Привет, часто мне задают вопрос как владельцу как он едет как звучит как он вообще, обзор на этот как я считаю лучший китайский мотоцикл до 100 000 вы можете посмотреть тут

А сейчас хочу показать как он собственно выглядит со cтороны, роста во мне 183 и это немало для него конечно но мне комфортно итак видео

И так, тема пойдёт о колхозе. А именно, как сделать воздушный фильтр на сибиван, своими руками.
Сейчас в укор мне послышаться много криков и возгласов, что лучше купить, что это не правильно и вредно. И сколько бы не стоил оригинал фильтра, самодельный не справиться с этой задачей.
Но каждый имеет право на своё мнение. И «моё» тоже имеет право на жизнь.

Не думаю, что обычный воздушный фильтр, задача которого — очищать от пыли воздух попадающий в двигатель, имеет какие-то нано-технологии, не подвластные разуму обычного смертного. Так как воздух везде одинаковый, по крайней мере в пределах одной климатической зоны, то разница в фильтрах, может быть только в пропускаемом количестве, этого самого «воздуха». Отсюда, делаем вывод, что мы можем поставить на любую технику, абсолютно любой воздушный фильтр, лишь бы он фильтровал пыль, подавая в двигатель нужное количество воздуха с нужной скоростью. То есть, просчитаться можно только в плотности фильтрующего элемента (бумаги).

Теперь посмотрим с другой стороны, стоимость оригинального фильтра около 70 убитых енотов. Некоторые увидев это побегут в магазин, а некоторые задумаются. И если взять во внимание немалое количество положительных отзывов о «колхозном» фильтре, даже авторитетных мотоциклистов, которые говорят о неизменных ходовых характеристиках, и о том же расходе «драгоценных» литров на те же 100 км. то почему бы не попробовать сделать его своими руками, хотя бы на основе старого ВФ.

Сразу оговорюсь, новый фильтр я всё-таки заказал и поставил. А экспериментировать решил как-раз на старом, отработавшем ВФ.





Читать дальше

Всем привет. Совсем времени не оставалось с работой, но за последние недели дело сдвинулось с мёртвой точки. Хотелось показать более подробные действия фотографиями, но большая их часть была утеряна.



Читать дальше

Поставив свой XJ6N в гараж на зимовку, я загорелся идеей сделать его громче, агрессивнее, породистым мотоциклом, то есть решил изменить чутка его внешний вид, ну и конечно же поставить прямоток, как родные на него шли такие выхлопы Arrow,Termignoni,G.P.R.,


Читать дальше

Привет всем!
В июне прошлого года я выкладывал сюда видео с обзором моего тогда нового мотоцикла Kawasaki z250. Не прошло и года, как я продал этот мотоцикл и купил Honda cb500x. Почему я сделал такой обмен — расскажу под катом.
Протестировать Хонду я решил в ближайшие выходные, совершив поездку Пхукет — Самуи — Пхукет. С одного острова на другой и обратно. Накатал за выходные чуть более 700 км.
Этот рассказ — про поездку на Самуи и про ощущения езды на дорожнике после года езды на нейкеде. А еще покажу, как катаются мотоциклы на пароме.




Читать дальше

Зима у нас продолжается около полугода и каждый мотоциклист, думаю с пользой проводит межсезонье. Как еще скарсить серые зимние вечера?

Читать дальше

Доброго времени суток! Любовь к советской мото технике у меня появилась лет в 6, с односкоростного мопеда ЗИФ, но последние года два занимаюсь восстановлением мотоциклов Иж! После одноцилиндровых Планет, мне захотелось чего то по-больше, и мне попался мотоцикл Днепр К750м в довольно не плохом состоянии.

Читать дальше

Почти лирическое отступление:
Моя история знакомства с мотоциклами началась 25 лет назад, в болгарском городе Бургасе. Когда я, смешной «Головастик», наслушавшись разговоров брата с приехавшей из России подругой его жены / большой любительницей мотоциклов/ о мотофестах и путешествиях по Карелии, Байкалу, Сибири, разобрала мотоцикл брата )) За что получила по мягкому месту, офицерским ремнем, что впрочем ни на йоту не остудило пыл моей любви к мото )С тех пор моя жизнь, так или иначе, связана с мотоциклами. В своё время были путешествия с семьёй, по Чили, Индии, с друзьями к озеру Байкал… Многое изменилось с тех пор, но любовь к мототехнике не ушла никуда и стала ещё крепче.
История посещения выставки:
«Сердце моё разрывалось на части между любимой и далью зовущей.
Вырвался я из сладких объятий, плен её глаз надо мною не властен.
Однако, осталась она, боль свою дождём заливая.
Не по душе мне клетка в её глазах.»
Че Гевара: Дневники мотоциклиста (Diarios de motocicleta)

Читать дальше

В 1917 году мотоцикл Harley-Davidson Model 17-T был первоклассной машиной, как например, сегодня BMW S1000RR или Kawasaki ZX-10R. Он предназначался для участия в гонках на различных кольцевых трассах: трава, дерево, земля.

Читать дальше

Брэт-кастом Yamaha XS650 Mexican построили испанцы Хосе и Тито, работающие в мастерской "Maccomotors".

Читать дальше

«Endurance des Volcans 2014» — многочасовая мотокроссовая гонка, которая проводится во Франции. Гонка представляет собой симбиоз традиционного мотокросса и гонок на выносливость. Обратите внимание на старт — классика шоссейно-кольцевых мотогонок на выносливость, например, 24-часового Ле-Мана.

Читать дальше

Давно хотел написать историю про драгу)

В районе Говерлы


Да, у меня в 14 лет не было явы, а ещё я не гонял на дедовом урал. Увлечение пришло осознанно, со всем пониманием ответственности.
Шёл последний курс учёбы в университете, когда возникла идея купить себе мотоциклет. Причина? Я никогда на них не ездил. Друзей в этой теме не было, поэтому выбор недолгий — решил купить новый, в надежде не иметь проблем в первые годы. Наивный) В пятницу, 13 февраля был куплен Минск М4 200. Приехал в магазин, заплатил, докатил до заправки, а спустя получаса тренировки по деревне, уехал на нём домой в Малиновку. Как и думал, ездить не сложнее, чем на горном велике.


Читать дальше

Салют МотоСемья!!!

Отстояв 15 лет отчаянных Московских пробок, преодолев все страхи, оформив необходимые документы кат.А, изучив всю сеть на наличие учебных текста, видео, комментарий да и вообще дополнительной информации, приступил к поискам мотоцикла. Полностью погрузившись в мото-рынок, пересмотрев все япошки, американцев, эндуро, спорт, круйзеры и прочие кастомы являясь фанатиком всего классического, консервативного вообщем всего-всего British выбор пал только на Triumph. Из всего ряда техники для начинающих оптимально (как я тогда из-за не имения никакого опыта думал) подошел Triumph America. Сразу же приобрёл и установил почти всё доп-оборудование!
Сезон 2013 Начал!))

Мотоцикл достался 2012 года очень красив благо двухцветный плюс много хрома, часами катался по городу ( в эфории от покупки) усталости ноль! на отлично держится на дороге и глотает неровности откатал первый 2 месяца набрался немного опыта и начал понимать что America то не моё совсем. Маловат для моих 185см и 110кг. В конце августа продал! Сейчас страдаю остросильнейшим мототаксикозом готовлюсь к сезону 2014 выбираю между BMW и KTM
пока всё.



Читать дальше

Мотошлем HD100 разработала американская компания "Helmet Dawg". Он выполнен в стиле «темного рыцаря», имея темно-черный дизайн и ушки летучей мыши. Шлем выпускается в размерах XS-XXL по цене 325$.

Читать дальше

Алекс Эспаргаро и Yamaha шокировали весь паддок, когда испанский гонщик, выступающий на производственном прототипе, показал четвертое время и занял четвертую строчку. Алекс не только на голову превзошел других участников открытого класса, но даже обошел Дани Педросу, Альваро Баутисту и Штефана Брадля, которые выступают на фабричных прототипах. Что касается производственного прототипа Honda RCV1000R, то это не конкурент для Yamaha-FTR.

Читать дальше

В 2014 году компания Kawasaki празднует 30-ую годовщину семейства спортивных мотоциклов «Ninja».

Читать дальше