Пришла пора рассказать о том, что техническое было за последние два года с Голдой.


Для начала о мелочах. Сидел я как-то размышлял и пришел к выводу что:
1. Задний тормозной диск просился на замену сразу после покупки
2. Передние тормозные диски — Куку-привет. Вышли из допусков по толщине и пора бы их заменить.
3. Тормозные суппорта тоже как-то странно работают и надо с ними что-то делать.
4. Я устал каждое утро становиться на колени перед Голдой, дабы накачать ей колесо заднее.
5. Ну и пора решать две баги в движке. Одна японская, другая от старости.


Читать дальше

Продолжаем покатушку по Сибири!
День 10. Саянск — Иркутск. 300 км.
После вчерашней ночной поездки вставалось тяжело, благо кровать была довольно удобная и обещали накормить вкусным завтраком. За окном дождь не прекращался всю ночь, сейчас не такой сильный, ехать можно. Это вот самый мерзкий момент мотопутешествий, когда ты уже с утра натягиваешь дождевик, собираешь мокрый чехол и стартуешь в дождь. До Иркутска оставалось немного, на полпути дождь закончился и оставшиеся километры пролетели совершенно незаметно.



Читать дальше

С момента старта продаж новой «голды» прошло уже два года, поэтому на улицах крупных городов мы встречаем эти мотоциклы все чаще. А поскольку традиционно сложилось так, что Goldwing без тюнинга — это не Goldwing, совсем скоро после начала продаж появились и первые «прокачанные» мотоциклы.


Читать дальше