Привет, хотел бы поделиться обзором на данные передние мотосумки от Украинского производителя. Эти сумки крепятся на передние дуги безопасности мотоцикла. Мы посмотрим на материал сумок, увидим как они крепятся к мотоциклу, посмотрим на их вместимость и проверим их водонепроницаемость.

Делюсь впечатлениями и опытом использования кофрами ZubrCase. Почему я выбрал эти кофры для следующего мотопутешествия? Плюсы и минусы, технические подробности, честный обзор от владельца.



Читать дальше

Итак, здравствуйте! Представляю вашему вниманию, своё очередное рукожопие))

В начале этого сезона я сменил класс мотоцикла и стал обладателем замечательной турынды. С турындой, при покупке, достались не менее замечательные чемоданы от СВ Мотеч. И цена у них, тоже замечательная. Упал, помял, посмотрел сколько стоят, умножил на курс евро и можно плакать…

Читать дальше

Мне бы хотелось немного рассказать о том, какие синтетические ткани в основном применяются при производстве мотосумок различными производителями. Большинство производителей, не спешит делиться информацией о том, какая именно ткань используется, только если это не топовые ткани, о которых я обязательно тут расскажу. У всех на слуху Оксфорд, Кордура и Гипалон. Их я расположил в таком порядке по мере возрастания износоустойчивости. Всё, что слабее оксфорда в рамках этого поста рассматриваться не будет, а таких тканей очень много, но интереса они в данном случае не представляют, это например таффета, брезент и т д. С мембранными тканями тоже отдельная история, да и для сумок они не очень нужны. Ещё есть такой материал, как неопрен, который у большинства ассоциируется с гидрокостюмами, но неопрен бывает разный и для сумок он применяться тоже может, но это тоже очень дорого, почти как гипалон. Кстати неопрен используется при производстве гипалона. Материал этот не сильно популярный и купить его тоже достаточно проблематично, поэтому про него я рассказывать сейчас не буду, но если будет большой интерес, то можно написать про него отдельный пост. Далее привожу список матариалов, которые можно встретить в описаниях к мотосумкам или мотоэкипировке:


Читать дальше

В этом посте я расскажу немного о том, почему герметизация сумок стоит дорого и как я смог добиться высокой степени влагозащиты с минимальными затратами. Попутно расскажу о новой модели сумок без быстросъемного крепления, которые подойдут почти на любой мотоцикл.




Читать дальше

Всем доброго времени суток. В этом посте я расскажу про недавно разработанную версию сумок с быстросъемным механизмом Zubr Case, который разработан для рамок GIVI. Сумка сделана была тоже далеко не сразу, так что я сначала расскажу про первую версию, а потом про то, как я ее доработал и что получилось в итоге. Надеюсь, у меня получится рассказать что-то интересное.




Читать дальше

Делал я сумки для мотоцикла и делал и наконец-то пришёл к окончательному варианту, который меня устроил. Но и для него уже придумал ряд усовершенствований. Не получается у меня остановиться, нравится вот мне делать что-то новое. Давайте покажу что у меня в итоге получилось.




Читать дальше

В предыдущих двух постах я рассказал о том, почему и как именно я начал разрабатывать для себя текстильные боковые сумки с быстросъемным креплением. Я напомню, что основная моя мотивация заключалась в том, что мне очень надоело постоянно перевязывать сумки стропами и резинками перед каждой поездкой, а любые сумки с быстрой фиксацией имели просто гигантский ценник. Отдавать 40-60 тысяч за сумки мне очень не хотелось, и я решил сделать сумки сам. В этом посте я расскажу про четвертую версию своих сумок. Про третью я рассказывать отдельно не буду, т.к. от второй она отличается не сильно, в основном только размерами. А вот в четвертой версии нововведений оказалось очень много.




Читать дальше

В прошлом своем посте я сравнил, если не всех, то большую часть производителей быстросъемных текстильных сумок. Осознание того, что всё это безумного дорого натолкнуло меня на мысль разработать сумки, которые бы удовлетворяли основным моим требованиям. А это минимальная стоимость и возможность быстрого съема, т.к. приматывать резинками и стропами свои старые сумки мне уже немного надоело. Также в прошлом посте я рассказал про первую свою неудачно сшитую сумку и показал фото второго варианта сумки, именно о ней я и расскажу в этом посте максимально подробно.




Читать дальше

Самая долгая поездка, в которой я бывал до этого момента это около 500-550км в одну сторону. Такая поездка у меня занимает обычно около дня пути. В качестве боковых сумок использовал текстильные сумки, купленные на барахолке за 2500р. Надежно закрепить их на моем мотоцикле таким образом, чтобы к сумке был доступ, у меня не получалось. Я обматывал каждую сумку двумя багажными резинками. Такое крепление хорошо держало сумку, но при необходимости что-то из нее достать, приходилось разматывать всю эту конструкцию и потом заново заматывать. Если это делалось один раз за поездку, то с этим можно было мириться, но я собрался выбраться куда-то подальше, и нужно было как-то упросить способ крепления. Вдобавок, как я считаю, боковые сумки не только должны иметь легкий доступ, но и должна быть предусмотрена возможность их быстро снять, чтобы, например, занести в палатку или в гостиницу. И я начал изучать, какие сумки, удовлетворяющие моим требованиям, на данный момент имеются в продаже. Мои старые сумки имели объем около 20 литров каждая, и этого объёма мне было не достаточно, поэтому я выбирал что-то на 30-35 литров. Как оказалось, сумки, подходящие под мои критерии выпускаются всего несколькими производителями.



Читать дальше

Большой привет всем-всем-всем. Несколько дней назад мне позвонил мой друг Денис и сказал: Димыч, а ты не хочешь пощупать бла-бла-бла-бла-бла… Именно так это и прозвучало, ибо после слова «пощупать», мой мужской мозг отключился от трубки телефона и начал рисовать прекрасные эротические образы того, что можно было бы пощупать. Ближе к концу разговора, который мой язык поддерживал чисто на автомате, эротические образы в моём мозгу несколько развеялись и я услышал, что «ну тогда увидимся на неделе, если будет время, ну или в выходной». В предвкушении «пощупать» рабочие деньки пролетали один за другим, но времени на само действие не находилось. Но, спасибо партии родной, как говорится, у нас пока ещё есть выходные дни. И мы, списавшись в ватсапе, приняли решение затусить у меня в гараже, заодно сменить масло в гусёнке Макса Apmath. И вот настало долгожданное воскресенье. На улице плюс один, свежачок. Денис пишет, что едет ко мне на машине, Макс, что выезжает из дома на моте. Еду в гараж и я, на въезде попутно предупредив охрану, что к моему гаражу подтянутся немного гостей, чтобы они не пугались.


Кому интересно, что было дальше — проходите под кат.

Читать дальше

Так уж сложилось, но в последнее время очень популярна тема «Ретро». Выпускаются новые фотоаппараты под старину, продается одежда, не забудем и вездесущих хипстеров, но не о них речь. Мы с вами будем говорить о классических мотоциклах, мотоэкипировке и о мотосумках в стиле ретро. Согласитесь, что подходящих сумок для классических мотоциклов практически нет (от слова СОВСЕМ). Так и я думал, пока в поисках экипа и обвеса не наткнулся творчество ребят из конторы Pack Animal. Если интересно, то добро пожаловать…

Читать дальше

Компания AltRider представила новые сумки "Synch Dry", которые, по словам производителя, являются итогом 15-летнего опыта во внедорожном туризме.

Читать дальше

Не знаю точно, сколько времени уйдет у меня на написание этого поста, ибо собираюсь я поведать обо всех околомотоциклетных событиях, произошедших со мной в этом сезоне. Сразу скажу, что, тьфу-тьфу, никаких ДТП, переломов и жертв, все на позитиве. Сразу предупреждаю тех, у кого ограничен трафик, что под катом много фотографий. Итак, по пунктам.

1. О других странах.

Так случилось, что все мои поездки за рубеж в этом году были немотоциклетные. В Крым я ездила с рабочим визитом на поезде, а в Финляндию, Швецию и Эстонию с туристическими целями — паромом. Про Крым могу сказать следующее — местные мотоциклисты хорошо если в шлемах. В остальном — прикид вне зависимости от кубатуры одинаковый: шорты, футболка, кроссовки. Ах-да, перчатки еще у некоторых есть. Учитывая местный «серпантинный» антураж как-то даже не по себе на них глядеть. Все туристы, которых я видела в Крыму, были в экипе «до зубов» и навьюченные по максимуму.
В один из ясных дней мне довелось взобраться на Белую Скалу. Если кто не знает, Белая Скала это вот такое чудо, которое видно за десяток километров с шоссе Симферополь-Феодосия:





Читать дальше