Видео о том как я НЕ планировал раздолбать свой мотик)) Немного расскажу о новой неудобной экипировке и по-заезжаю в некоторые горки.
В общем это лайтовай покатуха с комментариями на моем бывшем мотоцикле Kawasaki KX250 (2 такта) 1998 года выпуска.

Иногда вместо современных мотиков приятно закатиться на дедовских мотоциклах. Так сказать, прочувствовать связь времен, ощутить запах бензина и пятна масла на брюках. Вот такой тест-драйв мотоцикла ИМЗ М-72 1950 года выпуска от Боряна 1973 г.в.

Компания Montesa, известная своими успехами в мототриале, представила 2-е новые топовые модели: Montesa Cota 4RT260 и Montesa Cota 4RT Race Replica.

Читать дальше

Пол Эспаргаро пропустил квалификацию Гран При Малайзии в Сепанге, сломав левую ногу во время утренней практики. Команда Tech3 Yamaha подтвердила, что маленький кусочек стекла привел к утечке масла и жесткому падению, в котором Пол получил травму.

Читать дальше

Даже профессионалы ошибаются! Во время показательного выступления перед Гран При Филипп-Айленда испанский гонщик Дани Педроса банально упал, видимо, засмотревшись на вилли Джека Миллера. Дани Педроса — мастер, когда дела касается пилотирования на скоростях свыше 300 км/ч, но испанец, вероятно, не так хорош в управлении прототипом на скоростях до 10 км/ч.

Компания Polaris Industries сообщает, что в третьем квартале розничные продажи мотоциклов выросли на 28.1 процентов благодаря существенному росту продаж мотоциклов Indian.

Читать дальше

В 20-ом видеотизере компания Kawasaki продолжает демонстрировать интересные особенности мотоцикла Kawasaki Ninja H2/H2R. Японский производитель, на сей раз, обращает наше внимание на процесс покраски деталей обвеса, в результате чего получается серебристо-зеркальный оттенок.

Читать дальше

Андреа Янноне вчера повредил левую руку в результате незаметного контакта с чемпионом мира Марком Маркесом. Итальянский гонщик упал во время второй практики, которая состоялась на мокрой трассе после проливного дождя.

Читать дальше

Геокэшинг

Не знаю как вам, а мне нравятся пингвины. Нет, не все, а те несколько, что из мультфильма «Мадагаскар».
Дружные, бескомпромиссные, с чувством юмора. Но самое главное — они целеустремленные. Вот про цель-то я и хотел поговорить. Про «правильную Цель»



Читать дальше

Мотоцикл Royal Enfield Continental GT едва ли можно считать спортивным, поскольку индийский кафе рейсер комплектуется 29-сильным двигателем. С другой стороны, мотоцикл имеет шикарный олдскульный дизайн, который действительно подкупает. Кроме того, Royal Enfield Continental GT имеет потенциал для кастомизации, что и продемонстрировал французский дилер «Tendance Roadster».

Читать дальше

Марк Маркес установил новый рекорд трассы Сепанг, став первым в истории гонщиком, которому удалось выехать из 2 минут! Кроме того, испанец выиграл 13-ый рекордный поул. Он проехал блестящий предпоследний круг с результатом 1 минута 59.791 секунд. Стоит вспомнить, что во время февральских тестов Марк показал время 1 минута 59.533 секунд, но то достижение было неофициальным.

Читать дальше

Будучи владельцем Stels Benelli 600 накатал на нём 12 000 км, За сезон, И Успел погонять аппарат в хвост и гриву.
За всё это время сложилось определённое мнение об аппарате с коим я и хотел бы поделиться.


Читать дальше

Привет, рассказывать много не о чем, так вкратце расскажу.

Было тепло, но резко стало холодно. Уже интересно? Идем дальше.

Читать дальше

Дергались кто вперёд 95-ти сильная ватруха и вшитый конь — решили что на ровне!

Рисую по заявкам.


Читать дальше

Воскресение. Пришло время перебазировать мот на «зимнюю квартиру». Утро радует внезапным солнышком и легким морозцем. Решил подождать до полудня и не прогадал, температура медленно поднялась к нулю. Быстрые сборы, долгие проводы, выезжаю на Садовое. Трафик не особо напряженный, по — сему можно спокойно прогреть резину. По дороге к месту хранения заезжаю к знакомым в «Хонду», перекур, разговор по душам, в путь. Заправка до полного бака и вот я уже у места зимней стоянки. Гараж имеет свою специфику. Проезд на подземную стоянку осуществляется по одностороннему, круговому серпантину с приличным уклоном дороги. Приоритет въезда распределяет светофор. То есть, зеленый — лети, красный – жди пока авто не заедет или не выедет с парковки. Зеленый свет светофора дает мне команду на старт. Вдавливаю ногой в правую подножку, наклон « тела» и слегка озорничая, пролетаю два круга до следующего уровня стоянки. Слегка подруливая, продолжаю движение на следующий уровень. И тут, почти у самой цели – «конец игры».))) Нет, просто упираюсь в бампер поднимающегося наверх джипа. Все живы, затормозил за метр от авто. Дверь чуда Японского автопрома открывается, и что я вижу? Выходит губастая блондинка.

Читать дальше