Не так давно, стал владельцем Хонды Голд Винг 1200А.
Если честно, то покупка именно Голды шаг не осознаный, а скорей случайный.Захотелось на старости лет попутишествовать.Как вариант, рассматривался Харли-Электричка, но только с ,, Эволюшен,,1340сс, карбюратор.Ко впрыску, каким бы он не был, испытываю недоверие.А может небольшая поездка на Харли так повлияла, но впрысковый не впечатлил.Так как живу достаточно далеко от Москвы, то мотоцикл было решено покупать через инет и только через магазин.Нужный мне мот (по деньгам) искал три месяца, но пока вел переписку с мотосалоном, Электричку ,, увели,,.С расстройства стал рассматривать других производителей Сузуки, Кавасаки и Ямаху, но у двух последних предложений по турерам не было.В итоге мне попался Сузуки Кавалькада лте 84г.в.Я тут же написал менегерам писмо с просьбой забранировать моц за мной.Ответ пришел почти сразу, оказалось что у Сузы некоторые проблемы по электрике и сальник помпы подтекает.Попросив на устранение неисправностей пару недель.Созвонившись через указанный срок, выяснил, что электрику починили, но сальник не сделали, т.к.запчасть не пришла.Я уже готов был забрать моц таким какой есть и заменить сальник сам, но судьба распорядилась иначе-за моц внесли предоплату! Вообще Голд Винг как вариант не рассматривался, уж очень он мне не понравился-я про модели 1500-1800, ну не мотоциклы это в моем понимании, куча пластмассы напичканые электроникой, да простят меня владельцы этих моделей.Но в этом же мотосалоне наталкиваюсь на предложение GL1200A с пробегом около 10тыс.миль и по привлекательной цене.Вообщем я его купил! Подобная модель практически не встречается в мотосалонах.Было несколько предложений у ,, частников,, но заморачиваться с Транспортными компаниями ни кто не захотел.Мотоцикл я забрал в Т.Комп.через неделю после покупки.Распаковав его дома и оценив состояние которое полностью соответствовало описанию из мотосалона.

Читать дальше

Что-то многие повыкладывали свои фотки за сезон, решил и я не отставать, тем более есть что показать! Сезон был интересным и длинным! А начиналось все так:


9 мая, метель. Парадная мотоколонна терпит!

Читать дальше

У одной нашей подруги случился тут день рождения, и так получилось, что она сейчас далеко от нас — уехала в Чехию аж на год. Посему в голову Насте пришла идея снять видео с поздравлениями от друзей. Тема изъезженная и банальная по сути, потому решили снимать каждое поздравление не в обычном виде, когда что-то сказали на камеру и помахали ручкой, а чтобы был еще и некий экшн! Ну, а съемки какого экшена обойдется без миллиона неудачных дублей, кучи приколов, которые показывают после титров и даже «эпик фейла»…


Читать дальше

Фоток с мото не много.
11 мая я «открыл» для себя сезон, температура около +14 нормально, можно ездить. В плане на день: выкатиться, купить чехол, покатать по городу! Жена любезно добросила до гаража, где зимовал мой скакун.



Читать дальше

Руки наконец дописали последнюю часть. Было трудно, но все же. Приглашаю к прочтению. Фото практически нет, да и букав вышло не сказать чтобы много…

Часть первая
Часть вторая
Часть третья


Читать дальше

Совместно с Болтом (Moto Nexus) запилили видео-руководство по выбору первого мотоцикла.

Поскольку руки таки дошли до интернета, расскажу вам сказку историю выбора и покупки годного выхлопа)
В межсезонье решил повысить пассивную безопасность при помощи злого выхлопа, т.к. огромная родная бочка, с двумя катализаторами и EXUPом уничтожала звук выхлопа практически полностью. Байк работал тихо как иномарка бизнес класса, автомобилисты меня в упор не слышали, это вызывало много недоразумений на дороге.
Всю зиму изучал всевозможные варианты бочек для фазера, в итоге остановился на бочке Yoshimura TRC USA в карбоновом исполнении.


Читать дальше

22-го ноября в Онтарио состоялся важный этап чемпионата «GEICO Endurocross», который посетили все ведущие мотогонщики: Коди Уэбб, Тейлор Роберт, Колтон Аакер, Тедди Блазусиак, Майк Браун и другие.

Читать дальше

После долгих трудностей нам удалось завершить проект, который мы снимали в заброшенном детском лагере с Вадимом Шпилевским при поддержке BMW Motorrad.
На те кадры, которые вы увидите, потребовалось около семи полноценных съемочных дней. Но на самом деле, весь проект снимался и готовился гораздо дольше. Надеюсь вам понравится итоговый результат, и я буду очень признателен, если вы поделитесь нашим творением в соц. сетях!
Приятного просмотра!


Съемка: Даниил Кушнаревич/Александр Головкин
Монтаж: Даниил Кушнаревич/Спиридонов Сергей
Райдер: Вадим Шпилевский
Отдельное спасибо: BMW Motorrad Россия и Александру Дмитриеву

P.S. Если видео наберет больше 50к просмотров — вы увидите все интересные моменты, оставшиеся за кадром!

Немецкая компания «Touratech», специализирующаяся на туристических мотоаксессуарах, представила специфический эндуро-шлем, который рассчитан на людей, ценящих функциональность, практичность и хорошую защиту.

Читать дальше

Сразу скажу, данная статья пойдет о конкретной автошколе конкретного города (возможно в ДОСААФ в других городах, дела обстоят иначе)
Как известно, с возрастом человек становится мудрей и спокойней. Вот и я на 10ый сезон, после того как впервые заболел мото, решил, что хватит уже удирать от экипажей ДПС и ездить оглядываясь.



Читать дальше

Организовав специальную церемонию в Токио, компания Хонда объявила важную новость. За всю историю существования японский производитель выпустил 300 миллионов мотоциклов.

Читать дальше

Не пытайтесь повторить это самостоятельно!



Довелось мне намедни участвовать в перегонке и растаможке машины из Германии в Россию. Правда машина — не мотоцикл, но если вы вдруг решитесь мотоцикл за рубежом купить — этот пост вам точно поможет. Постараюсь расписать всё очень подробно, по тому что каждая мелочь может стоить очень много времени и денег.
p.s. Растаможка транспорта делалась в Краснодаре.
p.p.s. В конце поста абзац посвящён одному нюансу растаможки из Белоруссии, подслушанный мною на таможне.

Для поездки в Европу вам понадобятся:


Читать дальше

Всем доброго времени! Вот решил поделиться с вами своим мотоциклом.

Сама идея выбора мотоцикла с тремя колесами возникла, когда однажды с другом не надолго поменялись мотоциклами (прокатится),

Читать дальше

Сегодня 25 ноября День Рождения моей лучшей Мото-подруги! От всей души поздравляю с этим замечательным днём!



Читать дальше

Начну я свой рассказ о начале выбора мотоцикла. Я очень давно хотел хороший японский мотоцикл, а не свой ИЖ планету и собирал деньги 5 лет из всех источников, сдал на права в 2013 году и вот моя мечта могла осуществиться. Мой взор пал на японские чесотки, хотя изначально я хотел брать литр, но друг на литровом Fazer-е меня отговорил и сказал что после ИЖ-а литра будет много, собственно он не прогадал. Все мне говорили купи себе Honda cb 400, но что-то я посмотрел на её внешний вид и мне она показалась не сильно отличающая от ИЖ-а и начал я искать дальше, нашел собрата Honda CB-1, но показался слишком старым уже. Посмотрел на ZZR 400, но не люблю я обилие пластика, да и отзывы мне о нем не очень нравились, хоть и не боюсь проблемы в мотоцикле и могу их устранить. но почувствовал, что это не мое. И собственно вот, напал я на красавца Bandit 400 просто захватил мое сердце, как в фильмах красивая девушка на выпускном балу захватывыет какого-нибудь стеснительного парнишку в свой «плен».Весь такой сбитый, мощный и в свое время маленький и «милый» мотоцикл и имя такое грозно звучащее «Бандит»! Начал советоваться, все говорили, что вот он злой и ручка газа у него дерганная, а самое главное, ты будешь больше сидеть в гараже чиня его, чем ездить. Но ничего, я забил на всех и начал идти так сказать по зову своего сердца :D

Читать дальше