Мне близка твоя проблема, поэтому отвечу развернуто:
На мотоцикле езжу(неофицально с 15 лет, а с правами всего год).На машине ездить технически умею(есть кат.В), но реально не умею вобще, да и не хочу.
+На мотоцикле отлично чуствуются габариты(как правило самое щирокое место-зеркала), а это решает некоторые проблемы.
+он очень юркий.После некоторой тренировки можно забыть что такое затрудненное движение и пробки.
+когда все вокруг видят что за рулем девушка, все стараются уступить тебе место, быть вежливым и прочее(проверено на себе, работает стопудово:) )
+даже мой стакан(джиксер двесипятидесятка) в городе оставляет большинсвто машин позади.это к тому что можно очень быстро передвигаться из пункта А в п.Б.
Из минусов могу назвать только один-не возьмешь с собой кучу друзей пешеходов.Больше минусов назвать не могу.Ну хотя пожалуй еще только то что в дождь нужно быть чуть осторожней чем обычно.
Для всякой непогоды существует разная экипировка, поэтому лично я от погоды по комфорту не зависима.

Буду краток.
С родителями согласен только в одном: «подкопи до весны, возьмешь мотоцикл из салона».
1. Сперва страшно, потом привыкаешь ездить в памперсах к движению в потоке.
2. Постоянно не езжу, но при активном перемещении думаю удобнее чем на авто. Не забывай — если ты катишь мот — ты пешеход. Т.е. 2 в 1:)) Одно из твоих преимуществ. По началу очень даже пригодится.
Вообщем жди тепла, иди в мотошколу, сдавай на категорию (если нет) и постепенно вкатывайся:)

Близких просто поставила перед фактом.В течении долго времени они привыкали, а я доказывала то что вполне могу пилотировать свой мотоцикл.
Жизнь твоя и думаю окончательное решение именно за тобой! А близкие привыкнут и примут.

иди в мото-школу, а там уже покатавшись/обучившись ответишь на большинство своих же вопросов.
+1 Amy73, так же имею права кат В, но желание водить 4 колеса нет вообще.

Страшно только по началу. Опасно — постоянно. Без значительного опыта участия в дорожном движении будет еще опаснее. Т.к. придется лихорадочно думать не только про то как управиться с мотоциклом, но и про правила и про участников движения. Ошибки будут. Их будет много. Про то что будут уступать девочке — иллюзия, тебя просто не увидят или ты сама на своем энтузиазме в кого-то приедешь. Взвесь все много раз. Если не передумаешь:

1. Мотошкола — не там где учат на права, а где учат ездить. Не знаю, есть ли такие в Краснодаре. Не менее 15-20 часов наката с инструктором. Основные навыки — контроль взгляда, равновесие и баланс, плавный газ и тормоз, не бояться коробки.
2. Экипировка — по максимум и только качественную. Это займет тысяч 40-50. Про важность — смотри демы на конкурсе.
3. Мотоцикл — не мощный, никаких спортов. Мягкий по газу и с очень внятной рулежкой, нормальной светотехникой. А лучше скутер — с ним проще начать.
4. Ездить лучше начинать с кем-то. В Краснодаре есть Ребелаз, думаю еще ребята найдутся. )
5. Езди вначале по знакомым маршрутам, лучше когда трафик не велик.
6. Не езди сразу ночью, в дождь и на трассе с быстрым движением.
7. Прочитай книжки с умными советами по городской езде. А потом просматривай каждую неделю и отмечай какие ситуации ты видела или испытала.
8. Никаких гонок. Никаких скоростных рекордов. Никаких проверок как оно прет.
9. Никаких быстрых поездок в группе, особенно если лидер быстрый и решит показать какой он мастер.
10. Страховку оформи от несчастного случая.
11. И мотоцикл должен быть исправен. Не какое-то древнее ушатаное гуано, а действительно в порядке. С нормальной резиной, тормозами, коробкой.

Должно получиться. Пробуй.

Отвечу как отец 14 летнего мальчишки рвущегося в бой: опыт управления авто в потоке (а так же на трассе, перекрестках, примыканиях второстепенных и т.д. ) даст тебе представление о том как прогнозировать куда будет потенциально перестраиваться тот или иной автомобиль, т.е. видеть ситуацию наперед. И тем самым наработать безопасно ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт.
P.S. первые машины как правило бьются (царапаются, притираются), но это железо которое не жалко…

умение читать поток — очень важно. тут я бы даже с родителями согласился. на мотоцикле желание научиться «на своих ошибках» чревато крайне болезненными повреждениями себя и мотоцикла.
и «да» — это действительно так опасно. просто те, кто садятся на мотоцикл — принимают эту опасность как данное.

Привет! Ситуация похожая наверно у каждого кто живет в Немотоциклетной семье,
все плюсы уже пожалуй отметила Amy73, от себя добавлю что если предки против то тут, от них единственное чего ждать не стоит, так это помощи в покупке и выборе. Задача проста, доказать что есть где хранить, есть старший «учитель» кто уму разуму научит, и утвердить наличие экипировки. далее смело (без спроса), берёщь свои кровные и едешь выбирать/покупать мотоцикл, желательно со старшим товарищем. проблема решена… как только он будет у тебя стоять в гараже или паркинге -все протесты сойдут на нет.

Мое мнение, которому я не нашел к сожалению опровержения — это то что мотоцикл у нас это отдых, покатушки, и уже в самую последнюю очередь рабочий снаряд. Естественно нужно покупать экип, как минимум боты, куртку, перчи, шлем. А во всем этом хозяйстве комфортно когда ты на мото, но стоит слезть и тебе жарко, и даже возможно не удобно.

Постоянно, как минимум нужно таскать с собой шлем, перчи и скорее всего рюкзачек (положить перчи и ещё кой какие мелочи). Это не так мало. Если это быстрые дела на 5-10 минут, когда слез с мото, то ещё терпимо, а более — это не удобно.

Лично я мотоцикл не люблю где-то оставлять, мне не комфортно так как он по моим ощущениям не защищен от интересующихся и вандалов.

По городу езжу с удовольствием, но нужно всегда бдить. На машине допускаю езду в усталом виде, на мото нет.

Из плюсов — пофиг пробки.

Вобщем единственный плюс — пофиг пробки, а в остальном беру мот только чтобы оторваться.

Мое мнение — бери машину. Мотоцикл для души.

зависишь от погоды… (живу в Краснодаре))

как не стыдно про такое вообще думать?!?
этот аргумент «против» — можешь смело забыть, ибо поверь мне — есть места, где сезон совсем другой (тот же Питер например), и ничего, в дождевике можно в любую погоду катать (кроме минуса)

лучше с машины начать, мое ИМХО!

Машина штука семейная, купишь начнется отвези туда съезди туда то, в печь, пока нет семьи пока, нет таких обязательств смело бери мот, отвечаешь сам за себя… в Краснодаре погода получше сезон подольше = удовольствия море! машина никогда не даст тех навыков движения в потоке… да она даст представление об этом… но ехать в пробке в машине или на мотоцикле КОЛОСАЛЬНАЯ разница.

Мотоцикл это совершенно не практично:
— с собой ничего не возьмешь кроме рюкзака
— на встречу важную не явишься в засаленом комбезе
— одну руку вечно шлем занимает когда пешком идешь
— в экипе летом ходить жарко (особенно в помещении)
— в гости порой не зайдешь потому что когда снимаешь экип (особенно если спина отдельная, а не встроенная в куртку) футболку можно выжимать
— экип немалых денег стоит
— мотоцикл намного дороже в эксплуатации
— друга не подкинешь так как второй шлем никогда с собой про запас возить не будешь
— а-бы где мот не кинешь как машину так как сопрут в два счета. Придется сперва повозиться с цепью, а для этого нужно найти место куда прикрутить мот. Ну а если и кинешь то будешь на нервах ходить и как дурак в окно пялиться через каждую минуту.
— в нашей стране будешь кататься только 7-8 месяцев в отличии от машины

Вот вроде все непрактичные стороны. Дождь и плохую погоду за минус не считаю — дождевик кинул в рюкзак и не знаешь проблем.

А теперь самое главное — удовольствие от владения мотоциклом, руления им и просто от того что ты в теме — бесценно. Это ни с чем не сравнимо.

Покатайся на машине сначала, посмотри на трафик, знаки. Одновременно с этим, покатайся на мопеде на даче, вне оживленных дорог. Когда придет понимание действий других участников дорожного движения на щаг вперед и уверенность в знаках, а также, после прочтения форумов и др. литературы с «шаблонными» ситуациями с мотоциклом, выезжай на дороги, сначала с округа, потом ближе к центру и т.д. Ключевое здесь — по важности 1. Мозги и чутье трафика, «шаблоны» 2. Навыки управления ТС, в аварийных ситуациях, «мышечная память» (как в борьбе, умение группироваться и падать тоже к стати) 3. Полная экипировка всегда на мотоцикле — это последняя надежда. Люди, которые не одевают экип, подсознательно пренебрегают первыми 2-мя пунктами, в результате чего, в сводках значится «не одел экип, поехал в соседний магаз и разбился». Одев экип ты в полной мере осознаешь опасность своего деяния и мозги и др. сами врубаются на 100%.

По 1 вопросу:
Почитай вот этот пост про страх
Многое для тебя сразу встанет на свои места.
По 2 вопросу:
Практически на 100% согласен с Oldfield, но несмотря на всё это езжу на байке, и я абсолюнто ненормальный человек :)

1. Самый безопасный способ узнать как устроено движение – поездить на машине, поэтому лучше её сначала.
2. Самый безопасный способ встроить себя в это движение – скутер, на пару месяцев
3. Мотоцикл это самурайское средство передвижения, байкер почти всегда платит одну и ту же цену как за свои ошибки так и за ошибки других, поэтому это как пилот истребителя – всегда в 4-ре раза внимательней чем в машине ибо думать придётся за других.

Насчёт машины не согласен. Движение на машине и на моте — две большие разницы.
Насчёт скутера — да. Полтинник помогает освоиться на 2 колёсах — это факт. Правда опять же разница ощутима. На скутере чувствуешь себя жалкой ущербной букашкой в потоке, думаешь как бы держаться так, чтобы никто не убил. А на моте чувствуешь полное превосходство по динамике, соответственно уже думаешь, как себя правильно вести, чтобы никто не убил и сам не убился)

АБСОЛЮТНО согласен Samoah_Bay, правильные советы по вливанию в городское движение. Вот тлько, на скутере лучше будет отъездить хотя бы один полный сезон, но брать не 50 а хотя бы 150.

имхо лучше начать с машины. Город у тебя не маленький, движение врядли спокойное. Пока привыкнешь, пока научишься уворачиваться от других и не вляпываться самой. Прочувствуешь что бывает, когда тебя не видят.
Очень многие бьются в первый год. И не от лихачества, а просто от нехватки навыков.
Я бы поостерегся садиться на мот в мегаполисе без автоопыта.

Возьми машину, чуть попозже возьмешь мот ;)

лично я бы скутер категорически не рекомендовал, ездить на скутере опаснее, чем ездить аккуратно на мото.

Очень хорошо тебя понимаю, хоть ситуация была немного другая.
Когда собирался сдавать на права(в моём случае это категория В), про мотоциклы и категорию А никто слышать и не хотел, у мамы больное сердце, спорить не стал, мама дороже амбиций и желаний. Решил сдам на В, а там посмотрим. Через полгода, понял, что с моим взрывным характером мне мотоцикл противопоказан, что надо сначала научиться трезво смотреть на дорогу и не гонять сломя голову. В норму приходил долго. В итоге отъездил на машине 7 лет, и только этим летом решил осуществить давнишнюю тягу к мотоциклам. До этого опыта совершенно не было.
Поехал в другой город, к нормальному инструктору, за день прошёл путь от неумения, до езды по небольшому «треку». Кроме простого обучения было куча поучительных историй, рассказано как себя вести, как следить за мотом, и что надо КАЖДОЕ УТРО ПРОВЕРЯТЬ В КАКОМ ОН СОСТОЯНИИ. А не как я ездил на машине, продрал глаза прыгнул и поехал. Увлёкся, ну в общем ситуация понятна.

Про опыт:
За 7 лет каких только ситуаций не было, как я только не ездил, от очень спокойного стиля, до буйного(за такое права надо забирать) и обратно, щас езжу так как требует ситуация.
Когда сел на мотоцикл, а он далеко не лёгок в управлении и выехал на дорогу, то благодаря опыту, полученному за 7 лет, вождения — на дороге в первый же день чувствовал себя очень комфортно, мне не надо было думать о таких вещах, как следить за потоком, думать за окружающих водителей, пешеходов, о знаках — т.к. это уже происходит АВТОМАТИЧЕСКИ, и не отвлекает от основного, от поиска общего языка с мотоциклом.
Естественно есть нюансы, что нас не видит никто, в отличие если ты на машине, и тебе это надо учитывать. Но к потоку ты уже привыкнешь и никто не будет мешать. Ты уже будешь знать что делать в экстренных ситуациях, а они будут, даже если будешь ехать 50 по правому ряду. И главное, ты будешь знать, чего ожидать от других учасников движения, и знать, что им на тебя плевать по сути, они сами торопятся, а многие сами не умеют ездить и надеятся, что их пропустят.
У нас в городе редко видят мотоциклистов и раз в день стабильно попадаешь в сложную ситуацию, но за 7 лет я их уже столько нарешал, что иногда диву даюсь, что тело всё делает само, хоть и органы управления другие и опыта у меня всего 3 недели, а оно делает, мозг даёт нужные команды, даже подумать не успеваешь. Думаю если бы не было опыта на машине, я бы щас не писал эти строки.
Но с другой стороны есть куча людей, кто начинал с мотоциклов, но тут надо понимать, что многие из них ещё ездили на Ижах, Уралах и т.д. по деревням, набирались опыта, учились ездить, а потом уже лезли в город.

Так что те, кто говорит, что автомобильный опыт не помогает — не правы, помогает, ещё как. Проверено))

Из минусов для девушки одно дополнение:
поехать с подругами куда то посидеть в кафе\в гости\по магазинам не получится. Из за эквипа. Нормальный эквип слишком габаритный. Иметь сзади чумадан — не выход, так как нужно еще переодеться. Минус защита чтобы добраться — это синоним «я не хочу жить».

P.S. Не стоит брать первый с салона. Не стоит брать дорогой. Жаба задушит пока на той же площадке пару раз уронишь.

Всем и каждому огромное спасибо!!! Много дельных советов и информации к размышлению!
Вы наверное даже немного остудили мой пыл, с которым я пыталась доказать свою правоту!:)

Правильно! Бери машину и забудь о мотоцикле!
Раз сомневаешься- значит он тебе не нужен!
А вот эти советы по поводу «Научись сначала на машине»- фигня это всё, господа!
Учиться надо сразу на мотоцикле ездить! Сначала по «огородам», потом по району мимо стоящих машин, а потом и в город выезжать потихоньку.
А страшно будет первое время на всем ездить по городу- хоть на мото, хоть на авто!
Пишу из своего личного опыта. Отъездил 7 лет на мотоцикле, потом по семейным обстоятельствам пришлось выучиться на «В» категорию и ездить на машине. (По первой на мотоцикле- «Мож ну его нафик в город на нём?», потом на авто- «Ссыкотно как-то в город на ней!»… Так наоборот- я благодарен мотоциклетному опыту вождения- именно благодаря ему езжу на авто аккуратнее! (Иногда правда начинает хотеться «в воон ту щелочку пролезть» )))) )

Расскажу свой опыт.
Лето 2002 — появилось желание заиметь мотоцикл. Но мозгов еще мало, 16-17 лет все-таки :)
Лето 2009 — наступило понимание, «надо что-то делать». Решил начать с машины, чтобы научиться читать поток.
Сентябрь 2009 — начало занятий в автошколе.
Март 2010 — закончил кататься в автошколе
Июнь 2010 — получение прав, покупка машины, начало катания по Москве на машине. При этом в голое держу мысль — «Я делаю это ради мотоцикла».
Декабрь 2010 — покупка мотоцикла.
Июнь 2011 — начало выкатывания. Август 2011 — получение прав «А».
И дальше по нарастающей :)

К большой цели нужно идти маленькими шагами :)