подробнее в видео:



приятного просмотра!

АВСТРАЛИЯ – МОСКВА – ИРБИТ – КАЗАХСТАН – АЛТАЙ – МОНГОЛИЯ – ЗАБАЙКАЛЬЕ – ЯКУТСК – МАГАДАН, таков заявленный маршрут трех мотопутешественников на мотоциклах УРАЛ.
Когда мне позвонил мотопутешественник Сергей Сенельник, да, да, один из легендарных братьев Сенельников, с просьбой помочь своим друзьям из Австралии, то я был польщен вниманием. Но когда я узнал намеренья трех австралийцев со сверх амбициозным проектом путешествия по объявленному маршруту на мотоциклах, то возникло чувство нереальности. Это чувство с этими ребятами меня охватывало еще несколько раз, вот об этом далее.


Читать дальше

Всем привет. Меня зовут Роман, и в этом блоге я вкратце расскажу вам, как я стал мотоциклистом и на чем я езжу.
Началось все в не столь далеком 2010 году. Да, внесу коррективу, при регистрации на сайте, в графе «Год рождения» не было 2000 года, поэтому сайт говорит, что мне 17. Не верьте, мне вчера ударило 16 :)
Вернемся к нашим баранам.
Этот мотоцикл был подарен мне моим отцом в новый год. Помню, как боялся даже подойти к нему, он ведь такой огромный и тяжелый! Мотоцикл простоял в гараже у стенки, без коляски, до лета. Как потеплело, мы его выкатили и отмыли от десятилетней грязи.

Читать дальше

Предыдущие серии повествования тут
Продолжение как обычно под фото




Тыц

По роду деятельности мне приходится постоянно мониторить объявления о продаже всякой техники и запчастей. Этот мотоцикл покупать не планировал, т.к. из отечественной техники предпочитаю нижнеклапанники (М72 и К750). Два года объявление висело на дроме и мысль о покупке периодически посещала меня, тем более у него были безупречные документы. Урал был в очень плохом состоянии, мне было жалко его. В общем, не вытерпел, поехал и купил. Не осматривал даже, просто загрузили в машину и увезли в мастерскую. Тем более все и так понятно — всему очень плохо…


Читать дальше

Продолжу с того места где рассказ был прерван в прошлой серии
Предыдущая серия здесь

Итак,

продолжим повествование

Продолжу с того места где рассказ был нещадно обрезан :)
Предыдущая серия здесь

Итак,

продолжим

Два года подряд и вновь готовят выставку Мотоциклисты Екатеринбурга!
вспоминая прошедшие, просматривая фотоотчеты, диву даешься сколько народу ценит по настоящему красивую технику!


Читать дальше

Для тех кто пропустил предыдущие серии повествования бортового журнала путешественников они тут

Продолжение как обычно под фото




Продолжение путешествия

В этой части сказ пойдёт о том, как достигалась поставленная цель

Кому интересно, продолжение

тут

Начало было положено тут
Сегодня 6-той день пути

Краткое содержание минувших дней путешествия

тут

Небольшой видео отчёт о том как морозным утром 2 января 2016 года суровые мужики на настоящих железных мотоциклах поехали на Нордкап.

Кому интересно,

прошу

Читать дальше

Компания Урал очень консервативна и полагается, в первую очередь, на великое прошлое, но ирбитский завод не отказывается от развития, так как даже классика должна соответствовать каким-то стандартам. За последние несколько лет было сделано действительно много улучшений, и это связанно с тем фактом, что технологическая база была слишком отсталой.

Читать дальше