Всем привет)! Пятница ;), поэтому хочу Вам предложить подборочку позитивных фото на близкую к нам тематику! Поднимаем настроение… )))



Читать дальше

Всем привет! Вот и настало время, когда я решился написать здесь пост о своём первом мотопутешествии по маршруту Самара – Абхазия – Крым – Самара. Будет много букв.


Читать дальше

Если кто-то собирается приехать на выходные на Авиашоу МАКС2015 в Жуковский — ребята, еще разок просмотрите ПДД гл. 6 Сигналы светофора и регулировщика.
Иначе может выйти так:

Всем доброго времени, коллеги байкпостовцы.
Задумался вот над чем:
С каждым годом, к мото-сообществу приобщается все больше и больше начинающих байкеров. Зачастую даже не имеющих открытую категорию «А» или вовсе не знающих ПДД.

В связи с этим, и количество аварий с такими мотоциклистами неуклонно растёт. И в свою очередь, водители авто,
никак не могут "и д е н т и ф и ц и р о в а т ь" (во, выговорил), короче говоря распознать начинающих байкеров, что не облегчает жизни ни нам — байкерам, ни автолюбителям. Ведь зачастую — не знаешь что от него ждать.

Читать дальше

Всем привет!

Думал, что первый пост будет стандартным «как я пришел в мототему» или «выбор первого мото», но мыслей было много, а времени мало. Так, что я так и не собрался. Зато вчера случилось обстоятельство, которым хочу поделиться. Ибо считаю, что это важно и полезно знать.

Я про наше желание быть заметными на дорогах. И это правильно. Но у некоторых это желание переходит в абсурд. И я не про прямотоки, от которых глохнет сам пилот. Я про фары. Некоторое время назад прочитал здесь, в одном посте фразу «жалуются, фара сильно слепит — все хорошо, ничего менять не надо :)». Как то мне это запало в мозг. И я даже не думал, что столкнусь с этим.



Читать дальше

Так как я интересуюсь эндуро, вот решил сделать маленькое видео и нарыл немного информации о настоящем мастере, одном из лучших эндуристов в мире — Грэме Джарвисе.


Читать дальше

Доброго времени суток, сообщество байкпоста.

Изначально писал вопрос в Q&A, но он как-то распух и в итоге я решил собрать всю информацию в один пост. С этим рассказом, как и с судьбой моего мотоцикла, с самого начала связаны некоторые трудности — рассказ попадает сразу в несколько категорий и, пожалуй и к сожалению, я выберу самую эмоционально напряженную тему последних месяцев — «Поломка», которая привела к капремонту при пробеге в 32000 км. Рассказ постараюсь написать емким и с достаточным количеством фотографий и, если вас заинтересовала причинно-следственная связь заголовка и это короткое описание, прошу под кат.



Читать дальше

История одной новоиспечённой Железной Жопы. Которая долго планировалась, но вышло всё не так радужно.
Ведь пока сам не попробуешь, всего не учтёшь — полного осознания не будет.


Читать дальше

Много споров вокруг Panigale и S1000RR, но я выскажу свое мнение, которое я уже не однократно высказывал и обсуждал с коллегами по цеху.
Однажды я сам мучился с выбором на сезон, много штудировал в просторах интернета, изучал различные обзоры и тесты.
Обзначу сразу тот момент, что мотоцикл в городе мне не нужен, в городе исключительно, все перемещения на автомобиле, мотоцикл необходим для трека и непосредственного участия в RSBK. Про город я тоже выскажу свое мнение, но чуть ниже.
Планировать я начал за долго до весны и сразу было трудно определить, какой мотоцикл меня устроит полностью. Ест-но, внешний вид, цвет, качество оптики интересовало меньше всего. Стоимость обслуживания, отметалось сразу, так, как командные механики работают с мотоциклом постоянно. Мотоциклы, на треке я не тестировал, так, как считал, что понять мотоцикл за одну сессию невозможно, но был не прав. Все тесты были исключительно тактильными, и не более.
Приближалась весна, а понимания так и не было, каждый мотоцикл по своему хорош. В итоге, Ducati Panigale S, стал выбором почти методом «Тык». Не знаю что взяло верх, но Panigale оказался более узким, соответственно более легким.



Читать дальше

И снова здравствуйте.
В моих прошлых постах есть рассказы о наших попытках проводить тренировки всем желающим, по улучшению навыков вождения.
Мы продолжаем их делать, хотя и не хватает катастрофически нормальной площадки. Катаем на улицах в промышленной части города, где располагаются заводы. По выходным там практически нет движения.
Там мы отрабатываем основы вождения, стараемся рассказывать и показывать ребятам о важности взгляда, контроля газа, тормоза, тренируем торможение с разных скоростей.

Но сегодня я бы хотел рассказать о тренировке немного иного плана. Чуть более скоростной.

Велкам под кат.

Читать дальше

Еду сегодня неспешно в своем ряду по междурядью, привычная пробка перед Войковской, и вауля, водятел открывает дверь:


Читать дальше

Добрый день!
Решил дополнить мою рубрику «Безопасная езда в городе»
Предыдущие части: Часть 1, Часть 2.
Рассмотрим несколько аспектов езды в городе.
Как всегда видео версия:

Для тех же кто предпочитает текстовый формат — welcome под кат


Читать дальше

Выехал купить новые мотоджинсы. Такие же, в каких за ними поехал, а придется купить лапку заднего тормоза. И нормальные мото-штаны носить.

Основная причина падения — потому что я выехал в неадекватном состоянии и управлял мотоциклом как капибара.
Но пост не об этом, а о экипе.


Читать дальше

Привет всем. Поездку на Чудское озеро я планировал давно, правда на уровне «не плохо бы скатать туда». И вот, после ночной рабочей смены поспав два часа, выдвинулся в путь.



Читать дальше

друзья, приятели, френдюки и френдессы!
всем спасибо за советы по поводу подходящего цвета для моего мота! Теперь он будет радовать меня и, разумеется, вас. Вам ведь будет приятно, что ваше мнение сделало этот мир хоть чуточку красивее и гармоничнее, несмотря на все мои старания


Читать дальше

Всем привет! Речь пойдёт о защите перьев передней вилки
Давно уже хотел приобрести и поставить, но нигде не мог купить, заказать, цены великоваты, да и в наличии нет. Хотелось конечно хромированные, чтобы не нарушать гармонию хрома! Решил пустить в ход свои руки, пока ещё не забыли все колхозные навыки, которые часто использовались на Уралах.


Читать дальше