Год назад обзванивал все автошколы города, а их у нас сейчас 7 (тогда было больше 30), чтобы обучить сына на А1. Все ждали заключения ГИБДД о годности. Прошел ровно год. Снова всех обзвонил — та же картина. На «А» (А1) не учат ни в одной школе города, и похоже, республики Татарстан. Опять все ждут эту аккредитацию ГИБДД. Сын скоро в армию уйдет, так и не получив заветные права «А». Я тоже хотел бы открыть дополнительную эту категорию. Медлительность госорганов и автошкол просто поражает…

Итак, имеем 150 кубов, 13 лошадей, стоковую резину “kingstone” неделю времени и маршрут Нижний Новгород-Владимир-Иваново-Ярославль-Вологда-Вытегра-Вознесенье-Петрозаводск-Санкт Петербург-Новгород-Осташков (с заездом в село Волговерховье)-Москва-Нижний Новгород на 3300 км, телефон без интернета и бумажный атлас с масштабом 10 км. Поехали!

Читать дальше

На днях пришли очередные платёжки по налогам, в том числе по транспортному.
В очередной раз указанные суммы меня неприятно озадачили: почему я плачу за свой мотоцикл в 1,5 раза больше???!!!
Выделил время, накатал петицию на эту тему.
Надеюсь, что что то из этого выйдет…
Присоединяйтесь.

Как то не нашёл поиском обсуждались ли здесь центральные мото подкаты и поэтому решил поделиться впечатлениями от этой, на мой взгляд крайне пользительной штуке.



Читать дальше

С 2009 года Джесси Бассетт управляет мастерской "GasBox" в Кливленде, Огайо, но имеет более чем 20-летний опыт работы механиком. Классический кафе рейсер Triton 1959 — один из новейших проектов Джесси. Он вручную изготовил обвес, восстановил раму Norton Featherbed, в которую установил двигатель Triumph Bonneville 1959.

Читать дальше

Валентино Росси отдохнул на летних каникулах, и теперь итальянский гонщик готов продолжить борьбу за чемпионский титул MotoGP 2015. В Индианаполисе Валентино рассчитывает как минимум на призы, поскольку во всех гонках текущего сезона занимал места на подиуме.

Читать дальше

Из воспоминаний в памяти осталось совсем немного:

Год так наверно 89-й. Седьмой класс. Махровый депресняк. В приложении к журналу ЮТ напечатали как можно сделать мопед. Идеей самосборки проникся, и ушел просить у мамы мопед взамен на обещание учится без троек. Ясно, что мопеда я не получил, хотя с облегчением выдохнул — с обещанием об учебе я все же погорячился.

Следующий флешбэк 1999-й. Я работаю сисадмином. Читаю dibr.nnov.ru и linux.org.ru. Какими-то косвенными путями зашел на harley-davidson.com. Было интересно рассматривать ветровые стекла, кофры, пассажирские сиденья и антенны. Посмотрел и развеял собственный миф о стоимости стокового харлея. Мотоциклы в восемь тысяч, как оказалось, были более реальные, чем воображаемые ценники в 40К. Но интерес был чисто факультативным.

Скачек на год вперед и в 2000-ом поездка в Железный Порт и странное, не помню откуда взявшееся, уверенное желание купить мопед. Вернулся и спросил у своего дружбана, Сереги Шумана, что думает по поводу мопеда. Шухер думал категорично — мопед это попускалово, нужен мотоцикл. Далее в воспоминаниях появляется дикое сочетание белого шрифта на черном фоне мото.ру, от которого до сих пор мерещатся полосы в глазах. Статьи Авиатора, обсуждения мотоциклов, путешествий, важность экипировки и обрывки разговоров с Серегой о Яве и шортах: о) Все. В меня залили бензин.

Забавно, что какое-то время до этого я интересовался машинами. Брал в местной библиотеке журналы по авто, смотрел по телику Автопарк с Моляром. Вобщем меня перло. Но в один прекрасный день, я посчитал цифры в столбик и сделал для себя новое открытие, что чтобы купить себе машину, мне нужно работать на одном воздухе 16 лет. Капец, какое же это было разочарование для меня, и после этого, интерес к автомобилям пропал вообще и надолго. А к мотоциклам остался.

А потом все растянулось и случалось в жизни принимать решения, что мотоцикл не сейчас, важнее что-то другое. Так оно и было. Но время никто не останавливал. Вчера мне двадцать четыре, на работе отмечаем командой тридцатник другу. А потом щелк и мне тридцать пять. Еще немного и мне без почти уже сорок. Да. Время не ждет.

И настоящее. Месяц назад. Решился наконец открыть категорию. Две недели практических занятий в школе и сдача в ГАИ. День вручения прав и я в тот же вечер, с новой корочкой в кармане, еду оплачивать маленькую Honda CB125e.

Походу начинается новая жизнь.

Всем тем, кто не растерял по жизни свою мечту, посвящяется:

Первая часть этих покатушек описана здесь.

До Генуи добрался нормально, только перед отелем навигатор пытался направить меня против одностороннего движения. Отель здесь такой же как в Познани, занимает несколько квартир на третьем этаже жилого дома, но номер вполне приличный. Немного погулял, хотел найти пляж, не нашел, да его в принципе в городской черте быть не могло.
Недалеко от моего отеля стоит памятник Кристофору Колумбу.



Остальное за катом.


Читать дальше

Несмотря на кризис подошел июль, а значит время очередного отпуска. Во время отпуска я привык ездить далеко, чтобы всласть накататься и, по возможности, даже устать от мотоцикла. Тогда в последующую зиму мототоксикоз накатит позднее. Маршрут я себе выбрал чуть покороче, чем в прошлом году, но тоже достаточно длинный и разнообразный:
Москва — Польша (БялаПодласка, Познань) – Германия (Гамбург) – Бельгия (Антверпен) – Франция (Реймс) – Германия (ФридрихсХафен) – Италия (Генуя) – СанМарино – Словения (Любляна) – Чехия (Брно) – Польша (БялаПодласка) – Москва. Города старался выбирать так, чтобы потом воспоминания о них не сливались. Чтобы дальнобой не превратился в сплошное наматывание километров на колеса в Гамбурге, Генуе и Брно планировались дневки.



Все получилось достаточно удачно и даже не особо дорого, подробности под катом.


Читать дальше

КДПВ (мотоцикл в кадр не влез, но он там есть всенепременно!).


Дисклаймер Раз. Оставь надежду Бойся трафика, всяк сюда под кат входящий с мобильного интернета

Дисклаймер Два. Баянов здесь немало, но на то они и баяны.

Количество гифок сокращено по немногочисленным просьбам трудящихся.

Кого дисклаймеры не напугали, следуй под кат. Как уж сложилось исторически, нумерация сверху вниз.

Читать дальше

Компания «Thor MX», производитель внедорожной мотоэкипировки, подготовила крутейший видеоролик с целью продвижения линейки Thor MX 2016. Всё сделано на высочайшем уровне: работа операторов, гонщиков и других участников проекта.

Читать дальше

Многие ждут, когда же компания BMW выпустит скрэмблер-версию мотоцикла BMW R nineT, а тем временем мастерская «JSK Custom Design» представила собственный проект.

Читать дальше

Компания MV Agusta, согласно британскому журналу «Superbike», планирует выпустить RC-модификации мотоциклов MV Agusta F3 675 и MV Agusta F3 800 по аналогии с машиной MV Agusta F4 RC, которая была представлена в начале года.

Читать дальше

Томас Томчик (Thomas Tomczyk) установил новый рекорд Гиннесса, совершив самое большое путешествие на электрическом мотоцикле. Он, согласно GPS на электроцикле Zero S 2012, проехал 12 644 километров.

Читать дальше

Михаил пришел в мастерскую «SRM», что называется, «паровозом», по наводке предыдущего, оставшегося довольным клиента…


Читать дальше

Всем привет. Во второй части рассказа я должен сделать небольшое отступление и поведать вам, что же это за Залещики такие и почему меня так тянуло туда. Ознакомится с первой частью рассказа можете ТУТ.
Еще зимой копаясь в просторах интернета я наткнулся на небольшой городишко с населением не более 10 000 человек и площадью чуть больше 7 км². В самом городке ничего особенного не было, но вот расположение этого города просто завораживало… Он находится на маленьком полуострове, и как говорят местные жители это «коровай на рушниці Дністра». Просмотрев фотографии я пришел к выводу, что просто обязан увидеть такую красоту собственными глазами.



Читать дальше