Привет Байкпост! Сегодня речь пойдет о покупке мной этого коня, вернее даже не коня, а мешка запчастей их которого возможно можно собрать мотоцикл( извините если задел кого-то, назвав это китайское чудо мотоциклом, но мне так более привычно).Начнем?

Когда я вдоволь накатался на китайском скутере с маленькими колесиками и вариатором, мне захотелось чего-то с нормальными колесами, полной механикой и чтоб под яйцами что-то было.Бюджет быть сильно ограничен т.к. отдавать больше 1000 грн за это «хрен знает что» не хотелось и искал вариант по запчастям гривен за 300( за столько был куплен скутер в прошлом году).Обзвонил всех знакомых и товарищей, просмотрел объявления на сайтах и в газете и в итоге уже отчаявшись от поисков, мельком думал что зря я все это затеял, увидел объявление: «Продам мопед Альфа за 650 грн по запчастям».Сразу понял что если это не понравится то брошу эту затею и смирюсь со скутером.
Созвонился с продавцом и на следующий день я уже был в Луганске и смотрел это чудо.Под забором собственного дома одиноко лежала рама с маятником и задним колесом вся в ржавчине, в гараже ютились остальные запчасти: мотор в сборе, вилка с передним колесом, приборка, выхлоп и прочий хлам.Сторговались до 550 и на следующий день я его забрал:))
Привезли в гараж, разложили и уехали т.к. было уже 10 часов вечера + устали как собаки.
Утром и встал пораньше и в предвкушении пошел в гараж разбирать и смотреть что же я купил.Меня ничего не пугало, готов был абсолютно ко всему т.к. не первый год работаю с техникой такого рода.
Вот таким он предстал передо мной в гараже:



После чего я начал его разбирать до конца, т.к. хочу полностью перебрать, смазать, покрасить отремонтировать либо же заменить изношенные запчасти.
Первым делом снял все с рамы, разобрал переднюю вилку с колесом, маятник и преступил к мотору.
К вечеру мотор был полностью разобран и все запчасти мотоцикла были аккуратно разложены на полу.







В общем по мотору: Головка, ЦПГ, Коленвал, цепь ГРМ, шпильки цилиндра по любому под замену т.к. переходим на 110сс+ прокладки, сальники, масло.К этому в процессе разбора добавился заводной вал из-за того что прошлые хозяева приварили ножку к нему сваркой и мне пришлось срезать ее чтоб разобрать двигатель.Сразу были заменены диски сцепления на «Активовские»



На этом работа была окончена.Дальше моем все запчасти от грязи, масла и прочих отложений(коих в моторе очень очень много, даже непонятно почему.Я был удивлен что в нем реально грязь, это не металлическая стружка, не кусочки прокладок и герметика, а обычная пыль и грязь с мелкими камешками).

Продолжение с фотками будет в следующем посте.Спасибо что прочитали.Писать не умею и никогда не умел, так что извините за такую мерзостную манеру изложения)Ровных дорог и успехов в жизни!