Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. Marat74 → Хаябус 2014г.в. Путевые заметки.

Сижу в кафе напротив поворота с М5 на Ашу. За стенами весомо плюхаются крупные капли в уже глубокие лужи. Как обычно я промок до костей. Касмет, судьба, карма… Я бы конечно не смотря на это катился бы в сторону дома, но мои завязли в пробке в сорока километров позади. Пробка из за аварии, я два часа назад миновал ее, а моя семья на машине все ещё не доехала даже до причины затора. Час назад попрощался с Тимуром, случайным попутчиком на мотоцикле, воодушевленного первым своим выступлением на соревнованиях по мотоджимхаме в Уфе. Из за него я и становился у кафе и первые минуты вместо церемонии знакомства мы ржали как лошади. Над друг другом, показывая свои синие от перчаток ладони, а потом отжимали мокрую одежду в кафе.



Читать дальше

Блог им. Marat74 → Хаябуса 2014г.в. Продолжение пути.

Итак… А что «итак», на неделю меня выбил жёсткий кашель с неподтвержденным лабораторно тестом на антитела ковидом.
После локальных поездок , я успел поменять переднюю резину с балансировкой у пацанов в Челябинске, на улице Блюхера, дом 33. Никакого доморощенного статического баланса, вполне взрослый балансировочный станок, весьма доступно и оперативно.
На свежей резине заскочил на Аргазинскую гидроэлектростанцию.



Читать дальше

Stels Flame 200 2014 → Личный опыт: мотоцикл Stels Flame 200, что произошло с ним за 24 тысячи км.

Всем привет! Так как появилось свободное время — решил написать отзыв, возможно кому то будет интересным. Текста мало, разбавлять водой не буду, все расписал по фактам, но зато разбавлю красочным фотографиями. А кого заинтересовало — добро пожаловать под кат!





Читать дальше

Yamaha FZ6-N 2006 → Мой Yamaha FZ6N или FaZaN

Начну журнал с перечисления всего, что было по сей день.
Приобрел его изначально, в очень разбитом состоянии. Первоначальных фото то не сохранилось, остались только с начала ремонта.
Уши крепления мотора, были отломаны от рамы и мотора, крышки двигателя разбиты, подрамник завязан в узел и оторван от рамы, маятник погнут, задний диск разорван. Короче приобрел гору ломаных запчастей и начал из них собирать мотоцикл.

Читать дальше

Kawasaki Ninja 300 2014 → Первые два месяца с Вайпером (период счастья)

Попивая этим тёплым летним вечерком собственноручно замешанный радлер, решил пополнить бортовой журнал Вайпера — ибо есть о чём поведать.

За период с 13 апреля (первый выезд) по сегодняшний день я проехал на моём замечательном новом друге 5 800 километров — из них 40% это поездки по городу и 60 — цельные и бесцельные поездки по ближайшему Подмосковью.



Если говорить кратко — это чистый незамутнённый кайф! Каждый светофор в городе, каждый десяток километров на трассе, каждая остановка в каком-то случайно найденном по пути красивом месте, каждая деталь дороги (которую ты не замечал, проезжая её на машине) — всё это подарило мне то самое забытое чувство из детства, когда ты не мог заснуть перед своим днём рождения и, прибежав утром за подарками, обнаруживал там подарок своей мечты.

А раз мотоцикл дарит мне такие эмоции — значит уже можно сказать, что всё это было не зря.

Далее последует простыня с фотографиями, так что прошу под кат; содержание этой серии:

1. Моё первое ДТП
2. Мой первый выезд на трек
3. Что изменилось в мотоцикле
4. Послесловие




Читать дальше

Honda CB400 Super Four 1996 → О расконсервации мотоцикла, кривых руках и несколько запоздалом здравом смысле

Итак, календарная зима медленно издыхает на радость двухколесным да и вообще большей части населения. Правда этого нельзя сказать о зиме реальной- у нас на Алтае она еще месяц вполне себе настоящая. Однако, внезапное потепление, почти весенняя капель и две недели отпуска не дали усидеть на месте. И пошел я в гараж, ехидно потирая свои клешни.

Читать дальше

Honda NC700S 2012 → 70 000 км на nc700

Глядя на цифры на одометре, решил написать очередной пост. Мой прошлый пост я писал 2 года назад.

Что я могу сказать про этот мотоцикл после двух лет езды?

Для начала, я понял, что мотоцикл был продан мне с изначально скрученным пробегом, т.к. тормозные диски пришлось менять почти сразу после покупки, а новые ходят уже 60 000 км и не думают стираться. Т.ч. реальный пробег, по моим прикидкам, не меньше 100 000 км.




Читать дальше

Suzuki DL1000 V-Strom 2003 → Первые 3к км, первое что починил и то что сломал.

Часть1, была утеряна в бортжурнале неделю назад.
Часть2

Первые несколько дней были самые мучительные для меня. Так как покупка выпала на праздник, то страховые были закрыты и оформить страховку было нельзя. Ездить в Израиле без страховки очень опасно! Попасть можно на такие деньги что проще будет сделать новые документы и свалить из Израиле на совсем.
Пока шли выходные я отчистил мотоцикл от наклеек предыдущего хозяина.

И вот он тот самый момент истины у меня есть страховка, полный бак топлива, хорошая погода. Спускаюсь к мотоциклу с женой, она была фото оператором в этот момент. Несколько первых фоток на новом мотоцикле.

И я выехал на… куда же я поехал… ааа точно поехал я куда глаза глядят!

Читать дальше

Блог им. PaMiX → Журнал Технического Обслуживания

«Поскорее бы весна!» — думает каждый мотоциклист…за окном сугробы всё больше! А ещё порядочный и уважающий технику мотоциклист задумывается в межсезонье о Техническом Обслуживании своего коня. О одной маленькой, но очень полезной идее и пойдёт речь.


Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, бортовой журнал