Согласно отчету ассоциации NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), в 2013 году количество фатальных мото аварий на территории США снизилось на 6.3%. С 1997 практически каждый год число фатальных мото ДТП возрастало. Спад наблюдался только в 1997, 2009 и 2013 годах.

Читать дальше

Многие из нас ездят как на двух так и на четырех колесах и имеют за плечами не малый стаж, к сожалению сезон закрыт и мы вынуждены сидеть в коробках, пробираясь через пробки по 2-3 часа!
Многие автомобилисты сейчас ездят очень агрессивно, да и вообще можно сказать тупо и безграмотно — как бараны, создавая заторы и кучу аварий (можно было бы отстреливать таких животных, обзавелся бы дробовиком). Мы мотоциклисты как показывает статистика более спокойны и сдержанны на дороге и проявляем менее агрессии, а если и проявляем, то в случае если какая(ой)-нибудь исполняет из ряда вон выходящий кульбит на дороге.


Читать дальше

Солнечный день, оранжевый блюз
Я не успеваю, и не тороплюсь……
И так, представьте, 31 августа, утро выходного дня (воскресенье), 10 часов. Город спит…почти никого нет на дорогах, я мчу на своём мотоцикле с благой целью, а именно помочь собрать детям-первоклашкам мебель (письменный стол, шкафчик и кроватка на втором ярусе). Как человек верящий в знаки, понимаю, что меня что то остановило, или уберегло от худших последствий…

Читать дальше

Как говорится: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.



Вторая часть по катом…


Читать дальше

В субботу, 16 августа, ехал в Новополоцке по нижней объездной дороге. Из экипировки — ничего, обычная курточка тканевая, на ногах джинсы, поверх дождевик раздельный, кросовки. Возле длинного дома (т.н. «китайской стены» скинул скорость до 40, там два перехода пешеходных, заставлены машинами, часто люди выскакивают. Дальше слегка ускорился, километров до 60, и так двигался дальше. Темно, сильный дождь, искуственное освещение отсутсвует. Опасаясь припаркованных у обочины неосвещенных машин, принял левее, ближе к осевой. И тут в свете фары появляется что-то, какое-то пестрое пятно, буквально метрах в трех. Со словами «Какого лешего!!!!» зажимаю передний томоз, что приводит к блокировке колеса и падению.

Читать дальше

Блин, что то я немного потерялся во времени. Обещался пост с путешествия вот тут начало, но получилось как всегда, блин.

Читать дальше

Сезон закрыт, впереди долгие вечера перед компом, пересматривание летних фоток, начинающийся мототоксикоз. Вот и решил попробовать написать короткий отчет, чтобы как-то систематизировать воспоминания. Соберу все в один пост. Тут и про сезон и небольшой обзор достаточно редкого мотоцикла Кавасаки Вояджер 1300. На особую литературную ценность не претендую, тем более это мой первый опыт в написании подобных вещей. Но, попробую. В общем пусть будет небольшое сочинение на тему
«как я провел лето»



Читать дальше

Всем привет байкопостовчане!
Все начали писать про итоги своего сезона, кто то закрыл неудачно, кто-то к счастью удачно, а вот я и то и другое)


Читать дальше

Конец сезона, за который я намотал 13,5 тыс км.Сезон в общем был достаточно насыщенный и приятный, без особых происшествий.А вот конец сезона выдался не очень…

Читать дальше

Слов немного, да и что тут сказать. Интересно Ваше мнение и комментарии.
Видео ДТП:

Последствия в фотографиях далее.

Читать дальше

В любой печальной ситуации можно увидеть нотку юмора. Так случилось и у меня:)



Читать дальше

Поставил я, значит, мотоцикл на учет, ну и давай кататься на нем. А чтобы спокойней было первосезоннику на душе, решил навесить дуги со слайдерами. В известном всем магазине «сумасшедшая железка», приобрел комплект дуг и слайдеров (в наличие, на эсвиху, не надо заказывать, ура!), поехал искать СТО где поставят. Нашел…


Читать дальше

Сезон мой, к сожалению, закончился еще в июне. Дома на больничном скучновато лежать, а тут еще и товарищ заявил, что пересаживаться со своего YBR250 не собирается, ибо большая кубатура — опаснее. И задумался, я а действительно ли это так? Ведь я был уверен, что все зависит от головы и рук пилота, и в последнюю очередь от техники. За продолжением прошу под кат!



Читать дальше

Известный автогонщик Андреа де Чезарис (Andrea de Cesaris) трагически погиб в возрасте 55 лет. В прошлом Андреа профессионально занимался автоспортом и выступал в Формуле 1, пережив серьезную аварию (видео ниже). Андреа де Чезарис также увлекался мотоциклами и 5 октября попал в ДТП, которое произошло в пригороде Рима. Он потерял управление своим мотоциклом и врезался в отбойник.

Читать дальше

Я езжу с постоянно открученной на полную ручкой. Не потому что я безбашенный, а потому что я — Юбровод. С самого начала моей мотожизни (это, правда, всего два сезона) я подозревал, что медленно ездить по современному городу не менее опасно, чем гонять. И возможность быстро ускориться не менее ценна, чем вовремя затормозить… На днях получил наглядное этому доказательство. И таки да — «Я заснял это, я заснял!!!»

Читать дальше

Со слов Жени:
На видео видно как Гриша он обогнал нас. Автомобиль неубедившись в безопастности маневра начал перестроение с правого ряда в левый. Гриша на всем ходу впечатался в него. Машина от удара отлетела в отбойник потом в меня, далее от меня в Рому. Он перелетел авто.
Итог очень печальный. Гришка умер секунд через 20 после удара. Руками шевельнул и все. Прямо у меня на глазах. Моя супруга Светлана цела, только ушибы. Когда я подбежал к Ромке, он лежал без движения. Глазами блымал, ниче не помнил.



Читать дальше