И снова здравствуйте.


После своего первого поста решил рассказать уже о масло масляном, выборе первого мота. В связи с моими интересами к природе, езде по бездорожью, путешествиях (хоть и немного локального характера пока что) вывод напрашивался сам собой. И мотоцикл обязательно должен был быть с ПТС, чтобы ездить где хотеть, законом не быть запрещённым! Ни каких спортов и дорожников, ни каких рядников(по моторам), ну и не круизеры, конечно) Ни кого не сужу, но не понимал никогда зачем тяжёлый, лакированный, хромированный, дорогущий мот, способный ездить в основном по прямой и по идеальному дорожному полотну?! В асашай да, представляю, в нашей деревне — нет=)

Так как по жизни у меня плохо получалось работать, потому что я больше любил жить и тратить время на это, с бюджетом у меня частенько бывали провалы. И я представлял себе сумму которую смогу потянуть на мотоцикл около 120 тысяч рублей. Ну, для первого, для начала. Эндуро мотоциклы в эту стоимость найти непросто в хорошем состоянии, а кто-то говорит и невозможно! Но есть китай!) Изучив много форумов и отзывов по китайским двигателям(не мотоциклам!) я выбрал два экземпляра меня интересующих. Почему смотрел по двигателям? Считаю это важнейшей деталью мотоцикла, как и раму, ну потом и красота!=) Ими были Зонгшен 177 и куинчи какой-то там ещё, что ставится на балтмоторсы и является лицензионной копией двигателей с сузуки GN.



Первый был самым, наверное, топовым одногоршковым китайским движком на 250 кубиков, имевшим аж 28 лошадок!!! Против 17 в остальном китае на той же кубатуре. Естественно водянка! Балансировочный вал все дела. Его ставили на *топовые * китайбайки типа минск Р1, балтмоторс дакар 250 и кайо т6. Самым недорогим мотоциклом имеющим ПТС с этим двигателем оказался Ирбис Кроссраннер. На нём некоторые люди уже ездили из москвы на юга, облазали все горы крыма, и не брезговали и просто междугородними небольшими покатушками. По мотоциклу проблем не было! Недокрученные гайки это курам на смех! Даже моя кошка с этим справится=) Присматривался к нему, как вдруг…грянул обвал цен на нефть, падение рубля со всеми вытекающими и ценник на этот мотоцикл поднялся со 115 тысяч до 150! Окей! Есть варианты с двигателями куинчи!


Балтмоторс 200 и 250 (17 и 21 лс соответственно)! Это хорошие зарекомендовавшие себя двигатели на мото и в европе, и в других странах, но под другими брендами. Балтмоторс просто наклейка, фейк(как и многое в нашей стране нашем мире)=) Решил брать 250 версию эндуро! Но на форумах писали о габаритах и большой массе этой модели, типа для асфальта прокатит, но для эндуро берите 200 кубовую версию. Мот там легче, едет и вытаскивается из грязи интереснее! Спорить не стал, но расстроился… Хотел помощнее. Пока хандрил сделал апгрейд компа для игрушки DayZ SA, и денег на мот становилось все меньше=(


И вот, в очередной раз просматривая объявления в разделе транспорт на известном сайте, нахожу модельку сузуки джебел на 200 кубиков. И почему я не знал о ней раньше? Она не так популярна, обзоров на неё меньше, но все что есть очень приятные и положительные! По мощности 20 лошадок на 106 кг сухого/120 снаряжённого веса вполне себе ничего так! И ценник порядка 30% ниже чем на 250 эндурки японские. Но…понимал, что если промахнусь, то светит мне ремонт в сумму не меньшую покупке и долгие месяцы ожидания запчастей! Но! Большой бонус, что именно с этой модельки слизали двигатель китайцы на балтмоторсе! Поэтому поршневая, цилиндр, система грм подходит как своя собственная, хоть и с другой надёжностью(может быть).

Нашёл объявление в своём городе всего за 85 т.р. Подумал что мот убитый вхлам. 93 год. Но внешне на добрые 4+. Думал о нём пару дней, и решил ехать смотреть! Увидев первый раз джебеля 200 я обалдел от его размеров! Он выглядел серьёзно, монументально! После минска, наверное=) Ну и хода подвесок(хоть и по 200 мм) доставляли! Поддавшись очарованию японской внедорожной машины я забыл про все китаиские полуфабрикаты и уже был готов вкрячится даже в ремонт, если что! На велик у меня тоже уходили бешенные деньги, не привыкать! Например колесо заднее в сборе у меня стоило 12 тысяч рублей, сейчас уже бы стоило 20! Одно колесо!))) И уменя не уницикл был!

Добрав за день нужную сумму я купил этот мотоцикл и был на седьмом небе от счастья… первые 2 дня, пока тыркал его в гараже и пытался собрать все необходимые документы для оформления. Когда всё было готово, начал обкатывать его вокруг гаражей и обнаружил, что двигатель ездит полторы минуты, перегревается и клинит! Клинит, Карл! Я начал вспоминать суммы на коленвал, цилиндр, поршневую, и просто был убит горем… Но решил не отчаиваться, и попробовать исключить поломки все по порядку. Начал разбираться своими силами…

Продолжение следует, всем спасибо=)