Не входило в мои планы ремонтировать мотор в этом сезоне; думал доездить до зимы и уж тогда заняться этим более детально, но не тут-то было!

Читать дальше

Здравствуйте, господа! Данный материал посвящен ремонту силового агрегата тяжелого мотоцикла К750. Отечественные мотоциклы советского периода все реже можно встретить на улицах поселков и, тем более, городов. Увидеть сохранившийся экземпляр в заводской комплектации — большая удача, так как подавляющее большинство беспощадно переделывается владельцами на свой вкус и требования.

Читать дальше

Всем привет. Я сегодня закончил новое видео, в котором я постарался рассказать мою историю приобретения и восстановления триального мотоцикла. Это было не просто, даже иногда сложно, не все шло как казалось сначала, но все получилось. Предлагаю всем посмотреть эту короткую историю.



Если есть какие вопросы пот риалу, обязательно спрашивайте.

Повесть моя пойдет об одном герцоге, не очень-то голубых индийских кровей, а именно о KTM Duke 390 и о его врожденной болячке.
Ничего не предвещало беды. Катался я и нарадоваться не мог началу моей мотожизни вместе с чудом индийского мотопрома, вот только постоянно мучался герцог от жажды, выпивал весь антифриз из расширительного бочонка.
Не будь я дураком, полез в эти ваши интернеты, но ничего кроме хомутов кривых и прокладки ГБЦ ничего не нашел.
Облазил несколько раз по кругу все патрубки и никакого криминала не нашел, всё было сухонько, как в памперсе, маслице на суспензию не походило, уровень его не менялся, дым из трубы не валил, однако, жажда герцогская становилась всё сильнее и сильнее.
Для затравочки кину фото с операционного стола.

Если заинтересовались загадочной хворью герцога, жмякайте «Читать далше».


Читать дальше

Окончательная сборка двигателя установка его на раму мотоцикла и первы запуск после 7 месячного простоя и замены клапанов.
Часть первая: bikepost.ru/blog/64562/Sborka-dvigatelja-Suzuki-GS500E-CHast-1.html
Часть вторая: bikepost.ru/blog/64607/Sborka-dvigatelja-Suzuki-GS500E-CHast-2.html

После установки новых клапанов и промывки двигателя начал сборку, это первая часть видео где устанавливаются поршни цилиндры и прокладки. Видео немного нудное и долгое) Но вдруг может кому либо будет интересно)

Всем привет!
В продолжение поста от позапрошлого года Неожиданная поломка двигателя рассказываю о продолжении событий. Если вдруг кому интересно, то вэлкам под кат… (фото совсем немного)


Читать дальше

Работаю далее и это очерк ну и памятка наверное для меня и для тех кто будет тоже разбирать всё…

Вкратце если вы захотите своими руками привести мотоцикл в полный порядок ( в моем случае это пока движок и коробка, до остального руки просто не дошли)

Для начала ( если вы городской человек и у вас есть возможность потратить на хобби 50+ тыс деревянных то едем на рынок если у вас нет инструмента)
Вам понадобится головка на 36 (длинная и лучше ударная ) ну и вороток ( я покупал как для грузовиков с дюймовым квадратом и переход на 1/2 дюйма под динамометрические ключи)



Читать дальше

Покопав мануал да и глянув видео я понял что без кувалды и какой то матери работать не получается, то утро начал с похода по рынку и магазинам, в принципе для ремонта этого мотоцикла у меня пока нет, только разверток теперь.

начнем наверное с инструмента дефектовки. Это компрессометр — нужен для того что бы узнать какая компрессия в цилиндре или драх )))(проверили в одном пусть будет 4 в другом 8 вот вам и задница по которой не едет техника.



Читать дальше

Всем привет. Ну вот и пришло время заняться мотоциклом Kawasaki Zephyr 750c, на одометре почти 100 000км =)пробег реальный, сам брал мот в германии у частного владельца и по всем докам и ТО совпадает, а я взял мот с чуть более 60 000км(уже не помню)
далее под катом и в следующих частях буду рассказывать о переборке двигателя, необходимо:
1. поменять комплект ГРМ
2. разобраться с потерянными 2 атмосферами компрессии двигателя
3. обслужить головку, там клапана притереть, поменять масло съёмные колпачки, клапана отрегулировать. предполагаю что это решит проблему компрессии.
4. разобраться с обгонной муфтой стартера, стартер крутит но двигатель схватывает уже 1 раз из 10 попыток, что в купе с не отрегулированными клапанами и грязными карбами превращает в долгие танцы с бубном заводку двигателя на холодную…
5. перебрать карбы и синхронизировать.
6. всё попутно что необходимо, но ограничивает бюджет.
И спасибо всем тем кто уже помог мне советом в моих вопросах в разделе Q&A! у меня нет ни малейшего опыта ремонта двигателей, мои знания поверхностны и теоретические, но я считаю что мотоцикл должен делать только сам, чтобы потом где нибудь на краю галактики знать что к чему и как это исправить. по этому если кто мне посоветует по делу, буду очень благодарен!



Читать дальше

Всем привет! Не слишком много времени прошло после моего первого поста:«Покупка сего чуда».Собственно эпопея с китайским мотопромом продолжается)В прошлый раз мы закончили разборкой двигателя и его ужасно грязным состоянием))

Поехали…

Читать дальше

Данный шедевр не совсем о мотоциклах, но двигатели в любом случае интересны нам всем. К тому же многим будет интересно, может кто-то вспомнит себя, как месяцами ремонтировал двигатель своего мотоцикла. Изначально главный герой ролика фотографировал каждый шаг, чтобы в случае чего можно было бы восстановить последовательность сборки двигателя. В итоге родилась великолепная мультипликация.

Читать дальше