В конце сентября решил посмотреть города Тамбовской области и быть может зацепить Липецк. В качестве кобылы выбран Ёбрик.



Читать дальше

Скоро обратно лето и новые попытки раздобыть впечатлений в Подмосковье и ближайших окрестностях. Надо бы вернуться к поиску узкоколеек. Хотя есть ощущение, что в Московской области их и нет вовсе. В Рязановском, например, от довольно развитой инфраструктуры не осталось, почитай, ничего.

Здравствуйте, вот и я решил написать свой первый пост, сильно строго не судите. Ну начнем.

Читать дальше

Да, только долгие зимние дни могли подвигнуть на эту шальную задумку.После опубликования видео в группе ВКонтакте, которую я посещаю, первый комент был;«А зачем?».И это немного охладило пыл ликования, после такой масштабной работы, но второй комент все расставил по своим местам;«Каждый д… т как хочет».В любом случае я думаю я такой не один и в нашей больнице найдутся больные.
Вот моя история;


Читать дальше

Крис Бержес.
Начало двухтысячных. Довольно сложное время для КБМТС. Я хотел сохранить конструкторское бюро, хотя уже оставался единственным в нем конструктором, однако брался за различные работы, весьма косвенно относящиеся к конструированию, а уж к мотоциклу вовсе не относящиеся. Мы делали дорожные знаки и стелы «Ирбитский район» (об одной расскажу попозже), делали оборудование для магазинов и двери для офисов, вертушки в проходные и оборудование сцены. Делал колеса, фильтры и панели к мотоциклам, но уже не делал ни водяного двигателя, ни минитрактора.
Вечером ко мне в подвал Ваганыч (Ваганов Анатолий – переводчик) привел здоровенного мужика совсем не говорившего по-русски.
— Знакомься – Крис Бержес – официальный дилер мотозавода в Англии.
Представив меня, они о чем-то долги бубнили, потом Ваганыч стал мне объяснять о каких-то странах, где распространяются полномочия Криса…

Читать дальше

День 5. Обертраун — Ротенбург на Таубере 470 км

И вот наш путь лежит в Германию, в городок Ротенбург на Таубере.
В очередной раз восхищаюсь немецкими дорогами! Все продумано до мелочей: развязки, стоянки, заправки. Встречаются участки без ограничения скорости. Буквально через несколько часов мы уже оказываемся в сказочном городке!

Отель, в котором мы остановились очень удобно расположен — до исторического центра буквально две-три минуты пешком




Читать дальше

Еще в прошлом году мой друг Ванька познакомил меня с Серегой! Серега тоже был мотоксикозником и, не смотря на жену и двух детей, сумел построить себе чоппер из Урала! Который ездил и даже был на номерах. Я иногда приезжал к нему в гости, он был занятой человек и времени на мототему у него было немного. Но именно он в этом году стал инициатором нашего пробега.



Читать дальше

Вместе с детством
Зрелость в двадцать лет
Старость — в тридцать три
Жаль, но в них огня уже нет
Не гаси в себе свет
Верь, мечтай
Ввысь стремись
И когда встал на край
Вспомни слёзы и смех
Лишь сполна видя жизнь
Ты тогда и решай
Прыгнуть вниз или вверх…
© Tracktor Bowling «Вниз или вверх»





Читать дальше

Всех приветствую в своём первом блоге!)
И так, начнем. Меня зовут Артём, мне 15 лет, и я болен мотоциклами)
Шёл 2008 год, я с родителями и братом поехали в гости к родственникам. У родственников был сын, и имел он во владении мопед китайского производства под названием yinxiang 50


Читать дальше

Привет друзья! В данной статье, я написал личный, сравнительный обзор двух Flip-Up шлемов, которыми владею. А именно Schuberth C3 и HJC SY-MAX III.
Приглашаю всех под кат…

Читать дальше

Вот здесь, в первой части

Читать дальше

У нас за прошедшие несколько сезонов уже сложилась традиция — на майские праздники обязательно совершать мотопробеги средней дальности. И вот запланировали очередное путешествие. Задача как обычно — получить как можно больше впечатлений за достаточно короткое время. На этот раз маршрут был следующим: Россия — Белоруссия — Польша — Словакия — Венгрия — Хорватия — Словения — Австрия — Германия — Чехия — Польша — Белоруссия — Россия. Несмотря на внушительный список стран, пробег получился достаточно скромным, за 9 дней мы проехали 5600 км.




Читать дальше

В дополнение к предыдущему посту хочу поделиться таким вот видео.



На кадрах фрагменты сезона 2014 (август – октябрь).

Читать дальше

Здесь я обобщу свой личный опыт езды на эндуро мотоцикле по зимним дорогам и бездорожью на разной резине.
Опробованы мной пять видов резины: два без шипов, один с заводскими кроссовыми шипами и два- ошипованых обычными саморезами, притом, вкрученными в шашку снаружи.

У всех есть свои особенности эксплуатации. На которых можно ехать только по ДОП и не соваться на бездорожье, на других приволье на голом льду, третьи держат и там, и там, позволяя и резвиться на бездоре, и выезжать на дороги.
Отчет с фотографиями и описанием поведения мотоцикла в разных режимах на разном покрытии.
Кому интересно- прошу под кат.

Читать дальше

Поездив немного на Honda PC800 понял что подсветка никуда не годится, т.к. ночью не видно ничерта. «Иду по ощущениям!» Ну раз менять — то на светодиоды.


Читать дальше