Думаю всем известна Jawa, но вероятно не многим известен путь создания этой марки. В конце 20х годов прошлого века, владелец бывшей оружейной фабрики Франтишек Янечек, решает перейти на производство мото техники. Для этого он покупает у немецкого авто-мото производителя Wanderer, лицензию на производство их мотоцикла К500 1928 года. После доработок и изменений в конструкции, в 1929 году Jawa выпускает свой первый мотоцикл Jawa 500 OHV Rumpal. Интересно то, что на уже чешской версии мотоцикла,

Читать дальше

Путешествую по Америке на мотоцикле. Рассказываю и показываю видео о жизни в США. В этом видео немножко рассказываю про жилье в США.

Мототоксикоз прогрессировал, посты читались, Наташка вдохновлялась.
Проба пера.
Открыли долгожданный сезон 2018 и я воодушевилась поездкой на Винничину, выбрав хваленный фестиваль «Загул» в качестве довольно-таки весомого повода.


Читать дальше

У тебя японский или любой другой мотоцикл с японскими комплектующими? Если да, скорее всего ты пользуешься неправильной отвёрткой. Сегодня в MC Garage мы поговорим о болтах и отвёртках JIS.

Читать дальше

В дополнение к моей недавней статье о Jawa 354, хочу добавить еще немного фото одного проекта, который по сути реставрировался параллельно. Это Jawa 350 360 модели. Думаю для многих этот мотоцикл не нуждается в представлении, и вероятно у большинства начинающих мотоциклистов в СССР был такой. Не смотря на свой возраст, эти мотоциклы до сих пор притягивают взгляды. Последнее фото сделано в музее, очень антуражно вписались винтажные бензоколонки, как по мне.



Читать дальше

Несколько историй которые случились со мной и моими коллегами в первый и второй мотосезоны (2015-2016 годы), когда я работал в совхозе. Сейчас смешно, а вот тогда было немножко не до смеха. Из историй не следует извлекать какой либо морали и делать какие либо далеко идущие выводы. На сегодня это просто весёлые байки, но тем веселее, что всё это было на самом деле.


Читать дальше

Если gs-это гусь, то s1000r воробей?
П.С. февраль 2019г.


Читать дальше

Мой давний проект — JAWA 354\04, 1958 года выпуска. Этот мотоцикл известен так же под прозвищем «Кивачка», получил он его из-за использования новой на тот момент качающейся задней подвески, маятникового типа. Это первая модель, которая официально начала поставляться в СССР. По сути это предшественник культовой «Старухи» 360 модели, но не смотря на внешнее сходство, фактически это разные мотоциклы. Есть интересный момент, дело в том что Jawa — это Чехословацкий мотоцикл, но только на половину!

Читать дальше

Часто обращаются люди с сомнениями о выбранных мотоциклах. Много интересных, поучительных историй собралось о том, кто на что попал, решил запились видос к этому всему, так как близится сезон и народ подумывает о покупке мотоцикла

Еще один момент — последнее время стало много жалоб — человек купил мотоцикл, который ему продали как не битый оказался разбитым в хлам или вообще топленый. Возят с американских битых аукцонов вот такое. Задача консультантов компаний и самий компаний денег же заработать. Вот и зарабатывают кто как может.





Читать дальше

Идея поехать на мотоцикле в путешествие появилась зимой 2017, в наличии на тот момент был Honda Silver Wing 600, на нём и решено было ехать.
Планируя поездку, ставил задачу как можно реже проезжать по одной дороге, так как это путешествие и интересен каждый новый километр. Хорошо известные туристические места я подробно описывать не буду, о них без труда можно найти массу информации в сети. Это рассказ — отчёт о моём небольшом путешествии и впечатлениях, которые я получил. Особый интерес для меня представляет сама дорога со своими неожиданностями, быт людей, общение и желание сделать интересные фотографии.

Читать дальше

Салют! Предлагаю вашему вниманию небольшой ролик о том, как в далёком 2017 году я сдал норматив Iron Butt «железная задница».
За 24 часа проехал 1771км по Украине, через Одессу, Киев, Полтаву, Харьков, Днепр, Запорожье, Мелитополь, Херсон и вернулся в точку старта — в город Николаев.


Если кому хочется почитать буков, то вот вам ссылка на текстовую часть, где всё это описанно более развёрнуто и драматичней ))).
текстовая часть

Продолжаю путешествовать по столице самого маленького штата США — Род Айленд — городу Провиденсе. Рассказываю о первых годах моего проживания в США, особенности страны и провинциального быта.

Моя летняя поездочка в Грузию
Подробное описание подкатом
Дисклеймер: если формат интересен — дайте знать, есть еще истории


Читать дальше

«Было некогда содружество подлецов, то есть это были не подлецы, а обыкновенные люди. Они всегда держались вместе. Если, например, кто-то из них подловатым образом делал несчастным кого-то постороннего, не принадлежащего к их ассоциации, — то есть опять-таки ничего подлого тут не было, все делалось как обычно, как принято делать…»
Ф. Кафка


Читать дальше

Обзор собственного мотоцикла Раяна F9 BMW F800GS Adventure.
Это хорошая история любви. Но закончится ли она хеппи эндом?

Помнится, я говорил о том, что видео из MC Garage ещё как-то можно читать, хотя у одного из постовчан возникло с затруднение понять написанное правильно, потому что без изображения понятно далеко не всё.
Но, если в основном, MC Garage хоть как-то можно понимать по тексту, понимать FortNine с их специфическим юмором, погружением и атмосферой с помощью одного только текста практически невозможно. 90% работы именно в видео, тем более, что мотоцикл этот и так всем знаком. Читать обзор ради обзора?

Текст всё же выкладываем, кому интересно, читайте на здоровье, но всё же прошу отложить видео в избранное или как-нибудь ещё и посмотреть как маленькое кино.
Спасибо.


Читать дальше

Не смотря на то что первый паровой мотоцикл появился в конце 19 века, были они не особо популярны. Возможно одна из причин это то, что ездить придется со взрывоопасным котлом между ног… )) Паровой мотоцикл Haleson steam-powered, выпускался с 1904 года, и обрел своего покупателя. Одним из его достоинств, был достаточно быстрый прогрев. Автором этого творения был Уильям Хейл из Бристоля что в Великобритании. Внешне он был похож на обычный мотоцикл, только с той лишь разницей, что в трубчатой раме был установлен парафиновый паровой котел, который был совмещен с одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 200 куб.см. Привод на заднее колесо осуществлялся ремнем. Мотоцикл по сути имел единственную передачу в соотношении 4:1, без сцепления. О технических характеристиках вроде мощности и максимальной скорости достоверно не известно, но одно точно наверняка, в любую погоду ездить на нем не холодно! Мотоцикл производили до 1914 года, после этого энергию пара признали устаревшей, и вскоре все разработки были свернуты.



Читать дальше