Хотел поделиться с Вами своей маленькой гордостью. Это мой первый мотоцикл с которого собственно и началось мое увлечение 2-х колесным транспортом, ИЖ Юпитер 3К with sidecar. Год рождения 1979, пробег около 3200 км. В мотоцикле абсолютно ничего не менялось. Мотоцикл в очень хорошем состоянии, т.к. ни времени ни денег на него не жалею.
И вот возникло у меня желание сделать себе особенный подарок, а именно превратить этого красавца в cafe racer. Буду рад любым советам и обязательно все их рассмотрю.
Приветствую дорогие байкпостовци. Хотел спросить вас: есть ли на байк посте владельци или просто знакомые лично с такими мотоциклами как SUZUKI V-storm или BMW GS 600???.. И не могли бы рассказать о надёжности и экономности эксплуатации этих моделей? Часто ли в них случаются поломки, что именно ломается, что и как часто изнашивается, и дорого ли обходится сервис?
Дорогие братья и сестры))))
Подскажите, отправляя байк в спячку что надо сделать? Снять акум? Залить полный бак?
Что насчет масла, сливать или заменить?
Всем доброго времени суток!
*Ща будут сопли и много текста*
В общем не знаю с чего начать… Ребят, мне нужен ваш совет (мнения, рекомендации, и просто моральная поддержка):) Подобная тема недавно поднималась Cheeky , но я бы хотела сделать акцент на другом. Со страхом более менее понятно:) а вот ОПЫТ!?
Привет ВСЕМ!
Я коротенько ;)
Собираюсь в свой первый дальняк на CBR 1000rr.
Маршрут Моск.обл.-Анапа-Моск.обл. На авто этим маршрутом ездил раз 7.
Самое быстрое время 16 часов 40 минут (учитывая заправки, остановки «МЖ», перекусы). Крайний раз года 2-3 назад.
Вчера съездил в экспериментальных целях — ну и просто чтобы покататься — от работы до нашего будущего дома. 1 час 10 минут в каждую сторону, из них примерно половина — по магистрали, со скоростью 120 км/час.
Собственно, вопрос: как сделать так, чтобы не оглохнуть от ветра? По дороге «туда» думал, что мозг взорвется от шума. По дороге «обратно» зашел в аптеку и купил беруши — стало чуть лучше, но не значительно.
Может быть, есть какие-то секреты? Если поставить более высокое ветровое стекло — поможет?
Спасибо!
Приветствую Вас, уважаемые байкпостовцы!
Проблема такая:
присматриваю на свой фазик новенькие рычаги сцепления/тормоза, нашёл одну неплохую фирму (Womet-Tech), всё вроде нравится (цвет, цена:), НО возникла одна проблемка — какие ручки выбрать — длинные или короткие?
Вот так выглядят длинные ручки:
Вот сегодня пошел и заказал себе GSX-R750 2010 года. Аппарат вроде очень хороший, много про него читал да и расспрашивал народ знающий, только вот есть один маленький подвох во всей этой истории, это мой первый байк. В связи с тем что я его уже заказал, хочу спросить и у вас, возможно ли на нем научиться ездить, удобный ли он для этого, или я вообще глупость сделал?
В субботу\воскресенье буду в Киеве. Хочу прошвырнуться по паре-тройке мото магазинов столицы, в нашем родном Южном Зажопинске таких мест почти нет.
Главная перворядная цель — боты Alpinestars Supertech R — потрогать, померять, прицениться.
Ребята, Киев! Кто-нибудь, подскажите куда податься, где они есть. Очень надо.
Для еще незарегистрированных на сайте — напишите пожалуйста место\адрес на мыло — [email protected]
Дело всё в том что вро де как по чутку — чутку на собиралось у меня денег на 2 колёсного достойного коня как по моему мнению! Но! как же без него? вопрос становиться бокораком, с рук брать сее чудо не хочу, так как у владельцев постоянные не договорки и какие то мутки, потом прошлому владельцу и претензий не каких не предъявишь, а в салоне барыги тряпки под сальники закладывают. Но что поделать жизнь такова в наших странах каждая гадость намахать хочет. Все кто читал мои посты наверняка понимают как мне эти деньги давались и как даются, а барыги не понимают им вообще пофиг! так что и потратить в мусор я их не хочу.
Причины почему именно этот пепелац:
Свечи – одна из самых важных составляющих любого мотоцикла. Конечно же у современных спортбайков с инжекторным впрыском топлива «свечные проблемы» отсутствуют на прочь! Однако не все могут себе позволить современный мотоцикл и большинство ездит на стареньких карбюраторных аппаратах. В гараже от старых свечей обычно формируется целый склад. Свечи как известно меняются согласно руководства эксплуатации вашего мотоцикла, но всё же раздирает любопытство, а живые ли они еще и быть может побегают?
Всем добрый день. По совету Bodya пишу топик-вопрос.
Летом этого года я собираюсь купить свой первый мотоцикл. Больше двух кусков вечнозеленых тратить не собираюсь, поэтому выбор пал на Zongshen ZS250gs. Кстати если есть варианты, предлагайте, буду благодарен.
Но вопрос не в этом. Меня интересует процедура получения прав на мото. Сейчас я вижу весь процесс так:
1. Пойти на курсы авто вождения и по окончании получить права категории «Б» (лишними не будут).
2. После этого в гаи открыть и категорию «А».
Вопрос к разбирающимся. Что я не учел, какие особенности и подводные камни в этом деле? Какие трудности меня могут ожидать в процессе?
Итак, всем физкульт и общий привет.
Если кто помнит, то после лишения прав я думал о скутере, но, после того, как попробовал прокатить на эндуро понял, что никакого скутера у меня не будет. Черт бы с ними, с правами, подожду 4 месяца и по возвращении бегом в ГАИ открывать категорию «А»
Но эндуро бывают разные и вот тут, хочу я проконсультироваться с вами, коллективный разум. Какой энудуро вы можете посоветовать, если есть вот такие вводные данные:
Рост 186 см
Вес 86 кг
Условия эксплуатации:
— всесезонная ежедневная езда при любых погодных условиях (кроме откровенной попы)
— дальнобой с полной загрузкой и пассажиром
— лесные дороги и тропинки (рыбалка, грибы и т.п.)
— езда по городу (Москва)
— Скоростная езда по грунту
— желательно до 400ccm ибо пока еще новичек совсем.
P.S.
Спасибо ребята, выбор пал на Kawasaki KLE и Honda Transalp
Если бы «Африка» существовала в варианте 400ccm, то никакого выбора и не было. Но это все реашемо, годика через два. А пока либо Kawasaki, либо Honda
Во вчерашнем посте о выборе скутера, среди комментариев неоднократно появлялась мысль о том, что рано или поздно все же пересяду на мотоцикл, открою категорию «А», ну или в обратном порядке :)
Задался вопросом об эллементарном обучении езде на 2х колесном друге. Но сейчас зима, по крайней мере тут, в Москве.
И вот, собственно вопрос: «А есть ли в Москве школы, которые обучают и в зимнее время?» и вообще, какие мотошколы вы порекомендуете.
P.S.
Поискал по форумам и сайтам, все рекомендуют «Студента», но у него только в сезонное время обучение.
Кто-то с детства гоняет на мопедах, затем пересаживаясь на мотоцикл. А кто-то, как я, тошнит в машинах с завистью поглядывая на проезжающих мотоциклистов.
Но рано или поздно, каждый, кто хочет сесть за руль мотоцикла понимает, что настало время и назад пути уже нет.
Вот так и у меня, наше Московское правительство в очередной раз решило меня добить и с Нового Года увеличивает стоимость проезда в общественном транспорте + ко всему вчерашнее стояние в пробке меня доконало…
Решено, в самом начале сезона пересаживаюсь на 2х колесный транспорт, но…
Как всегда, бывает очень много этих «НО»