Каждый из нас рано или поздно сталкивается с необходимостью размещения багажа на мотоцикле, но зачастую мы ограничены в средствах или производитель афтермаркета не позаботился о нашем некро давно устаревшем мотоцикле. В данном посте я расскажу, как используя самый обычный гаражный инструмент и капельку фантазии, можно изготовить красивый, прочный и функциональный багажник буквально за копейки, самостоятельно или в компании друга, прочувствовав взаимное уважение и проникнувшись пользой полученного результата.

Для начала раздобудьте пару-тройку разломанных стандартных офисных стульев. Этого добра много на любой помойке рядом с более-менее крупным присутственным учреждением, офисным центром или образовательным заведением; поскольку сделаны они хоть и из жёсткой, но тонкостенной стали, часто ломаются под упитанными задами офисных работников, студентов и чиновников.

Далее с помощью ножовки по металлу или болгарки разделите полученную добычу на части, сообразуясь с очертаниями и местами крепления вашего мотоцикла. Отломанная пара ножек — уже готовая рама багажника и плясать дальше можно от неё. Подгибая, подрезая и подгоняя кусочки железа с помощью напильника, добейтесь плотного прилегания всех стыков, поскольку дальше на сцену выступит ваш друг кузовщик с полуавтоматом и аккуратность швов будет зависеть от тщательности подгонки. Не торопитесь и пусть ваше вечернее пиво служит озарением к внезапно возникающим замыслам.

Располагая всего одним стулом, я распилил его в грубой форме, ориентируясь прежде всего на наглядность изображений для поста. Багажник на первом фото был изготовлен из трёх стульев ранее, а все остальные фотки служат лишь примером, в каком направлении двигалась моя мысль. Вы, работая самостоятельно и располагая несколькими стульями, конечно сделаете всё самым тщательным образом и полученный результат можно будет даже отпескоструить и отхромировать или покрасить в порошок.

Как талантливый художник режет фигурки из найденных в лесу сучков, дополняя ловкими штрихами уже замеченные натренированным глазом контуры, так и вы сообразите, какие уже готовые изгибы и прямые части стульев пойдут на соответствующие места конструкции багажника.

Чтоб крепёжные элементы пришлись к мотоциклу как родные, я рекомендую сперва изготовить их (крепёжные уши, планки, как хотите, так назовите), привернуть на места к мотоциклу и лишь потом раскраивать стулья, подгоняя концы багажника к уже закреплённым на мотоцикле «ушам». Пользуясь сваркой и болгаркой, обязательно отключите мозги мотоцикла от массы и укройте его мокрыми тряпками. Прихватив готовый багажник к ушам, снимите его с мотоцикла и полностью обварите уже на верстаке.

Не спешите с покраской готового изделия! Сначала прокатитесь несколько раз на мотоцикле, навьючив его разнообразными грузами и может быть придётся где-то приварить пару дополнительных крючков, что-то подгнуть, подрезать или добавить.
В общем жёсткие тонкостенные трубки, из которых изготавливают офисные стулья, оказались отличным материалом для изготовления прочных, лёгких и красивых багажников на все случаи жизни. Проявив фантазию, вы сделаете из стульев и подставку под кофр и рамки для сумок и что только сумеете придумать — и всё это в обычном гараже в свободный вечер под душевное общение. Всем удачи на дорогах в новом сезоне и пусть ваш багаж всегда будет с вами!