Официально подтвердились все слухи, которые отправляли Нориюки Хагу на Туманный Альбион. Японец подписал соглашение с командой Swan Yamaha и заменит в ней получившего травму Иана Хатчинсона.

Читать дальше

Брелок для ключей обычно не имеет никакого функционально применения, но не в случае с великолепным брелком 19 в 1 от «Swiss+Tech». Я насчитал 2 гаечных ключа, 6 отвёрток, плоскогубцы, открывалку для бутылок, кусачки, стриппер, кримпер, ручную дрель, 2 линейки – отличная комбинация. Ниже несколько фотографий гаджета.

Читать дальше

Том Сайкс на Kawasaki ZX-10R 2012 возглавил первый день испытаний на Филипп-Айленде, Австралия. Испытания посетило большинство команд WSBK, несмотря на грядущие официальные тесты, которые состоятся на следующей неделе на этом же треке.

Читать дальше

Уверен на 100% в том что мотоцикл у меня будет так или иначе. Живу отдельно от родителей (они в 300 км от Одессы (ну а я собственно в Одессе). Только закончил универ, но к счастью уже есть возможность покупки (спорт 250ка, правда недорогой, но для первого считаю отличным вариантом)



Читать дальше

Последние три года компанией Ducati владеет группа «Investindustrial», принадлежащая семье Бономи. Летом прошлого года они исследовали рынок на предмет стоимости Ducati, и летом компания оценивалась в 875 миллионов британских фунтов.

Читать дальше

С уверенностью можно сказать, что Джон Хопкинс — один из самых невезучих гонщиков. Парень способен гоняться на самом высоком уровне и побеждать, но постоянные травмы и неудачи не дают раскрыться его таланту.

Читать дальше

Осмелюсь предположить, что больше всего мотоциклов в стиле «Кафе Рейсер» было построено именно на базе японского мотоцикла Honda CB750, который привлекает мастеров великолепным и надежным двигателем, крепкой рамой и относительно невысокой ценной в США, Австралии и Западной Европе.

Читать дальше

Компания Ducati организовала для прессы в Абу-Даби на треке Яс Марина презентацию всех трёх версий нового спортбайка Ducati 1199 Panigale: 1199 Panigale, Panigale S и Panigale S Tricolore. Перед началом презентации для прессы Трой Бэйлисс испытал новый 195-сильный спортбайк, причем впервые, так как ранее легендарный австралиец работал только с версиями супербайк и суперсток.

Читать дальше

16-го февраля 2012 года откроется швейцарская мото выставка, на которой компания BMW представит специальный выпуск мотоцикла BMW R1200GS ABS, посвященный Тому Лути — самому известному мотогонщику Швейцарии.

Читать дальше

Один мой знакомый, после серьезного ДТП на Приозерском шоссе, решил полностью отказаться от езды в городе. Он позвонил мне и попросил о помощи, так как хочет собрать огромное количество мотоциклистов на спортивных мотоциклах, и организовать выезды на трек в Шушарах. Он сказал мне, что у него уже около 500 желающих. Я посоветовала ему обратиться к Игорю Копытову, но он сказал что это очень дорого. Что тут скажешь? Я выразила ему свое мнение — если нет возможности, то на трек выезжать смысла нет. Трек подразумевает собой серьезное вложение денег, если только это не для баловства. Хотя и для баловства может выйти дороговато, к сожалению. В Санкт-Петербурге нет ни одной достойной мотошколы ШКГ, да и недостойных-то нет особо.
Кстати, если на БП есть люди, которые желают тренировать группу из огромного количества любителей, обращайтесь, я вас сведу с этим мечтателем.
А может быть у кого-то есть дельные мысли по этому поводу? Я думаю (о чем я и заявила этому парню), что если нет финансовой возможности, то и разговора серьезного на эту тему быть не может. Да и кто у нас может серьезно тренировать, кроме Копытова, у которого «дорого»? Те единицы, кто достойно ездит на кольце, просто не будут никого тренировать, они катаются для себя, выезжают на треки обособленными тусовками, и учить кого-то вряд ли будут. Да и имеют ли право заниматься этим серьезно, не имея званий и лицензий?
Наверное можно бесконечно это обсуждать и задавать вопросы на эту тему… В голове ни одной дельной мысли.
Но может быть кто-то думает иначе или имеет какие-либо предложения на этот счет)))
Пока этот текст лежал в черновиках, я решила добавить перед опубликованием вот что — любитель не должен тренировать любителя. Не имеет права даже, я считаю. Дать какой-то совет — может, да, но не более того. И с поправкой на то, что это его личное мнение.

Сегодня я прокатился на другую сторону залива, в город Дублин, Калифорния в дилерский центр Арлен Несс. Я слышал, что помимо мотоциклов (Арлен Несс является официальными дилером Victory) в этом центре выставлены интересные кастом байки авторства Арлена Несса и его сыновей. Мои ожидания оправдали себя на 110%. Увиденное сильно впечатлило меня и я захотел поделиться с вами, друзья, некоторыми фотографиями, которые я сегодня сделал.



Читать дальше

Всем привет!
Уверен, что каждого из нас, в той или иной степепени осознания, посещала мысль о покупке мото-аксессуаров, произведённых немыслемой по размерам, интенсивности и уровню… кхе, кхе ''''''чества промышленностью китайской нации. Но каждый ли решился осуществить умышленное?




Читать дальше

Читать дальше

Несколько тем подымалось на БайПосте касаемо защиты своего мотоцикла и в одной из них я испытал на себе топовую мотосигнализацию Scorpio SR-i900 RFID, от которой был в восторге до поры до времени.

Что ж… Тема интересная, попробуем поискать нечто дешевле и проще, а ниже, я постараюсь объяснить для чего и почему.

Попытки реанимировать топовую сигналку не привели к ожидаемому результату, хотя приблизили к нему. Когда сигнализация компостирует мозг появляется желание ее удалить, что собственно я успешно и сделал. Надеюсь, что это единичный случай и кому-то повезет больше. Ну да бог с ней, посмотрим вариант от компании Gorilla 8017!



Читать дальше

Один мой знакомый, после серьезного ДТП на Приозерском шоссе, решил полностью отказаться от езды в городе и ездить только на треке.
В связи с этим у меня возникла мысль провести этот опрос.

Несмотря на холода в эту субботу на питерском мото-треке прошли гонки.





Читать дальше