Всем, привет! Вот прошло еще одно мое путешествие.

После прошлогодней покатушки во Владивосток был намечен маршрут на Алтай, неделя пути туда, 2 недели по горам и обратно на самолете. Начал ковырять маршрут, составил примерный план, но чем ближе к поездке, тем яснее становилось, что в этом году пока не тяну, и с отпуском на 3 недели не получается — завал на работе, и мотоцикл нужно готовить (а что сейчас творится с расходниками сами знаете), к тому же маршрут все больше уводил меня на бездорожье, а там голду убивать не очень хорошо, крч пока отложим)

Сначала был вариант скататься опять на север, Териберка и прочие радости мне категорически понравились в 2019 г. и МотоБухта обещала быть недельной, но в мае появилась отличная новость — открыли Грузию! Вот туда я хотел давно, решено, буду как все в этом году — собираюсь.

Читать дальше

Honda Gold Wing 2021 — единственный внятный обзор на туристический мотоцикл — это дальнобой!!!

Первый взгляд, первые сто, коробка автомат и многое другое. Эволюция эмоций через 2000 км пути, переосмысление понятия «tourer».

Более 2000км пути. Красивые виды нашей Родины, Москва и Кронштадт, полное

Читать дальше

Продолжаем покатушку по Сибири!
День 10. Саянск — Иркутск. 300 км.
После вчерашней ночной поездки вставалось тяжело, благо кровать была довольно удобная и обещали накормить вкусным завтраком. За окном дождь не прекращался всю ночь, сейчас не такой сильный, ехать можно. Это вот самый мерзкий момент мотопутешествий, когда ты уже с утра натягиваешь дождевик, собираешь мокрый чехол и стартуешь в дождь. До Иркутска оставалось немного, на полпути дождь закончился и оставшиеся километры пролетели совершенно незаметно.



Читать дальше

Всем, привет! Вот я и прокатился в Приморский край, надо сказать не без приключений, в этот раз боюсь в один пост не уложусь, так что welcome под кат.



Читать дальше

Покатуха на Honda F6B, длиной в пол дня и рассказ об опыте эксплуатации, длиной в 1500 км.
Часть 2/8: «Мотоцикл-заглушка». Про то, что получилось после того, как меркантильные маркетологи Хонды обкорнали святую Голду.

Лето подходило к концу, отпуск приближался, из-за известных событий и всех ограничений большого путешествия не случилось — нужно было резко что-то решать. Накатанные за сезон 10 000 км в режиме работа-дом и небольшие покатушки на выходных уже не приносили никакого удовольствия. Буквально за неделю да старта принимаю решение двигать куда-нибудь на Кавказ и еще немного в Крым заскочить. Вероятно это была ошибка)) обычно стараюсь заранее смотреть маршрут, километраж, достопримечательности, в этот раз решено просто ехать. Я знал что хочу посмотреть что там в Абхазии и на Эльбрусе, остальное будь как будет. Формат — ехать по хорошей дороге, вертеть башкой по сторонам в сторону красивых видов, ночевать в отелях. Перед поездкой залил свеженькое масло, помыл и заправил мотоцикл, остальное вроде бы норме — погнали!


Читать дальше

Голда расположилась в гараже. Началось её раздевание за деньги, т.е. снятие навесной пластмассы. Довольно быстро были сняты все детали с левого и правого бока, оба кофра (чё тут мелочиться-то, разбираем на все деньги!), а также полностью морда

Читать дальше

4th International Gold Wing Treffen под Гродно

В живописнейшем белорусском уголке, под Гродно в деревне Коробчицы, с 7 по 10 июля прошел, скорее нет, успешно состоялся 4ый международный слет, организованный байк клубом GoldWing Club of Belarus.



Читать дальше

Компания Honda редко модернизирует флагманский мотоцикл Gold Wing, но всегда обеспечивает байк новыми технологиями. Японский производитель, кажется, собирается отказаться от традиционной вилки в пользу сложной рычажной подвески, которая должна лучше справляться с амортизацией, учитывая большую массу мотоцикла.

Читать дальше

Мото-Сезон 2014 для меня начался в Индии, в штате ГОА, где уже почти традиционно мы пережидаем январь. В гоа без мототехники мягко говоря, скучно. Скутеры 109 кубовые, мотики 170-кубовые, какбычопперы 250 кубиков и, конечно же, Royal Enfield.
В этом году хотелось впервые взять именно мотоцикл, а не скутер, как в прошлые годы. Почему мотоцикл? Просто потому что после Yamaha Majesty 400, эти индийские скутеры просто кажутся блохами. А ведь я на нем несся 90 кмч еще год назад :)))


Читать дальше

Не так давно, стал владельцем Хонды Голд Винг 1200А.
Если честно, то покупка именно Голды шаг не осознаный, а скорей случайный.Захотелось на старости лет попутишествовать.Как вариант, рассматривался Харли-Электричка, но только с ,, Эволюшен,,1340сс, карбюратор.Ко впрыску, каким бы он не был, испытываю недоверие.А может небольшая поездка на Харли так повлияла, но впрысковый не впечатлил.Так как живу достаточно далеко от Москвы, то мотоцикл было решено покупать через инет и только через магазин.Нужный мне мот (по деньгам) искал три месяца, но пока вел переписку с мотосалоном, Электричку ,, увели,,.С расстройства стал рассматривать других производителей Сузуки, Кавасаки и Ямаху, но у двух последних предложений по турерам не было.В итоге мне попался Сузуки Кавалькада лте 84г.в.Я тут же написал менегерам писмо с просьбой забранировать моц за мной.Ответ пришел почти сразу, оказалось что у Сузы некоторые проблемы по электрике и сальник помпы подтекает.Попросив на устранение неисправностей пару недель.Созвонившись через указанный срок, выяснил, что электрику починили, но сальник не сделали, т.к.запчасть не пришла.Я уже готов был забрать моц таким какой есть и заменить сальник сам, но судьба распорядилась иначе-за моц внесли предоплату! Вообще Голд Винг как вариант не рассматривался, уж очень он мне не понравился-я про модели 1500-1800, ну не мотоциклы это в моем понимании, куча пластмассы напичканые электроникой, да простят меня владельцы этих моделей.Но в этом же мотосалоне наталкиваюсь на предложение GL1200A с пробегом около 10тыс.миль и по привлекательной цене.Вообщем я его купил! Подобная модель практически не встречается в мотосалонах.Было несколько предложений у ,, частников,, но заморачиваться с Транспортными компаниями ни кто не захотел.Мотоцикл я забрал в Т.Комп.через неделю после покупки.Распаковав его дома и оценив состояние которое полностью соответствовало описанию из мотосалона.

Читать дальше

Вот захотелось очень)!
Да и теперь у меня на моце 4 ближних и 4 дальних, габариты 4 ангельских глаза белого цвета и все это в черных матовых отражателях.
Круто получилось, мне нравится)


Читать дальше

Доброго дня, Вам друзья!
Предыдущую часть начал с того, что полез менять воздушный фильтр, а поменял всю музыку)))) Если быть точнее, то не всю, заменил только акустику и провода, основные компоненты оставил, тк не видел смысла продавать их и покупать похожие.
Так вот- воздушный фильтр!
Т.к. Пластик уже весь снят, наверное совсем не составит совершенно никакого труда заменить воздушный фильтр, предположил я.


Читать дальше

Так вот друзья!
Обкатав моц, понял почти все, что я хочу и что надо в нем сделать, ну я так думал;)))
Понятно, что как любая бу техника, которая попадает в заботливые руки, должна пройти хозяйское ТО, типа генеральное.

Читать дальше

Привет Всем!
Взял в конце прошлого сезона (2013) годлу и решил сейчас, уже по прошествии нескольких месяцев, поделиться с Вами историей.
Взял ее в очень отличном состоянии и за маленький ноябрьский хвостик остатка прошлого сезона, успел чуток прокатиться и понять, что не устраивает и что хочется доработать.

Читать дальше

Мотоцикл Honda Gold Wing входит в число самых неприспособленных байков для бездорожья. Как оказалось, Голд Винг нуждается лишь в умелом подходе. Американский кастомайзер Джош Мотт (Josh Mott) переделал японский байк, придав ему некоторых характерных особенностей эндуро: фара, защита рук, подвеска, руль и другие мелочи, — не хватает лишь спицевых колес.

Читать дальше