Я как типичный мастер по мототехнике довёл свой мопедос до крайностей. теперь у меня есть гараж… можно заниматься в своё удовольствие. пока только разборка.

К советскому мотопрому я никогда не испытывал ни трепета, ни особой любви. В 80-е годы моего детства многие друзья катались на Ригах и Верховинах, потом на Минсках и Восходах, а некоторые на Ижах и Уралах. Чаще всего собирали и перебирали их сами в гаражах, в чем я им иногда помогал. Даже помогал скрестить Минск с Ижевским движком… Но сам был вполне равнодушен к двум колесам. Если что-то и цепляло хоть немного, то это Планета-Спорт и Явы. Потому что они хоть как-то походили на красивые японские мотоциклы из журналов «За Рулем». Не смотря на отсутствие сильной тяги я на многих мотоциклах покатался и сам, и пассажиром. В 16 лет получил права категории «А» (сдал одновременно с категориями «В» и «С», так как учился на водителя в школьном УПК). Но с 17 до 45 лет прокатился на мотоцикле 2 раза всего. Один из них закончился полетом на Яве друга в кювет… на мягкую травку. Без физических последствий, но с выводом «ну его на… не безопасненько...». А вот к машинам меня тянуло и я на них езжу с 16 лет без перерывов.


Читать дальше

Со времени моей последней писанины на БП таки прошло некоторое время и я, собрав эмоции в кучку, все-же решила поделиться впечатлениями от первого сезона. Если тебе, дорогой читатель, интересны буквы и розовый щенячий восторг, прошу под кат. З.Ы.Осторожно, много фото :)

Читать дальше

Сегодняшняя мотоэкскурсия вся выдалась монастырско-церковная.
Сначала мой путь лежа в Скит Анастасии Узорешительницы так же известный как Бисерный храм (грунтовка приятная, едут на легковых автомобилях, жестяка нет).

Читать дальше

Как и положено всем приключениям, эта история началась с фразы одного из друзей:«А давайте куда-нибудь прокатимся?»
После обсуждения возможных вариантов поездок, я предложил прокатиться до маяка Самбо. Ну и завертелось…

Дело в том, что в этом сезоне, мы с соратниками решили совершать тематические прогулки по маякам Ленинградской Области. Однако, посетив несколько маяков, мы поняли, что на действующие маяки попасть практически невозможно, а вот заброшенные маяки представляют собой весьма интересные объекты.
Маяк Самбо как раз из категории «недействующих» и он выгодно отличается от подобных ему объектов тем, что к нему нет прямой дороги. Следовательно, он меньше остальных подвержен разрушительному воздействию человека.
Тот факт, что он окружен болотами и подобраться к нему весьма не просто, нас несколько смутил, но мы надеялись на пресловутый АВОСЬ и верили в себя. Сама идея, добраться до него на мотоцикле, была возбуждающе авантюрна. Эх, где наша не проходила! И не такие дела заваливали©

мало букв, немного фото, видео


Читать дальше

Видео выложено с целью показать одну из аварийных ситуаций. Моей ошибкой является то, что я не затормозил полностью перед пешеходным переходом т.к справа от меня ехала машина. Как видите к счастью, что скорость была до 40 км/ч. Напоминаю: при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. В любом случае, друзья, не проскакивайте перекрестки и пешеходные переходы на большой скорости, это сохранит вам и другим участникам дорожного движения жизнь!

Видео покатушек с товарищем по Самарской луке на KTM EXC-F 250 и EXC 200. 7 часов эндуро, красивые виды и жара за 40…

Всем привет!
Я часто смотрю канал RJ и недавно он выпустил ролик о том, как заметил подозрительных ребят на мотоцикле, без экипа и номеров.
На перекрестке после проезда полицейской машины, RJ решил проверить их номера.Заметив это они дали деру на красный. Автор поехал за полицейскими, для того что бы сообщить. Почему он не поехал за ребятами ради интереса проследив их маршрут — не понятно.



Что самое интересное, уже позже ребята из комментариев нашли тех же падонков за «делом». Их

Читать дальше

Приветствую читающих!
Этот пост возможно будет интересен тем, кто задавался (или только намерен задаться) вопросом применения смазок при сборке суппорта.


Читать дальше

Вторая часть рассказа о небольшом путешествии на Ольхон на Яве 86 года.
Ссылка на первую часть- Ольхон на Яве 86 года. 1 часть

…Как только осела пыль от проклятого грузовика, впереди показалась одинокая фара Ямахи Артема. Он не отстал от хозяина базы, успел оценить предложенный домик и вернуться на помощь нам. Закончив извлечение веревки из колеса, Алексей подхватил неугомонную канистру в руку и предложил мне выбор: остаться умирать здесь или тащить себя и свой мотохлам на базу. Расценив обстановку, я вздохнул и наподдал ногой по кикстартеру. Двигатель мирно затарахтел, вселяя надежду, что я все- таки доберусь сегодня до кровати. Благо, до Хужира оставалось недалеко. Ява, наконец, собралась с силами и не потеряв ни одной детали, довезла меня до места назначения. Измученный и замерзший Алексей тут же свернулся креветкой на постели и моментально захрапел. Мы с Артемом немного поглумились над позой Алексея, решив, что ему снится, как он катается на спортбайке, и тоже отправились в царство Морфея.



Читать дальше

Многие просили детальней описать меня впечатления от новой Honda Africa Twin. Я наконец нашел время и запилил небольшой видео-обзор. Постарался максимально объективно подойти к вопросу и осветить не только положительные моменты т.к. понимаю, что многие делают свой выбор насмотревшись рекламных промо-роликов. В общем, без купюр:

Не прошло и пяти лет, как я читаю байкпост и вот решился написать свой первый пост! Ну и, традиционно, он будет повествовать о том, как этот манящий блеском хрома, звуками выхлопов басистого v-twin’a и, захватывающим дух, высоким жужжанием рядной четверки, с запахом бензина и свободы мир мотоциклов затянул и меня)) Вобщем, кто не боится много букв и фоток – велкам под кат)

Читать дальше

Различные моменты на московских/подмосковных дорогах за прошедшее лето.
Приятного просмотра!

Скоро завершится мой первый сезон и я решила написать как всё начиналось, буду долгими зимними вечерами перечитывать))
А начиналось, наверное, как и у большинства девушек-пилотов, с мужчины. Муж безумно хотел мотоцикл последние несколько лет, но я была непреклонна — мот только через мой труп. Спасибо ему, конечно, что по этому пути он не пошел))) Не то чтобы я была стерва, просто когда мне было 11, мой папа разбился на мотоцикле. Эта история не способствовала тому, чтобы я поддержала намерение супруга.


Читать дальше

Всем привет, меня зовут Арсений, мне 27 лет, я живу в Калуге. Люблю спорт, люблю друзей и близких, люблю жизнь. Так случилось, что в результате ДТП в июне 2016 года я потерял левую ногу. Сейчас пройден сложный, но важный этап восстановления и выздоровления… Стараюсь вести активный образ жизни, тренироваться, не падать духом. Ведь я точно знаю, что опускать руки — это не про меня, я уверен, что смогу сделать очень многое в будущем, быть полезным себе, родным, обществу. Сейчас моя цель — полностью реабилитироваться, и для этого мне нужна ваша помощь. Мне нужно собрать огромную сумму на реабилитацию и востановлении двигательной функции правой ноги, и современный протез левой нгоги, чтобы я мог самостоятельно ходить без помощи других людей и инвалидной каляски. Я буду Вам очень благодарен, если вы пожертвуете посильную для вас сумму на мою мечту или просто сделаете репост этой записи Я в вк vk.com/arseny.shalnov
Карта Сбербанка 5469220013371627 ARSENY SHALNOV


Читать дальше

Всем привет.

Вы знаете, что на заре развития автотранспорта водители встречных машин приветствовали друг друга и останавливались, предлагая помощь, в случае поломок? Да, так было. А потом автомобилей стало больше, качество их росло. Водить их стали уже не только энтузиасты с горящими глазами, а все кто попало. В итоге это привело к тому, к чему привело. Сначала перестали здороваться. Потом останавливаться на поломках. А потом и вовсе стали бить морды за помехи в движении. Настоящие или надуманные. Печальная история, не правда-ли?



Читать дальше