Мото гаджеты

Несколько тем подымалось на БайПосте касаемо защиты своего мотоцикла и в одной из них я испытал на себе топовую мотосигнализацию Scorpio SR-i900 RFID, от которой был в восторге до поры до времени.

Что ж… Тема интересная, попробуем поискать нечто дешевле и проще, а ниже, я постараюсь объяснить для чего и почему.

Попытки реанимировать топовую сигналку не привели к ожидаемому результату, хотя приблизили к нему. Когда сигнализация компостирует мозг появляется желание ее удалить, что собственно я успешно и сделал. Надеюсь, что это единичный случай и кому-то повезет больше. Ну да бог с ней, посмотрим вариант от компании Gorilla 8017!


C виду обычная двухсторонняя сигнализация, у которой есть практически всё самое необходимое.

Производитель предлагает нам несколько видов защиты:
— датчик наклона
— датчик измерения напряжения в сети. Если замкнули, либо удалили батарею – сработает. Значит, полагаясь на эту информацию, в корпусе сигнализации должен быть спрятан свой аккумулятор.
— очень полезный 7-ми позиционный датчик удара. Можем его настроить как в лайт режим, так и в чувствительный режим, на видео всё ниже посмотрите.
— мигание сигналами поворотов при срабатывании, тут всё понятно — есть у всех.

На этом всё. Теперь создается вопрос, а где же функция заглушить двигатель на расстоянии? С одной стороны как бы да, фишка полезная, однако! В том же Scorpio SR-i900 есть эта функция, но, чтобы ее активировать нужно одновременно нажать 2 боковые кнопки на брелоке и продержать N-секунд. Обычно брелок лежит в кармане и лежа на асфальте после хорошей оплеухи в затылок и крутых перчатках на руках в лучшем случае мы доберемся к брелоку через 20-60 секунд, провожая мотоцикл в небытие.

Gorilla радует своей простотой с минимальным необходимым функционалом, так же корпус сигнализации и все коннекторы по словам производителя водонепроницаемы на 100%. Это тоже важный фактор, т.к. мы любим свой мотоцикл и частенько заезжаем на мойку.


Из плюсов. В комплекте к сигнализации пьезовая сирена 120dB с пятью тонами. Это тоже весьма хорошо, т.к. пьезовые сирены самые ядерные по звуку + ко всему они не зависят напрямую от сигнализации, а значит легко подлежат замене на более мощную, на любом радиорынке.

2 брелока. Один простенький трехкнопочный и второй более информативный. С обоих брелоков можно отключить или включить все датчики на сигнализации.

Производитель уверяет, что сигнализацию легко установить без особых заморочек и по схеме это видно. Насколько она практична можем догадываться лишь по видео.

1. Отличная демонстрация чувствительности датчика удара


2. Демонстрация установки, подопытный Yamaha YZF-R1 2009


3. Подробное видео подопытный Honda CBR600RR


4. Ducati 848


Цены на эту сигнализацию разные. В России в среднем 250-300 у.е… На ебее можно привезти в районе 180-200$.
Важно помнить, что универсального средства от угона не существует! Однако, данная сигнализация выполняет все необходимые функции, а так же может предупредить вас в случае касания либо наклона мотоцикла, а это может быть сдающий задом автомобиль на парковке, который завалит ваш мотоцикл на бок.
Рекомендую использовать ее в связке с иммобилайзером, который, скорей всего в ней отсутствует.